Войти
| Бостонский колледж | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Входящий поезд на станции Бостон-Колледж в 2011 году | |||||||||||
| Местоположение | Авеню Содружества на Лейк-Стрит. Бостон и Ньютон, Массачусетс | ||||||||||
| Координаты | 42 ° 20′24,3 ″ с.ш. 71 ° 10′1,2 ″ з.д. / 42,340083 ° с.ш. 71,167000 ° з. 42.340083; -71,167000 Координаты : 42 ° 20'24,3 ″ с.ш., 71 ° 10'1,2 ″ з.д. / 42,340083 ° с.ш., 71,167000 ° з.д. / 42,340083; -71.167000 | ||||||||||
| В собственности | Транспортного управления Массачусетского залива | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
| Пути | 2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1896 | ||||||||||
| Восстановлен | c.1916, 1930, 2009 | ||||||||||
| Предыдущие названия | Lake Street (до 1947 года) | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2011 | 1136 (входящие посадки в будние дни) | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Бостонский колледж - это остановка легкорельсового транспорта на ветке MBTA зеленой ветки B. Он расположен на площади Святого Игнатиуса в кампусе Бостонского колледжа недалеко от пересечения Содружества Авеню и Лейк-Стрит, на границе между Брайтон районом Бостона. и район Честнат-Хилл в районе Ньютон, Массачусетс. Первоначально открытый в 1896 году, он был конечной точкой линии Содружества Авеню с 1900 года. Нынешнюю станцию планируется заменить новой станцией, расположенной в середине авеню Содружества к востоку от Лейк-Стрит.
Бостонская надземная железная дорога на Лейк-стрит в марте 1900 года 15 августа 1896 года Бостонская надземная железная дорога (BERy) добавила рельсы на новых построили Commonwealth Avenue от городской линии Newton на восток до Chestnut Hill Avenue, где они были соединены с существующей Beacon Street Line в Cleveland Circle. За исключением прав на Watertown Line, унаследованных от West End Street Railway, BERy не имела прав на эксплуатацию в Ньютоне. Вместо этого в 1895 году Железная дорога на Содружество на авеню была построена к западу от широкой середины проспекта Содружества до Оберндейл. Железнодорожный (MB). Две линии встретились на станции Лейк-стрит городской линии.
BERy машины с Лейк-стрит начали въезжать в метро Тремонт-стрит через Бикон-стрит, когда метро открылось. 1 сентября 1897 года. 26 мая 1900 года пути на авеню Содружества были завершены от Честнат-Хилл-авеню до Packards Corner, после чего Лейк-стрит стала конечной точкой линии Commonwealth Avenue, который тоже забежал в метро. За исключением случайных перебоев в обслуживании из-за работ на рельсах или засоров на проспекте Содружества, Бостонский колледж был конечной точкой линии Содружества авеню (ветвь B) с 1900 года.
Поезд на станции 1930 года постройки. платформы в 1965 году Примерно в 1916 году BERy построил двор на северной стороне проспекта Содружества, к западу от Лейк-стрит; тем не менее, он продолжал делить медианную станцию с MB. 20 ноября 1918 года вышедший из строя трамвай BERy скатился с холма и разрушил станцию, убив ожидающего пассажира.
Оставшиеся службы MB на проспекте Содружества были заменены автобусами в 1930 году, и БЭРы больше не нуждались в старой срединной станции. Платформа и зал ожидания во дворе открылись 12 сентября 1930 года. MB использовала автобусную остановку рядом с новой платформой для въезда. Станция была переименована в Бостонский колледж 21 мая 1947 года голосованием попечителей Бостонской надземной железной дороги после того, как Бостонский колледж купил прилегающую землю для своего кампуса в Ньютоне.
23 мая 1979 года МБТА открыло новую автостоянку во дворе Лейк-Стрит. Автостоянка предоставляет легкие услуги по техническому обслуживанию, чтобы снизить нагрузку на водохранилище и Риверсайд. В начале 1980 года платформы были заменены; дополнительные платформы были также построены вдоль срединного востока от Лейк-Стрит. Это не отдельная станция, они использовались, когда скопление людей во дворе (обычное дело с введением новых легковых автомобилей «Боинг» ) не позволяло входить и выходить поездам. Восточное направление этих платформ и автобусная остановка на западном направлении были удалены во время реконструкции линии в 1980-81 гг.
Поезд на платформе прибывающего транспорта, открытой в 2009 году В начале 2000-х годов MBTA модифицировала ключевые поверхностные упоры с приподнятыми платформами для доступности в рамках программы обеспечения доступности легкорельсового транспорта. Переносные лифты были установлены в Бостонском колледже примерно в 2000 году вместе с деревянной мини-платформой (для ровной посадки на более старые легковые автомобили типа 7) на въезде. К 2005 году MBTA планировало переместить станцию на середину проспекта Содружества, к востоку от пересечения с Лейк-стрит. Позже Бостонский колледж согласился оказать финансовую помощь проекту и пожертвовать землю для расширения авеню Содружества для размещения станции. Новая приподнятая платформа, обеспечивающая доступ к посадке на новые низкопольные легковые автомобили Тип 8, была завершена на существующей площадке в 2009 году и обошлась в 296 000 долларов.
Продолжалось проектирование перемещенной станции. Проект был продвинут на 15% за счет федерального гранта в размере 656 000 долларов и средств MBTA в размере 164 500 долларов США. В ноябре 2012 года проект был доведен до уровня 30%, а пакет экологической экспертизы был завершен в предыдущем месяце. После выделения средств ожидалось, что строительство новой станции займет 24 месяца и обойдется в 20 миллионов долларов.
Планировалось, что новая станция будет иметь две боковые платформы с более узкой платформой между путями для пассажиров. разгрузка с отправляющихся поездов и более широкая платформа с навесами для тех, кто ожидает посадки на прибывающие поезда. Это избавит от необходимости проезжать трамваи по проспекту Содружества для доступа к платформам, что сократит передвижение по Содружеству на 89%, хотя трамваям по-прежнему нужно будет пересекать движение, чтобы попасть во двор. Он должен был иметь приподнятые платформы для посадки на новые низкопольные легковые автомобили и пандус для посадки на более старые высокопольные легковые автомобили.
На вокзале Бостонского колледжа не было автобуса MBTA сообщения, так как маршрут 535 Лейк-Стрит-Оберндейл (прямой потомок железной дороги Содружества Авеню-Стрит) был прекращен в 1976 году. Бостонский колледж управляет системой частных маршрутных автобусов, но они останавливаются на территории кампуса, а не на станции.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с станцией Бостонского колледжа. |
