Войти
Паровой свисток из супертанкера , в Морском музее Мерсисайда, Великобритания An воздушный рог - это пневматическое устройство, предназначенное для создания очень громкого шума в целях сигнализации. Обычно он состоит из источника сжатого воздуха, который проходит в рупор через язычок или диафрагму. Поток воздуха заставляет тростник или диафрагму вибрировать, создавая звуковые волны, а затем рог усиливает звук, делая его громче. Звуковые сигналы широко используются в качестве автомобильных звуковых сигналов, устанавливаемых на большие автобусы, полуприцепы, пожарные машины, поезда. и некоторые машины скорой помощи в качестве предупреждающего устройства и на судах в качестве сигнального устройства.
Схема типовой силовой камеры звукового рожка локомотива, показывающая работу Пневматический рожок состоит из развальцованного металла или пластика рожка или труба (называемая «колоколом»), прикрепленная к небольшой воздушной камере, содержащей металлический язычок или диафрагму в горловине рожка. Сжатый воздух течет из впускной линии через узкое отверстие мимо язычка или диафрагмы, заставляя его вибрировать, что создает звуковые волны. Расширяющийся рупор служит акустическим «преобразователем» для улучшения передачи звуковой энергии от диафрагмы к окружающему воздуху, делая звук громче. В большинстве рупоров он также определяет высоту звука. При вибрации диафрагмы столб воздуха в рупоре колеблется стоячими волнами. Длина рупора определяет длину генерируемых звуковых волн и, таким образом, основную частоту (высоту тона) ноты, создаваемой рупором. Чем длиннее рог, тем ниже высота звука.
Более крупные воздушные рожки, используемые на кораблях, и туманные рожки действуют аналогично свистку ; вместо диафрагмы воздух выходит из закрытой цилиндрической камеры резонатора через прорезь точной формы, направленную напротив острия (fipple ). Воздух, проходящий мимо лезвия , колеблется, создавая звуковые волны. Колебания возбуждают стоячие волны в камере резонатора, поэтому длина камеры определяет высоту тона производимой ноты.
В грузовиках и автобусах звуковой сигнал приводится в действие сжатым воздухом от системы пневматического тормоза транспортного средства. В грузовиках за шнур, установленный на потолке кабины оператора, натягивают, а в автобусах рычаг клапана сбоку на приборной панели опускается или тянется вверх, чтобы открыть клапан, подавая разное количество воздуха в звуковой сигнал. Таким образом, протянутая рука, тянущаяся вверх и качающая, является сигналом для водителя транспортного средства, оборудованного звуковым сигналом, с просьбой о гудке. В современных грузовиках и автобусах звуковой сигнал активируется кнопкой на рулевом колесе (как обычный автомобильный звуковой сигнал). Некоторые грузовики и автобусы оснащены как электрическим, так и воздушным звуковым сигналом, который выбирается переключателем на приборной панели. Это сделано для предотвращения использования мощного воздушного рожка в населенных пунктах.
Воспроизвести мультимедиа Toronto Fire использует звуковой сигнал при реагировании Многие пожарные машины, машины скорой помощи и другие большие машины экстренной помощи используют звуковые сигналы как средство предупреждения транспортных средств, чтобы покинуть Полоса отвода.
Есть также электронные звуковые сигналы для автомобилей скорой помощи, которые издают аналогичный легко узнаваемый звук. Обычно они интегрируются в ту же систему, что и электронная сирена автомобиля, и звучат через те же динамики. В последние несколько десятилетий электронные звуковые системы с более широким диапазоном частот были выбраны в качестве общих дополнительных систем предупреждения.
Пятизвонковый звуковой сигнал тепловоза модели S5T Лесли. Первоначально тепловозы оснащались автомобильными звуковыми сигналами. После аварии, в которой машинист принял поезд за грузовик, необходимость в уникальном звуковом гудке стала очевидной. Следовательно, в поездах Северной Америки теперь есть по крайней мере два рожка с разными тонами, образующими воздушный рожок, которые звучат одновременно, создавая гармонический интервал или аккорд. Каждый отдельный рог называется «перезвоном». Наиболее распространены трех- и пятизвенные конфигурации, но также существуют два звуковых сигнала.
За пятнадцать-двадцать секунд до въезда на железнодорожный переезд федеральный закон требует, чтобы локомотивы подавали звуковой сигнал в стандартная последовательность предупреждений. Эта последовательность состоит из двух длинных, одного короткого и одного длинного звукового сигнала, повторяемого по мере необходимости, пока локомотив не преодолеет переезд. Исключения из федерального закона имеют место в местах с установленными постановлениями о тихой зоне, запрещающими звучать рожки локомотивов.
В последние годы энтузиасты автомобилей и грузовиков стали модно устанавливать на свои автомобили большие звуковые сигналы. В некоторых юрисдикциях не разрешается прикреплять звуковой сигнал, независимо от того, может он быть активирован.
Небольшой переносной звуковой сигнал, используемый для спортивных мероприятий, катания на лодках или безопасности, с питанием от баллончик со сжатым газом. Он приводится в действие нажатием кнопки наверху. Переносные воздушные рожки также легко доступны в упаковке с баллончиком со сжатым газом в качестве источника воздуха. Болельщики часто озвучивают их на спортивных мероприятиях, таких как американский футбол, баскетбол, хоккей и ассоциативный футбол и на других мероприятиях, таких как выпускные и политические соглашения.
Маленькие версии иногда используются как велосипедные гудки, поскольку они издают более громкий предупреждающий звук, чем традиционные велосипедные звонки. или лампочки с язычковыми рогами.
Другое применение - нелетальное оружие для самообороны, в основном как слуховое отвлечение, чтобы уйти от нападающего. Для активного отдыха, такого как походы, охота, катание на беговых лыжах, гребля на каноэ, рыбалка, может пригодиться воздушный рог, чтобы отпугнуть нежелательную или агрессивную дикую природу, подать сигнал о помощи и объявить свое местоположение.
Кроме того, воздушные рожки (особенно те, которые содержат фторуглероды ) потенциально могут использоваться вместо рекреационных наркотиков, поскольку многие такие хладагенты могут быть вдыхание для быстрого и опасного интоксикации.
Воздушный рог используется для подачи сигналов в различных видах спорта:
на аренах НХЛ обычно работают две рога - высокий рог (или сирена, как на домашних аренах Boston Bruins и Montreal Canadiens ), который объявляет конец периода (или начало мгновенное воспроизведение обзоров), и когда команда хозяев забивает гол и / или выигрывает игру, звучит гораздо более громкий и низкий звуковой сигнал. На некоторых стадионах MLB звуковые сигналы используются для аналогичных целей, например, когда член команды хозяев попадает в хоум-ран. Во многих местах звуковые сигналы используются для сигнализации об окончании периода или четверти на табло.
Говорят, что идея рожка от ворот в хоккее с шайбой НХЛ возникла в 1974 году, когда Биллу Вирцу, тогдашнему владельцу Chicago Blackhawks, понравился Звук гудка на его яхте был настолько сильным, что у него был другой пример его установки внутри домашней арены команды, стадион Чикаго, чтобы он подавался всякий раз, когда «Блэкхокс» забивали гол.
В смешанные боевые искусства, воздушный рог обычно используется для сигнала об окончании раунда, в отличие от звонка, используемого в боксе и профессиональной борьбе. Однако CZW, GCW и другие независимые борцовские компании разрешают использование воздушных рожков, в то время как такие крупные компании, как WWE и IMPACT Wrestling запретили их.
Образцы различных звуковых сигналов используются командами NHL, когда команда хозяев забивает гол, часто в сопровождении музыки.
Воздушный рог также является популярным образцом в музыке регги. Ямайская дэнсхолл была первым музыкальным жанром, в котором использовался этот эффект, и сэмпл эйрорн использовался более 26 лет, в живых выступлениях, а также в записях микстейпов, а также в пуэрториканском реггетоне, гибридном регги. жанр с конца 80-х и 90-х годов. Звуковой эффект недавно также использовался в хип-хоп музыке.
«Оркестр Эйр Рога» собирался в особняке губернатора Северной Каролины каждую среду в течение 30 недель с 13 апреля 2016 года по 2 ноября 2016 года, чтобы выразить протест общественности штата. Закон о конфиденциальности и безопасности помещений, также известный как законопроект 2, и губернатор Пэт МакКрори, издав громкий, разрушительный звук. Ожидалось, что 30-е и заключительное выступление 2 ноября установит Мировой рекорд Гиннеса по количеству одновременно звучащих воздушных рожков, собрав 342 участника. Это было последнее выступление из-за выборов губернатора шесть дней спустя.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Воздушными рогами. |
