Загрязнение воздуха в Турции

редактировать

Загрязнение воздуха в евразийской стране Смог в Стамбуле в начале 21 века

Загрязнение воздуха в Турции является самой смертоносной из национальной экологической проблемы, уровень которой по стране превышает рекомендации Всемирной организации здравоохранения. По оценкам, 30 000 человек ежегодно умирают от болезней, связанных с загрязнением воздуха, ; это составляет около 8% смертей в стране. По оценкам исследователей, сокращение загрязнения воздуха до пределов Всемирной организации здравоохранения спасет в семь раз больше жизней, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2017 году.

Дорожный транспорт в турецких городах и уголь в Турции основные загрязнители. Качество окружающего воздуха и национальные потолочные значения выбросов не соответствуют стандартам ЕС, и, в отличие от других европейских стран, многие показатели загрязнения воздуха в Турции недоступны. Нет ограничений на очень мелкие частицы в воздухе, которые вызывают заболевания легких.

Легковые и грузовые автомобили выделяют выхлопные газы дизельных двигателей, твердые частицы, оксиды азота (NOx) и другие пары в городах, но первый из нескольких турецких национальных электромобилей планируется начать производство в 2022 году. Низкокачественный бурый уголь, сжигаемый в городах и самый старый из угольных топлив страны. электростанции, тоже большая часть проблемы.

В начале 2020 года загрязнение воздуха в крупных городах значительно снизилось из-за ограничений COVID ‑ 19, но к середине года оно снова начало расти. Платформа «Право на чистый воздух» Турция и Палата инженеров-экологов входят в число организаций, выступающих за более чистый воздух.

Содержание
  • 1 Источники загрязнения воздуха
    • 1.1 Транспортное движение
    • 1.2 Отопление и приготовление пищи
    • 1.3 Угольные электростанции
      • 1.3.1 Пределы выбросов дымовых газов
    • 1.4 Пассивное курение
    • 1.5 Промышленность и строительство
  • 2 Типы и уровни
    • 2.1 Твердые частицы
    • 2.2 Оксиды азота
    • 2.3 Диоксид серы
    • 2.4 Летучие органические соединения
    • 2.5 Стойкие органические загрязнители
    • 2.6 Парниковые газы
  • 3 Мониторинг и отчетность
  • 4 Опасности для здоровья
  • 5 Города
    • 5.1 Стамбул
    • 5.2 Бурса
    • 5.3 Эрегли
  • 6 Политика
  • 7 Экономика
  • 8 Международный
  • 9 Предлагаемые решения
  • 10 История
  • 11 Источники
  • 12 Источники
  • 13 Внешние ссылки
Источники загрязнения воздуха

Движение

Дизельные выхлопы из старого городского автобуса в 2020

Хотя городской смог Стамбула рассеялся к началу 2020 года, загрязнение воздуха в городе снова увеличилось после ослабления ограничений COVID-19. Увеличение доли используемых в Турции электромобилей до 10% к 2030 году также уменьшит выбросы парниковых газов в Турции. Новые автомобили облагаются высокими налогами на покупку, и в 2019 году около 45% автомобилей были старше 10 лет и были энергоэффективными. Одной из мер противодействия является продолжение электрификации железнодорожной сети и других высокоскоростных линий.

Отопление и приготовление пищи

По состоянию на 2018 год турецкий уголь до сих пор сжигают для отопления домов в малообеспеченных районах Анкары и некоторых других городов, что плохо, потому что турецкий уголь очень низкого качества.

Угольные электростанции

Электростанция Еникёй в Мугла

Гринпис Средиземноморье заявляет, что угольные электростанции в Афшин-Эльбистане являются электростанциями с самым высоким риском для здоровья в европейской стране, за ними следуют Электростанция Сома.

Пределы выбросов дымовых газов

С января 2020 года дымовые газы ограничения выбросов в мг / Нм (миллиграммах на кубический метр) были:

Установленная мощность установкатвердые частицы SO2 NO2 CO
0,5 мегаватт (МВт) ≤ мощность < 5 MW200система обессеривания не требуется, если диоксид серы (SO 2) и выбросы триоксида серы (SO 3) s ниже 2000 мг / Нм. Если предел 2000 мг / Нм превышен, выбросы SO2 должны быть сокращены до 10%. Выбросы оксидов азота (NOx ) должны быть сокращены с помощью технических мер, таких как снижение температура пламени за счет рециркуляции дымовых газов.200
5 МВт ≤ мощность < 50 MW150200
50 МВт ≤ мощность < 100 MW50850400150
мощность ≥ 100 МВт30200200200

Эти ограничения допускают большее загрязнение, чем Директива ЕС о промышленных выбросах. В Китае (который имеет аналогичный доход на человека ), ограничения для твердых частиц (PM), диоксида серы (SO 2) и NO x выбросы составляют 10, 35 и 50 мг м³ соответственно.

Пассивное курение

Более четверти взрослых курят в Турции, и Пассивное курение, также известное как пассивное курение, само по себе представляет опасность и увеличивает риск респираторных инфекций.

Промышленность и строительство

Загрязнение воздуха из цемента производство является одним из воздействий бетона на окружающую среду. Хотя асбест был полностью запрещен в 2010 году, он все еще может представлять опасность при сносе старых зданий, на свалках и в зданиях в некоторых сельских районах, где он встречается естественным образом.

Типы и уровни

Уровни по стране превышают нормы Всемирной организации здравоохранения. Хотя существует определенный мониторинг загрязнения воздуха, многие индикаторы загрязнения воздуха недоступны. индекс качества воздуха в Турции не включает частицы размером менее 2,5 микрона (PM 2,5 ), но включает диоксид азота, диоксид серы <227.>, оксид углерода, тропосферный озон и частицы диаметром от 10 до 2,5 микрон (PM10 ).

твердые частицы

Как и в других странах, твердые частицы, например, от износа шин транспортных средств в городах, представляют опасность для легких людей. Правила Турции не содержат ограничений на частицы диаметром менее 2,5 микрон (PM 2,5 ), которые вызывают заболевания легких. По состоянию на 2016 год средняя концентрация PM2,5 составляла 42 мкг / м3, тогда как 10 мкг / м - это рекомендация Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) и находится на опасном уровне в Batman, Хаккари, Сиирт, Игдир, Афьон, Газиантеп, Караман, и Испарта.

Окиси азота

Астма требует больших затрат на лечение и может быть вызвана оксидами азота. Существующие дизельные автомобили выбрасывают выхлопные газы дизельного двигателя NOx и другие загрязнители воздуха в городах, но производство первой модели турецкого национального электромобиля планируется начать в 2022.

Диоксид серы

Кемеркейская электростанция и Афшин-Эльбистанская электростанция сжигают уголь и загрязняют прилегающие территории диоксидом серы.

Летучие органические соединения

По состоянию на 2014 год уровни летучих органических соединений (ЛОС) в Стамбуле в среднем были такими же, как в Лондоне и Париже, но более изменчивы, с максимальными значениями, обычно превышающими 10 частей на миллиард.

Стойкие органические загрязнители

Уровни выбросов стойких органических загрязнителей регулируются, но общие данные по этим выбросам не были представлены в 2019 году.

Парниковые газы

По состоянию на 2018 год на Турцию приходится один процент мировых выбросов парниковых газов. Поскольку большая часть загрязнения воздуха вызвана сжиганием ископаемого топлива, выбросы парниковых газов в Турции также будут сокращены, например, за счет зон с низким уровнем выбросов для городского движения и замены системы распределения бесплатного угля с другой поддержкой бедных семей. Другими словами, помощь в ограничении изменения климата будет сопутствующим преимуществом основных преимуществ для здоровья, а улучшение здоровья будет дополнительным преимуществом смягчения последствий изменения климата.

Мониторинг и отчетность

В 2018 году данные о качестве воздуха были доступны на веб-сайте Министерства окружающей среды и урбанизации для 16% районов, и министерство планирует сделать их доступными для всех районов к 2023 году, что повысит количество станций мониторинга до 380. Палата инженеров-экологов ежегодно публикует отчет на основе этих данных. Министерство также постоянно следит за выбросами дымовых труб 305 электростанциями и промышленными объектами, чтобы убедиться, что они не превышают лимитов, но эти данные не публикуются. Существуют средние почасовые, дневные и годовые лимиты для различных загрязняющих веществ в районе угольной электростанции, определяемые как радиус, в 50 раз превышающий высоту дымовой трубы:

ЗагрязнительПродолжительностьЕдиницаЛимит
SO2ежечасно (не должен превышаться более 24 раз в год)мкг / м350
24 часа125
Долгосрочный лимит60
Ежегодно и зимой (1 октября - 31 марта)20
NO2Ежечасно (не превышается более 18 раз в год)250 (200 с 2024 года)
Ежегодно40
PM10Почасовая (не более 35 раз в год)50
Ежегодно40
PbЕжегодно0,5
COМаксимальное ежедневное 8-часовое среднеемг / м10
CdДолгосрочный пределмкг / м0,02
HCIКраткосрочный лимит150
Долгосрочный лимит60
HFПочасовая30
Краткосрочный лимит5
H2SПочасовой100
Краткосрочный лимит20
Всего органических соединенийПочасовая280
Краткосрочный предел70
Оседающая пыльКраткосрочный пределмг / м / сутки390
Долгосрочный предел210
При осаждении пылиPb и соединенияДолгосрочный предел250
Cd и соединенияДолгосрочный предел3,75
Tl и соединенияДолгосрочный предел5

Некоторые промышленные компании достигают стандарта выбросов Global Reporting Initiative (GRI) 305.

Опасности для здоровья

Ежегодно около 30 000 человек умирают от загрязнения воздуха болезней, около 8% всех смертей. Оценки ежегодной избыточной смертности колеблются от 29 000 до 37 000. Загрязнение воздуха представляет собой риск для здоровья в основном из-за сжигания ископаемого топлива, например угля и дизельного топлива. По оценкам исследователей, сокращение загрязнения воздуха до пределов Всемирной организации здравоохранения спасет в семь раз больше жизней, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в 2017 году. Хотя во многих местах воздействие загрязнения воздуха на здоровье невозможно оценить, потому что там недостаточно мониторинга PM10 и твердых частиц PM2,5, средняя избыточная гибель людей (по сравнению с тем, сколько было бы потеряно, если бы следовали руководящим принципам ВОЗ по загрязнению воздуха) оценивается в 0,4 года на человека, но это будет зависеть от местоположения, потому что, В 2019 году в некоторых городах наблюдается серьезное загрязнение воздуха. Это также может увеличить риск респираторных инфекций, таких как COVID ‑ 19, особенно в сильно загрязненных городах, таких как Зонгулдак, но это оспаривается и проводится больше исследований

Города
В 2020 году уголь и дрова по-прежнему сжигают для обогрева некоторых старых зданий в городах, таких как Самсун, хотя желтая табличка показывает, что природный газ доступен в улица.

Многие города Турции более загрязнены, чем типичные европейские города.

Стамбул

Загрязнение уменьшилось с 1990-х годов. Но по состоянию на 2019 год, если судить по индексу качества воздуха, воздух Стамбула влияет на сердце и дыхательную систему даже у здоровых людей во время загруженного движения.

Бурса

По состоянию на 2020 год промышленность находится в пределах города. из Бурса представляет собой особую проблему, и, как говорят, она имеет самое сильное загрязнение воздуха в стране. Вдыхание воздуха эквивалентно выкуриванию 38 пачек сигарет в год.

Ereğli

Более высокий уровень рассеянного склероза может быть связан с местной промышленностью в Эрегли.

Политика

Координационный совет по изменению климата и управлению атмосферным воздухом отвечает за координацию между правительственными ведомствами. Однако с 2019 года, согласно ЕС, необходимо разработать и внедрить более скоординированную политику.

Экономика

Влияние загрязнения воздуха на экономику в виде ущерба на здоровье может составлять миллиарды долларов, и попытка более точно оценить это началась в 2019 году. Исследование госпитализаций в 2015-16 гг. в Эрзинджане оценило прямые затраты на загрязнение воздуха в 2,5% от общих затрат на здоровье. соответствующие расходы для возрастных групп 15–34 лет и старше 65, но указано, что общие затраты, вероятно, намного выше: например, экономические издержки снижения интеллекта взрослых и детей не были оценены. По данным медицинской группы Health and Environment Alliance (HEAL), сокращение загрязнения воздуха PM 2,5 в стране существенно увеличит ВВП.

International

По состоянию на 2019 год качество атмосферного воздуха и национальные потолочные значения выбросов равны не соответствует стандартам ЕС. По состоянию на 2020 год Турция не ратифицировала Гётеборгский протокол, хотя она ратифицировала исходную Конвенцию о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния. Загрязнение может повлиять на соседние страны. Армянская АЭС, расположенная в 16 км от границы, устарела и считается недостаточно устойчивой к землетрясениям и уязвимой для военных атак.

Предлагаемые решения

В Конституции Турции, статья 56 гласит: «Каждый человек имеет право жить в здоровой и сбалансированной окружающей среде. Долг государства и граждан - улучшать окружающую среду, защищать ее здоровье и предотвращать загрязнение окружающей среды ».

Согласно Одиннадцатому плану развития (2019-2023), все районы будут контролироваться к 2023 году, и:

будут задействованы методы управления качеством воздуха для предотвращения загрязнения воздуха производством, отоплением и движение и качество воздуха будут улучшены за счет ограничения выбросов.

Планы действий по обеспечению качества воздуха будут подготовлены на местном уровне, а законодательство по контролю за загрязнением и выбросами будет обновлено.

Возможности управления качеством воздуха будут улучшены за счет укрепления региональных центров чистого воздуха.

Будут проводиться исследования по моделированию и мониторингу качества воздуха, и будет развиваться инфраструктура.

Считается, что отказ от угля имеет важное значение, и доля дизельных автомобилей на рынке падает. Утверждается, что ужесточение экологического законодательства пойдет на пользу экономике Турции. Министерство окружающей среды разработало закон, ограничивающий PM 2,5, но он еще не принят. Согласно HEAL, более 500 преждевременных смертей можно было бы избежать в год, остановив три электростанции в Мугле ​​.

Электрические паромы и зона с низким уровнем выбросов для дорожного движения были предложены для Стамбула. и было предложено изменить систему налогообложения транспортных средств в Турции на лучшую плату за загрязнение. Больше зеленых насаждений предлагается для городов. Было создано семь региональных центров чистого воздуха, и заместитель министра окружающей среды сказал в 2020 году, что будут созданы зоны с низким уровнем выбросов и увеличены велосипедные дорожки.

История

Свинец впервые был выплавлен около 5000 г. до н.э. Анатолия и в 535 г. Юстиниан I признали важность чистого воздуха. В XIX веке загрязнение воздуха рассматривалось как миазмы - идея о том, что неприятный запах может вызывать болезни. Из-за высокой стоимости нефти после нефтяного кризиса 1970-х города сжигали больше лигнита для отопления жилых домов. Постановление о контроле за загрязнением воздуха было издано в 1980-х годах, и в это десятилетие начался мониторинг качества воздуха. В начале 2020 года большая часть загрязнения воздуха в крупных городах значительно снизилась из-за ограничений COVID ‑ 19, но тропосферный озон (основная причина смога ) увеличился, поскольку там было меньше частиц, блокирующих солнечный свет. К середине года загрязнение воздуха снова начало расти.

Источники
  • Hava Kirliliği Raporu 2019 [Отчет о загрязнении воздуха 2019] (PDF) (Отчет) (на турецком языке). Палата инженеров-экологов.
  • Türki̇ye'ni̇n Enerji̇ Görünümü 2020 [Обзор энергетики Турции за 2020 год] (PDF) (на турецком языке). TMMOB Maki̇na Mühendi̇sleri Odasi. Май 2020 г. ISBN 978-605-01-1367-9.
  • Айтач, Орхан (май 2020 г.). Ülkemi̇zdeki̇ Kömür Yakitli Santrallar evre Mevzuatiyla uyumlu mu? [Соответствуют ли угольные электростанции Турции законам об охране окружающей среды?] (PDF) (Отчет) (на турецком языке). TMMOB Maki̇na Mühendi̇sleri̇ Odasi.
Ссылки
Внешние ссылки
На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с загрязнением воздуха в Турции.
Последняя правка сделана 2021-06-09 21:06:26
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте