Войти
| Исторический указатель Пенсильвании | |
 Локомотивный цех Юниата на заводе Алтуна в 1988 году, в эпоху Конрейла. | |
  Расположение железнодорожных магазинов Алтуна Воркс в Пенсильвании | |
| Местоположение | 9-я авеню на 13-й улице, Алтуна, Пенсильвания |
|---|---|
| Координаты | 40 ° 30′4 8 ″ N 78 ° 23'59 ″ W / 40,51321 ° N 78,39985 ° W / 40,51321; -78,39985 Координаты : 40 ° 30'48 ″ N 78 ° 23'59 ″ W / 40,51321 ° N 78,39985 ° W / 40,51321; -78.39985 |
| Построен / основан | 1850–1925 |
| Руководящий орган / владелец | Norfolk Southern Railway |
| PHMC посвящен | 5 октября, 1996 |
Завод Алтуна (также известный как Терминал Алтуны ) - крупный железнодорожный промышленный комплекс в Алтуна, Пенсильвания. Он был построен между 1850 и 1925 годами Пенсильванской железной дорогой (PRR) для снабжения железной дороги локомотивами, железнодорожными вагонами и сопутствующим оборудованием. На протяжении многих лет это был крупнейший в мире комплекс железнодорожных цехов.
В 1849 году официальные лица PRR разработали план строительства ремонтного предприятия в городе, недавно созданном для этой цели, Алтуна. Строительство было начато в 1850 году, и вскоре было достроено длинное здание в районе 12-й улицы, в котором размещались механический цех, деревообрабатывающий цех, кузнечный цех, мастерская по ремонту локомотивов и литейный цех..
Объекты на 12-й улице были позже заменены механическими цехами Алтуны. Первый локомотив был построен здесь в 1866 году. С 1866 по 1946 год в Алтуне было изготовлено 6783 паровых, дизельных и электровозов.
Со временем дополнительные ремонтные предприятия PRR были расположены в Гаррисбурге, Питтсбурге и Миффлин, а завод Алтуна расширился в соседнем Джуниате. Изобретатель Александр Грэхем Белл в 1875 году отправил двух помощников в магазины Алтуны для изучения возможности установки телефонных линий.
В 1875 году на заводе Алтуна открылся отдел испытаний. для оборудования PRR. В последующие годы Пенсильванская железная дорога возглавила нацию в разработке исследовательских и испытательных процедур, имеющих практическое значение для железнодорожной отрасли. В 1905 году стационарный испытательный завод был установлен в Алтуна после первоначальной установки и использовался для испытаний локомотивов в 1904 году в качестве одного из экспонатов системы PRR на выставке закупок в Луизиане в Сент-Луисе. На заводе были протестированы локомотивы T1 4-4-4-4 № 6110 и Baldwin № 60 000. Использование испытательного оборудования было прекращено в 1968 году, и многие из них были снесены.
Поворотный стол на заводе Алтуна в 2014 году В мае 1877 года были установлены телефонные линии для связи между различными департаментами.
Форт-Уэйн, штат Индиана, также занимал ключевую позицию на железной дороге. На рубеже 20-го века его ремонтные мастерские и заводы по производству локомотивов стали известны как «Алтуна Запада».
В 1920-х годах на этом месте было 125 зданий на 218 акрах (0,88 км) и в цехах работало более 16 000 рабочих. Части комплекса все еще используются Norfolk Southern Railway (NS).
К 1945 году завод в Алтуне превратился в одно из крупнейших предприятий по ремонту и строительству локомотивов и вагонов в мир. Во время Второй мировой войны объекты PRR (в том числе магазины Алтуны) были в списках целей немецких диверсантов. Их поймали до того, как они смогли завершить свои миссии.
Сегодня NS управляет локомотивным цехом в Джуниате, где работает около 1100 сотрудников. Мемориальный музей железнодорожников находится рядом с заводом Алтуна.
Вывеска Modern Juniata Locomotive Shop со стороны Каштан-авеню 
Карта завода Altoona около 1931 года. 