Войти
| АУМ-Н-2 Буревестник | |
|---|---|
| Буревестник на борту P2V Нептун самолет | |
| Тип | Противокорабельная ракета |
| Место происхождения | США |
| История обслуживания | |
| На вооружении | 1956–59 |
| Б / у | ВМС США |
| История производства | |
| Производитель | |
| Произведено | 1954–57 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 3800 фунтов (1700 кг) |
| Длина | 24 фута (7,32 м) |
| Диаметр | 24 дюйма (61 см) |
| Боевая часть | Торпеда Mark 41 |
| Двигатель | Fairchild J44 турбореактивный двигатель 1000 фунтов-сил (4,4 кН) |
| Размах крыла | 13 футов 2 дюйма (401 см) |
| Двигатель ant | JP-4 |
| Рабочий диапазон | 20 миль (23 миль; 37 км) |
| Максимальная скорость | 375 миль / ч (604 км / ч) |
АУМ-Н-2 Petrel, также известный как Kingfisher Cи АУМ-2- ракета класса "воздух-поверхность" , произведенная в рамках проекта "Зимородок" для ВМС США. Предназначенный для использования против надводных кораблей и надводных лодок противника, давая самолетам возможность доставлять воздушные торпеды из вне зоны действия оборонительного вооружения, он недолгую боевую службу прошел в конце 1950-х. Однако ВМФ никогда не считал этот проект приоритетным, так как он был бесполезен против подводных лодок, которые считались самой большой потенциальной угрозой.
После вывода из эксплуатации, Petrel использовался как беспилотник-мишень, получив обозначение AQM-41Aнезадолго до того, как был полностью выведен из эксплуатации.
Разработка Petrel началась в августе 1944 года, когда США Флот Бюро боеприпасов (BuOrd) начало проект «Зимородок», намереваясь разработать серию противостоящих торпед. «Зимородок С», позже обозначенный как АУМ-2, а затем как АУМ-Н-2 (от «Ракета-воздух-подводная лодка»), был разработан как реактивная ракета воздушного базирования с торпедой в качестве полезной нагрузки. Рассматривались различные варианты конструкции этой ракеты; окончательным выбором была торпеда Mark 21 Mod 2, диаметром 24 дюйма (610 мм) с турбореактивным двигателем Fairchild J44 мощностью 1000 фунтов силы (4,4 кН ) тягой, деревянными оперениями и крыльями 13 футов 2 дюйма (4,01 м) в размахе и носовым обтекателем, в котором размещается оборудование для наведения. При запуске ракета массой 3800 фунтов (1700 кг) и длиной 24 фута (7,3 м) упала на высоту 200 футов (61 м) над водой и совершила крейсерский полет на скорости Маха 0,5 к цели, используя полуавтомат. -активная РЛС самонаведения. Как только ракета достигнет дальности чуть менее 4900 футов (1500 м) от своей цели, двигатель будет выключен, а все крылья и стабилизаторы выброшены. Торпеда по свободной траектории упала в воду и стала попадать в цель. Оружие было пригодно для использования только против надводных целей - в основном кораблей и надводных подводных лодок, при этом ВМФ считал, что это оружие эффективно против целей, движущихся со скоростью до 33 узлов (61 км / ч; 38 миль в час). AUM-2 обычно перевозился на Lockheed P2V Neptune, хотя Grumman S2F Tracker также рассматривался как потенциальный самолет-носитель.
Под руководством Национального бюро стандартов испытания АУМ-2 начались в 1951 году; к этому времени торпеда Mark 41 заменила Mark 21 Mod 2 в качестве полезной нагрузки. Разработка была передана в Отдел управляемых ракет компании Fairchild Aircraft в 1954 году, а в 1956 году ракета была объявлена в боевой готовности; Проект Petrel был публично раскрыт Fairchild в годовом отчете компании за тот год. Оружие было произведено на заводе Fairchild Guided Missiles Division в Wyandanch, Long Island, Нью-Йорк; производство было завершено к 1957 году.
«Буревестник» никогда не считался приоритетом для ВМС США, которые гораздо больше беспокоились об угрозе со стороны подводных лодок, чем надводных кораблей. Новые конструкции подводных лодок с ядерными реакторами, которые могли оставаться в подводном положении на неопределенное время, начали появляться в середине 1950-х годов. Таким образом, шансы поймать подводную лодку противника на поверхности уменьшались, и больше внимания уделялось подводным боям, для которых радиолокационное наведение Petrel было бесполезно; Использование полуактивного радиолокационного наведения также потребовало от запускающего самолета продолжать сближение с целью на протяжении всего полета ракеты, подвергая ее гораздо большей опасности со стороны обороны противника. В 1956 г. патрульные эскадрильи ВП (HM) -13 на побережье Атлантического океана и ВП (HM) -10 на побережье Тихого океана отработали с самолетом-носителем П2В-6М «Нептун»; однако в 1957 году ответственность за Petrel была передана подразделениям резерва ВМС США, которые были назначены в качестве оперативной эскадрильи Petrel в USNR. К началу 1959 года началось поэтапное прекращение использования Petrel, а 29 января 1959 года программа Petrel была полностью отменена, больше не считаясь необходимой в меняющейся стратегической обстановке. «Нептуны», которые были переоборудованы для перевозки ракет, были восстановлены до их нормальной конфигурации и переназначены, а оставшиеся «Буревестники» были преобразованы в беспилотные летательные аппараты-мишени.
Однажды в 1956 году по цели был запущен «Буревестник». Корабль USS Mississippi, на тот момент старейший корабль военно-морского флота, ударил по винту № 1, слегка изогнув гребной вал. Корабль вошел в Портсмутскую военно-морскую верфь и впоследствии был списан в сентябре 1956 года.
В 1962 году оставшиеся беспилотники Petrel были переименованы в AQM-41A под новой системой обозначения Tri-Service ; вскоре после этого они были окончательно уволены.
