Войти
| 406-е воздушное экспедиционное крыло | |
|---|---|
 Эмблема 406-й авиационный экспедиционный корпус | |
| Действующий | 1952–1958 гг.; 1972–1992; 2001 - ???; ??? - настоящее время |
| Страна | США |
| Филиал | ВВС США |
| Тип | Воздушный экспедиционный корпус |
| Гарнизон / штаб | Диярбакыр, Турция |
| Девиз | ASCENDE ET DEFENDE Латиница «Восстань и защищайся» |
406-е авиационное экспедиционное крыло (406 AEW) - временное подразделение, приписанное к ВВС США в Европе.
Крыло было повторно задействовано в начале 2003 года в качестве временного крыла для использования в рамках Операции «Свобода Ирака» (OIF), базируется в Турции. Когда Турция отказалась разрешить использование своей территории в ходе вторжения в Ирак в марте 2003 г., похоже, что 406 AEW вскоре после этого был выведен из строя.
Некоторое время спустя он, возможно, был повторно активирован в RAFO Thumrait, Оман, возможно, с танкерами KC-135. Возможно, позже переехал в лагерь Бастион, Афганистан. Его текущий статус не определен.
Эмблема 406-го истребительно-бомбардировочного авиаполка 
Республика F-84E-1-RE Thunderjets 512-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи. На переднем плане номер 49-2066. 
Североамериканский F-86D-45-NA Sabre Serial 52-4063 513-й эскадрильи истребителей-перехватчиков 10 июля 1952 г. 123-е истребительно-бомбардировочное крыло в RAF Manston, Англия была освобождена от федеральной службы и возвращена в Национальную гвардию Kentucky Air, в то время как ее персонал и оборудование были переданы недавно задействованному 406-му истребителю- Бомбардировочное крыло. Истребители заменяются 512-й, 513-й и 514-й соответственно, F-84G Thunderjets и самолеты поддержки АНГ были переданы в 406-ю истребительно-бомбардировочную группу. 406-я FBW выполняла функции обеих групп поддержки, а также летающей боевой 406-й FBG. Немногочисленные национальные гвардейцы, все еще находившиеся в этом крыле, ушли, а последние были освобождены от действительной службы 9 июля, хотя несколько офицеров запаса оставались на действительной службе еще от шести до двенадцати месяцев.
1 мая 1956 года, когда 406-й FIW преобразовался в организацию Tri-Deputate, назначив оперативные эскадрильи непосредственно на крыло. 406-я истребительно-бомбардировочная группа была дезактивирована. В июне 1956 года истребители-перехватчики F-86D Sabre прибыли из КОНУСа для оснащения 87-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, которая была передана 406-й из 81-й FBW, приписанной к RAF Shepherds Grove. Однако 87-й FIS физически оставался в Шепердс-Гроув, но находился под организационным командованием 406-го в Манстоне. В сентябре 1955 года 87-й был переименован в 512-й FIS.
В мае 1958 года 406-я дивизия была выведена из строя, а ее три эскадрильи ПВО были направлены в континентальную Европу в составе 86-й воздушной дивизии (обороны) на авиабазе Рамштайн Западная Германия. Эскадрильи были переброшены на следующие базы:
F-86D были выведены из Европы в 1961 году, а 512-й, 513-й и 514-й были выведены из строя.
Эмблема 406-го учебного тактического истребительного авиационного крыла В феврале 1970 года проект CREEK STEP призвал к созданию авиабазы Сарагоса в качестве Учебный полигон USAFE с фактическим использованием полигона для бомбометания и стрельбы «воздух-земля» Барденас-Реалес (примерно в 70 км к северо-западу от базы) начался в марте.
С закрытием авиабазы Вилис в Ливии Сарагоса вернулась в активный статус 19 февраля 1970 года с активизацией 86-й авиационной дивизии. 406-й был повышен до статуса крыла 21 июля 1972 года. Хотя у 406-го не было постоянно закрепленных самолетов, крыло оказывало поддержку всем тактическим самолетам USAFE, которые использовали полигон Сарагоса, а также развернутым подразделениям SAC и TAC, а также союзным НАТО единицы.
Начиная с сентября 1972 года, 406-я полка также руководила школой занятости тактических сил USAFE, а в мае 1976 года открыла школу пилотов-инструкторов USAFE. Отряды обучения вооружению были в основном самолетами F-4 Phantom II, хотя F-111 использовали крыло в течение короткого периода времени в 1974 году, а ВМС США A-7 Corsairs использовали средства дальности. в июне 1974 года. В течение ноября 1976 года 406-й TFTW начал полное техническое обслуживание танкерного отряда SAC KC-135 на постоянной основе. 12 сентября 1977 года к тренировочным операциям этого крыла добавился еще один аспект, когда оно провело первые разнородные учебно-боевые задания (DACT) с самолетами ВВС США и ВМС США
В 1979 году инструктор Школа пилотов была закрыта в июле из-за значительных изменений в миссии USAFE и бюджетных ограничений. 1 января 1980 года миссия поддержки расширилась, когда 406-й полк взял на себя ответственность за различные функциональные области в поддержку четырех станций радиолокационного обнаружения тропического рассеяния ВВС США в Хумосе, Менкоре, Соллере и Иногесе. Крыло оказывало эту поддержку в сотрудничестве с 401-м тактическим истребительным крылом, закрепленным за Torrejon AB.
. Самым важным среди достижений 406-го TFTW в 1981 году была подготовка и планирование приема F- 16 боевых отрядов, которые начали работу в 1982 году. 512-й TFS 86-го тактического истребительного авиаполка в Рамштайн AB, Западная Германия зарегистрировал свое первое развертывание истребителя F-16C на полигоне Барденас-Реалес на 3 апреля 1986 г. Это было первое использование самолета F-16 модели C на полигоне, так как более новые F-16 были представлены на европейском театре военных действий.
До конца 1980-х годов 406-й продолжал оказывать поддержку тренировкам экипажей USAFE и тренировкам на стрельбище. Август 1990 года положил начало периоду интенсивной активности, поскольку 406-й дивизион и Сарагоса обеспечивали основную воздушную и наземную поддержку операции «Щит пустыни», проводившейся в ответ на вторжение в Ирак в Кувейт. Тысячи военнослужащих и тонны техники прошли через Сарагосу на пути к кризису на Ближнем Востоке. База и крыло продолжали действовать в качестве основного воздушного порта, обеспечивающего поддержку во время и после операции «Буря в пустыне».
. С учетом тех же положений, требующих вывода других подразделений из Испании, 406-й полк начал усилия по прекращению своих операций и вернуть Сарагосу правительству Испании в 1992 году. Использование полигона закончилось в декабре 1991 года, после чего в апреле 1992 года последовала передача базовых операций Испании.
406-й тактический учебный истребительный авиаполк был дезактивирован 1 января. Апрель 1994 года, когда USAFE прекратили свое присутствие и вернули контроль над авиабазой Сарагоса испанскому правительству.
Крыло было преобразовано в предварительный статус 406-го авиационного экспедиционного крыла . Он был активирован 30 марта 2011 года на авиабазе Морон, Испания, для поддержки операции Odyssey Dawn, миссии по обеспечению соблюдения бесполетной зоны, созданной для защиты гражданского населения в Ливии во время эскалация гражданской войны в Ливии. Задача по созданию дозаправщика в воздухе первоначально выпала на 171-е авиакрыло Национальной гвардии Пенсильвании, начиная с двух танкеров, которые уже находились в Морон, чтобы поддерживать самолеты, вращающиеся и с Ближнего Востока. Первые четыре танкера 171-го прибыли утром 20 марта. К следующему дню еще не определенное официально крыло разрослось до пятнадцати Boeing KC-135 Stratotankers и четырех McDonnell Douglas KC-10 Extender, взятых из 14 различные подразделения регулярных сил, командования резерва ВВС и национальной гвардии ВВС. Глядя на сочетание полос на хвостах самолетов, которыми он командовал, бригадный генерал Аптеграф назвал свое подразделение «Калико-крыло».
Потому что Конгресс не одобрил миссию, большая часть персонала крыла укомплектовывалась добровольцами с финансированием за счет денег, предусмотренных в бюджете для других целей. В то время как оперативное управление крылом было поручено ВВС США в Европе (USAFE) Семнадцатым ВВС, недостаток в укомплектовании личным составом и опыт в области воздушной мобильности операции привели к объединенному управлению между USAFE (для тактического управления) и Командованием воздушной мобильности (AMC). 31 марта контроль над Odyssey Dawn взял на себя НАТО, назвав его Operation Unified Protector. В тот же день запутанная командная ситуация была подчеркнута, когда одновременные приказы от USAFE и AMC определили крыло Uptegraff как 406-й AEW (USAFE), так и (AMC). В более поздних отчетах подчеркивается, что Uptegraff сосредоточился на обеспечении продолжения операций, и что 406-й AEW просуществовал недолго. Неясно, когда был официально ликвидирован 406 AEW. Напротив, 313 AEW просуществовали до октября 2011 года.
Группа
Эскадрильи
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http: //www.afhra.af.mil/.
