Войти
| Аристотель Онассис | |
|---|---|
 Онассис в 1967 году | |
| Родился | Аристотель Сократ Онассис. (1906- 01-20) 20 января 1906 г.. Караташ, Смирна, Османская империя. (ныне Караташ, Измир, Турция ) |
| Умер | 15 марта 1975 (1975-03-15) (69 лет). Американский госпиталь в Париже, Нейи-сюр-Сен, Париж, Франция |
| Место упокоения | Остров Скорпиос, Греция |
| Национальность | Грек |
| Гражданство | Греческий и Аргентинский |
| Образование | Евангелическая школа Смирны |
| Род занятий |
|
| Собственный капитал | 500 миллионов долларов |
| Супруг (ы) | Афина Ливанос Онассис Ниархос. (m.1946; отдел 1960) . Жаклин Кеннеди. (m.1968) |
| Партнер (ы) | Мария Каллас (1959–68) |
| Дети | Александр Онассис. Кристина Онассис |
| Родственники | Афина Онассис (внучка) |
Аристотель Сократ Онассис (; Греческий : Αριστοτέλης Ωνάσης, Аристотель Онасис; 20 января 1906 - 15 марта 1975), обычно называемый Ари или Аристо Онассис, был греческим судоходным магнатом , который собрал крупнейший в мире принадлежал частному морскому флоту и был одним из самых богатых и самых известных людей в мире. Он был женат на Афине Марии Ливанос (дочери судового магната Ставроса Г. Ливаноса ), имел роман с известной оперной певицей Марией Каллас и был женат на Жаклин Кеннеди, вдова американского президента Джон Ф. Кеннеди.
Онассис родилась в Смирне (современный Измир в Турции ) и бежал из города со своей семьей в Грецию в 1922 году после катастрофы в Смирне. Он переехал в Аргентину в 1923 году и во время Второй мировой войны зарекомендовал себя как торговец табаком, а затем - судовладельцем. Переехав в Монако, Онассис боролся с принцем Ренье III за экономический контроль над страной благодаря его владению SBM и его казино Монте-Карло. В середине 1950-х он стремился заключить соглашение о транспортировке нефти с Саудовской Аравией и участвовал в китобойных экспедициях. В 1960-х Онассис попытался заключить крупный инвестиционный контракт - Проект Омега - с греческой военной хунтой, и он продал Olympic Airways, которую он основал в 1957 году. пострадал в результате гибели своего 24-летнего сына, Александра, в авиакатастрофе в 1973 году, и он умер два года спустя.
Аристотель Сократ Онассис родился в 1906 году в Караташе, г. пригород портового города Смирна (ныне Измир, Турция) в Анатолии Сократу Онассису и Пенелопе Дологу. У Онассиса была одна сестра Артемида и две сводные сестры Каллирой и Меропа от второго брака его отца после смерти Пенелопы. Онассис стал успешным судоходным предпринимателем и смог отдать своих детей в престижные школы. Когда Онассис окончил местную евангелическую греческую школу в возрасте 16 лет, он говорил на четырех языках: греческом (его родной язык), турецком, испанском и английском.
Онассис, 1932 Смирна на короткое время находилась под управлением Греции (1919–1922) после победы союзников в Первой мировой войне, но затем Смирна была снова взята Турцией во время греко-турецкая война (1919–22). Значительное имущество семьи Онассис было потеряно, в результате чего они стали беженцами, бежавшими в Грецию после Великого пожара в Смирне в 1922 году. За это время Онассис потерял трех дядей, тетю, и ее муж Хризостомос Кониалидис и их дочь, которые были сожжены в церкви в Фиатире, где 500 христиан искали убежища от Великого пожара Смирны.
В возрасте 17 лет в 1923 году Онассис прибыл в Буэнос-Айрес, Аргентина, по паспорту Нансена, и получил свою первую работу в качестве телефонный оператор в British United River Plate Telephone Company, во время учебы в области торговли и портового администрирования в Aduanas Argentinas. Позже он стал предпринимателем, основав аргентинскую компанию по импорту-экспорту, занялся бизнесом и заработал состояние на импорте англо-турецкого табака в Аргентину. Он получил аргентинское гражданство в 1929 году. В конце концов он основал свою первую судоходную торговую компанию в Буэнос-Айресе. Получив свое первое состояние в Аргентине, он расширил свой судоходный бизнес по всему миру и переехал в Нью-Йорк, США, где он построил свою империю судоходства, сохранив офисы в Буэнос-Айресе и Афины. Его наследием в Буэнос-Айресе было создание империи судоходства и Фонда греческой культуры, предоставляющего стипендии для молодежи и программу академического международного обмена между Аргентиной, Грецией, Монако и США ; программы финансируются и управляются фондом Онассиса и в конечном итоге находились под управлением его дочери Кристины Онассис.
Онассис построен создали флот из грузовых судов и танкеров, который в конечном итоге превысил семьдесят судов. Большая часть флота эксплуатировалась под удобным флагом, где законы и правила более мягкие, чем в стране владельцев. Более строгие правила в таких странах, как США, которые предусматривают более высокую заработную плату и стандарты безопасности, разрешают доступ к внутренним маршрутам с более высокими фрахтовыми ставками, но с гораздо большими текущими расходами. В то время как это было обычной практикой в международном судоходстве, флот Онассиса состояла в основном из панамских и либерийских флагов и ходила без налогов, работая с низкими затратами. Это и его проницательное деловое чутье помогли Онассису заработать солидную прибыль на высококонкурентном рынке морских перевозок. Онассис получил большую прибыль, когда компании Big Oil, такие как Mobil, Socony и Texaco, подписали долгосрочные контракты, известные как тайм-чартеры. фиксированные цены до падения спотового рынка.
Высокая прибыльность флота Онассиса во многом объясняется его пренебрежением стандартами, которые обычно регулируют международное судоходство. Например, после того, как его зарегистрированный в Либерии танкер SS Arrow сел на мель и разлил нефть в залив Чедабукто, Новая Шотландия в 1970 году, что до сих пор остается самым значительным разливом нефти у побережья Канады. На восточном побережье (около 25% количества разлитого Exxon Valdez на Аляске в 1989 г.) действовала Комиссия по расследованию. Во главе с доктором Патриком МакТаггарт-Коуэном, исполнительным директором Научного совета Канады, Комиссия обнаружила, что «Стрела» работала, почти не имея неисправного навигационного оборудования: «радар не работал за час до столкновения с кораблем; эхолот не работал два месяца; а гирокомпас... имел постоянный погрешность в три градуса к западу. Вахтенный офицер во время аварии, третий помощник корабля, «не имел лицензии», и никто из членов экипажа не имел никаких навигационных навыков, кроме капитана », и есть даже сомнения в его способностях. "
Онассис прибыл в средиземноморское княжество Монако в 1953 году и начал покупать акции монако Société des bains de mer de Monaco (SBM) с помощью подставных компаний в налоговой гавани Панамы, и летом того же года взял под свой контроль организацию. штаб-квартира в старом спортивном клубе на авеню д'Остенд в Монако вскоре после взятия под контроль SBM. SBM был крупным владельцем собственности в Монако, в его активы входили Казино Монте-Карло, Яхт-клуб Монако, Hôtel de Paris и треть посевные площади страны. Принятие Онассисом SBM первоначально приветствовалось правителем Монако принцем Ренье III, поскольку стране требовались инвестиции, но отношения Онассиса и Ренье ухудшились к 1962 году из-за бойкота Монако президентом Франции. Шарль де Голль.
Онассис и Ренье имели разные взгляды на Монако. Онассис хотел, чтобы страна оставалась курортом для эксклюзивной клиентуры, но Ренье хотел строить отели и привлекать большее количество туристов. После действий Франции Монако стало менее привлекательным в качестве налогового убежища, и Ренье призвал Онассиса инвестировать в строительство отелей. Онассис не хотел инвестировать в отели без гарантии от Ренье, что никакое другое строительство конкурирующих отелей не будет разрешено, но пообещал построить две гостиницы и жилой дом. Не желая давать ей гарантии, Ренье использовал свое вето, чтобы отменить весь гостиничный проект, и публично раскритиковал SBM за их «недобросовестность» на телевидении, косвенно критикуя Онассиса. Ренье и Онассис продолжали разногласия по поводу направления компании в течение нескольких лет, и в июне 1966 года Ренье утвердил план по созданию 600 000 новых акций SBM, которые будут постоянно принадлежать государству, что снизило долю Онассиса с 52% до менее трети. В Верховном суде Монако создание акций было оспорено Онассисом, который утверждал, что это неконституционно, но в марте 1967 года суд вынес решение против него. После постановления Онассис продал свои доли в SBM государству Монако и покинул страну. Согласно Фрэнку Брэди в «Онассис: экстравагантная жизнь», Онассис сказал по этому поводу следующее: «Мы были обмануты».
Во время нефтяного бума 1950-х Онассис вел последние переговоры с королем Саудовской Аравии по поводу заключения сделки по танкерным перевозкам. Поскольку Arabian-American Oil Co. (в настоящее время Saudi Arabian Oil Company, но все еще известная как Aramco ) имела монополию на саудовскую нефть по концессионному соглашению, правительство США было встревожено сделкой с танкером. К 1954 году особая политика США в отношении Саудовской Аравии, помимо усиления «особого положения» США, заключалась в том, чтобы принять «все необходимые меры для отмены» соглашения между правительством Саудовской Аравии и Онассисом о транспортировке саудовской нефти по его территории. танкеры и «в любом случае сделать соглашение недействительным». [Док. 128] Соглашение положило бы конец монопольному контролю над нефтью Саудовской Аравии со стороны американских нефтяных компаний, но было предупреждено правительством США.
По этой причине он стал целью правительства США, а в 1954 г. ФБР расследовало дело Онассиса по обвинению в мошенничестве против США. правительство. Ему было предъявлено обвинение в нарушении положения о гражданстве в законах о судоходстве, которые требуют, чтобы все суда под флагом США принадлежали гражданам США. Онассис признал себя виновным и заплатил 7 миллионов долларов.
В период с 1950 по 1956 год Онассис успешно вел китобойный промысел у перуанского побережья. Его первая экспедиция принесла чистую прибыль в размере 4,5 миллиона долларов США. Этот бизнес закончился, когда The Norwegian Whaling Gazette выдвинула обвинения, основанные на свидетельствах моряков, например, высказанные Бруно Шалагеке, который работал на судне-заводе Olympic Challenger: «Кусочки свежего мяса от 124 китов, которых мы убили вчера, все еще остаются на палубе. Из всех них только один мог считаться взрослым. Все животные, которые проходят в пределах досягаемости гарпуна, хладнокровно убиваются ". Предприятие прекратило свое существование после того, как бизнес был продан Kyokuyo Hogei Kaisha Whaling Company, одной из крупнейших японских китобойных компаний, за 8,5 миллионов долларов. Норвежские власти подозревали причастность Ялмара Шахта к китобойным промыслам Онассиса. Шахт ранее был связан с сделками Онассиса с Саудовской Аравией.
Olympic Airways Boeing 707, 1973 В 1956 году греческие авиалинии в целом столкнулись с экономическими трудностями, в результате чего такие компании, как TAE пострадали от забастовок и нехватки денег. Греческое правительство решило передать эту и другие компании частному сектору, и 30 июля 1956 года Онассис подписал контракт, предоставляющий ему операционные права в сфере воздушного транспорта Греции. Когда Онассис услышал во время переговоров, что он не сможет использовать пять олимпийских колец в своем логотипе из-за проблем с авторскими правами, он просто решил добавить шестое кольцо.
Эксплуатация фактически началась в 1957 году с одного DC-4, двух DC-6 и 13 DC-3. В следующем году было перевезено 244 000 пассажиров. Соглашение длилось до 10 декабря 1974 года, когда ряд факторов (а именно серия забастовок, нехватка пассажиров, повышение цен на топливо и закон нового греческого правительства, запрещающий Olympic Airways увольнять сотрудников) заставили Онассиса расторгнуть свой контракт..
После этого события Пол Иоаннидис, высокопоставленный директор Olympic Airways, сказал о Онассисе следующее: «В глубине души [он] не хотел отказываться от Olympic Airways. Ему было лестно владеть самолетом. Авиакомпания. Это было то, чем он глубоко гордился. Это было его достижение. Он был женат на море, но Олимпик была его любовницей. небо."
Время, когда Онассис возглавлял Olympic Airways, известно как золотая эра благодаря инвестициям, которые он вложил в обучение и приобретение передовых технологий. Например, в 1959 году он подписал сделку с De Havilland на покупку четырех самолетов Comet 4B. Онассис также был известен своим вниманием к качеству обслуживания, что побудило его покупать позолоченную посуду и свечи для обеденного сервиза в первоклассном отделении.
В течение 1974 года, последнего года сотрудничества Онассиса с компанией, Olympic Airways перевезла 2,5 миллиона пассажиров и насчитывала 7 356 сотрудников. В то время, когда он владел Olympic Airways, Онассис был одним из двух человек в мире, владеющих частной авиакомпанией, другим был Говард Хьюз из TWA.
Онассис участвовал в приватизации греческой национальной авиакомпании и в 1957 году основал приватизированную Olympic Airways (сегодня Olympic Air ). Треть его капитала принадлежала акциям нефтяных компаний США., Ближний Восток и Венесуэла. Он также владел дополнительными акциями, которые обеспечили ему контроль над 95 транснациональными компаниями на пяти континентах. Он владел золотоперерабатывающими заводами в Аргентине и Уругвае, большой долей в авиакомпании в Латинской Америке и инвестициями на сумму 4 миллиона долларов в Бразилии. Кроме того, он владел такими компаниями, как Olympic Maritime и Olympic Tourist; химическая компания в Персии; квартиры в Париже, Лондоне, Монте-Карло, Афинах и Акапулько; замок на юге Франции; Olympic Tower (52-этажное высотное здание на Манхэттене); другое здание на Саттон-плейс; Olympic Airways и Air Navigation; остров Скорпиос ; роскошная яхта длиной 325 футов (99,06 м) Christina O и, наконец, депозитные счета и счета в казначействах в 217 банках по всему миру.
Онассис в возрасте 64 лет. в 1970 году В октябре 1968 года, среди греческой военной хунты и вскоре после женитьбы на Жаклин Кеннеди, Онассис объявил о запуске проекта «Омега», инвестиционной программы стоимостью 400 миллионов долларов, нацеленной на построить значительную промышленную инфраструктуру в Греции, включая нефтеперерабатывающий завод и алюминиевый завод. Онассис культивировал диктатора греческой хунты Георгиоса Пападопулоса за его помощь в этой схеме, одолжив Пападопулосу виллу и покупая платья для его жены. Финансовую поддержку проекту оказал американский банк First National City, и американские финансовые сторонники Онассиса в конце концов устали от требуемых им невыгодных условий. Проект подвергся резкой критике со стороны таких людей, как Хелен Влахос, журналистка из Афин. Другой греческий полковник, Николаос Макарезос, предпочел сделку, предложенную соперником Онассиса, Ставросом Ниархосом, и в конечном итоге проект был разделен между ними. Неудача отчасти была вызвана противодействием влиятельных людей в военной хунте, таких как Иоаннис-Орландос Родинос, заместитель министра по экономической координации, который выступал против предложений Онассиса, а не Ниархоса.
Онассис женился на Атине Мари «Тина» Ливанос, дочери морского магната Ставроса Г. Ливаноса и Ариетты Зафрикакис, на 28 декабря 1946 г. Ливаносу на момент свадьбы было 17 лет; Онассису было 40. У Онассиса и Ливаноса было двое детей, оба родились в Нью-Йорке: сын Александр (1948–1973) и дочь Кристина (1950–1988). Онассис назвал свою легендарную супер-яхту в честь дочери. Для Онассиса брак с Афиной был больше, чем исполнение его амбиций. Он также чувствовал, что этот брак нанес удар по его тестю и старым греческим традиционалистам, которые очень не уважали Онассиса. К середине 1950-х годов пара в значительной степени рассталась, и брак распался после того, как Ливанос обнаружил Онассиса в постели с ее другом в их доме на Кап д'Антиб, замке де ла Кроэ. Затем дом был приобретен зятем Онассиса и его бизнес-соперником Ставросом Ниархосом, который купил его для своей жены, Евгении Ливанос, сестры Афины. Онассис и Ливанос развелись в июне 1960 года во время широко разрекламированного романа Онассиса с Марией Каллас.
Онассис и опера сопрано Мария Каллас о романе, несмотря на то, что они оба были женаты. Они познакомились в 1957 году во время вечеринки в Венеции, которую организовала Эльза Максвелл. После этой первой встречи Онассис прокомментировал Спиросу Скурасу : «Это было просто естественное любопытство; в конце концов, мы были самыми известными греками в мире». Каллас и Онассис развелись со своими супругами, но не поженились друг с другом, хотя их отношения продолжались много лет.
Онассис была другом Жаклин Кеннеди, вдова президента США Джона Ф. Кеннеди. Они поженились 20 октября 1968 года на частном греческом острове Онассиса, Скорпиос.
Онассис предложил миссис Кеннеди 3 миллиона долларов США взамен ее трастового фонда Кеннеди, который она потеряла, потому что выходила замуж. После смерти Онассиса она будет получать 150 000 долларов в год до конца своей жизни. Весь брачный контракт обсуждался с Тедом Кеннеди. Дочь Онассиса Кристина дала понять, что ей не нравится Жаклин Онассис, и после смерти Александра она убедила своего отца, что на Жаклин наложено какое-то проклятие из-за убийств Джона и Роберта Ф. Кеннеди. После смерти Онассиса Кристина согласилась с Джеки Онассисом на 25 миллионов долларов в обмен на то, что Джеки не будет оспаривать завещание Онассиса.
Во время брака пара жила в шести резиденциях: в ее 15-комнатной квартире на 1040 Fifth Avenue в Нью-Йорке, ее конная ферма в Нью-Джерси, его квартира на авеню Фош в Париже (авеню Фош 88), его дом в Афинах, на Скорпиос, его частный остров в Греции, и его яхта Кристина О.
Онассис профинансировал строительство Олимпийской башни в Нью-Йорке. Онассис умер в возрасте 69 лет 15 марта 1975 года на Американский госпиталь в Париже в Нейи-сюр-Сен, Франция, респираторная недостаточность, осложнение миастении, от которой он страдал в последние годы его жизнь. Онассис был похоронен на своем острове Скорпиос в Греции вместе со своим сыном Александром. Завещанием Онассиса был учрежден благотворительный фонд памяти его сына Общественный благотворительный фонд Александра С. Онассиса, который получил 45% имущества Онассиса. Остальная часть его состояния была оставлена его дочери Кристине.
Жаклин Онассис также получила свою долю в имении, согласившись на 10 миллионов долларов (26 миллионов долларов по другим источникам), переговоры о которых вел ее зять Тед Кеннеди. Эта сумма, как сообщается, вырастет до нескольких сотен миллионов под финансовым руководством ее компаньона Мориса Темпельсмана. С тех пор доля Кристины перешла к ее единственному ребенку Атине, что в то время сделало Афину одной из самых богатых женщин в мире.
Портал Греции 
Портал биографии Ссылки
Источники
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Аристотель Онассис. |
 | В Викицитаторе есть цитаты, относящиеся к: Аристотель Онассис |
