Войти
| 3-я бригада коммандос-эскадрилья | |
|---|---|
 | |
| Активная | 1968–1995 |
| Страна |  UK |
| Филиал | Королевская морская пехота |
| Тип | Наземная и десантная эскадрилья |
| Роль | Поддержка коммандос |
| Часть | Royal Marines / Commando Helicopter Force |
| Гарнизон / штаб | RNAS Yeovilton |
| Девиз (ы) | Обслуживание дома и за границей |
| Летал на самолете | |
| Вертолет |
|
3-я авиационная эскадрилья Commando Brigade, Королевская морская пехота, была сформирована в 1968 году в Сингапуре путем объединения трех авиационных войск Commando и бригады Полет. Эскадрилья переехала в Плимут в 1971 году, и два оставшихся британских ВВС Commando стали ее частью. За исключением периода Фолкандской войны, когда была задействована вся эскадрилья, она действовала в основном отдельными летными отрядами. 3-я авиационная эскадрилья коммандос стала 847-й морской эскадрильей в 1995 г.
3BAS на аэродроме в 1979 году 3-я бригада коммандос воздушная эскадрилья Королевской морской пехоты (3 BAS) была сформирована 12 августа 1968 года в Авиабаза Сембаванг, Сингапур. В то время он был оснащен 14 вертолетами Westland (Agusta-Bell) Sioux AH.1, из которых предусматривалось шесть Westland Scouts. Это было объединение полка бригады и воздушных войск 40 коммандос, 42 коммандос и 29 полка коммандос Королевской артиллерии (29 Cdo RA). До его создания предполагалось, что вся поддержка, не относящаяся к РМ, например персонал REME, будет Commando обучена.
В 1971 году 3 Бригада коммандос была выведена из Сингапура. 3 BAS обосновались в Койпуле, Плимут 19 июля 1971 года. 41 Commando и 45 Commando Воздушные войска были объединены в 3 BAS в 1971 году и реорганизованы в один противотанковый и два вспомогательных, оба с разведчиками, плюс четыре разведывательных полета сиу. Он был разбит на пять полетов, по одному для каждой группы коммандос и пятый - для штаба бригады коммандос. Каждый рейс был назван в честь боевой чести его дочернего коммандос, а именно: Dieppe Flight для 40 Commando, Kangaw Flight для 42 Commando, Salerno Flight для 41 Commando и Montforterbeek Flight для 45 Commando. Полет штаб-квартиры бригады был назван «Брунейский рейс» в ознаменование того, что «коммандос-артиллеристы» (29 Cdo RA) впервые вступили в бой для поддержки бригады.
3-я бригада коммандос воздушной эскадрильи Westland Scout приземлилась на HMS Hermes, у побережья северной Норвегии Сиу были заменены на 12 Westland Gazelle AH.1 в 1974/5, а в 1982 году (после возвращения с Фолклендов) четыре TOW -вооруженные Westland Lynxes заменили разведчиков, когда эскадрилья перебралась в RNAS Yeovilton (HMS Heron). Еще две Lynx AH1 присоединились к эскадрилье некоторое время спустя. 3 BAS служили в различных средах, включая Белиз, Фолклендские острова, Курдистан, Северную Ирландию и Норвегию.
Эскадрилья из шести вертолетов Scout и девяти вертолетов Gazelle отправилась в Фолклендские острова, которыми командовал майор Питер Кэмерон Р.М., награжденный Военным крестом . Знаки отличия «Летные кресты» (DFC) были вручены лейтенанту Р. Дж. Нанну (посмертно) и капитану Дж. П. Ниблету Р.М. Эскадрилья участвовала в каждом крупном наземном сражении во время кампании в различных ролях; разведка, связь, перемещение боеприпасов к линии фронта и подведение раненых с передовых позиций. Его вертолеты налетали в общей сложности 2110 часов всего за три недели, что свидетельствует о замечательной скорости обслуживания и полетов.
21 мая 1982 года начались посадки под кодовым названием Operation Sutton. В тот день сержанты Энди Эванс Р.М. и Эдди Кэндлиш, летевшие в сопровождении вооруженного эскорта к вертолету Sea King, направлявшемуся к Порт-Сан-Карлосу, на «Газели XX411» попали под обстрел и вынуждены были покинуть Сан-Карлос-Уотер. Лейтенант Кен Д. Фрэнсис Р.М. и младший капрал Бретт Гиффин на «Газели XX402» отправились на поиски, но были поражены наземным огнем из крупнокалиберного пулемета и мгновенно убиты, их самолет разбился о склон холма. Выжил только Кандлиш. (Тела были доставлены в SS Canberra; когда этому кораблю было приказано покинуть Фолклендские острова и направиться в Южную Георгию, Эванс, Фрэнсис и Гиффин были похоронены в море в особой службе, на которой присутствовало много людей на борту.) Оставшаяся Газель XX412 (из трое, отправленные с рейсом «С») также подверглись сильному обстрелу из стрелкового оружия в этом районе, но им удалось избежать жертв и вернуться для осмотра и ремонта. Техники REME смогли устранить повреждения, находясь под постоянными атаками аргентинских штурмовиков «Скайхок» и «Мираж», и вернули самолет в боевую эксплуатацию. Газель XX412 продолжала оставаться в полной боевой готовности до конца конфликта.
28 мая во время битвы при Гусь-Грин, как подполковник Х. Джонс лежал при смерти, его люди по рации просили срочно эвакуировать раненых. Однако вертолет разведки, отправленный для эвакуации Джонса, был сбит аргентинским штурмовиком FMA IA 58 Pucara. Пилот лейтенант Ричард Нанн Р.М. был убит (и посмертно получил DFC); Летный экипаж сержант Белчер Р.М. был тяжело ранен в обе ноги.
3-я бригада коммандос-разведчик авиационной эскадрильи, оснащенная управляемыми ракетами SS.11, которые использовались на Фолклендских островах. 61>аргентинская батарея гаубиц калибра 105 мм (4,1 дюйма), окопавшаяся к западу от ипподрома Стэнли, стреляла по шотландской гвардии, когда они приближались к горе Тамблдаун. Поскольку эти орудия были вне досягаемости противотанкового управляемого оружия Милан ближайшего 2 Para, их заместитель, майор Крис Кибл, связался с капитаном Дж. Г. Гринхалом из 656 эскадрильи AAC. по радио и запросил боевую операцию с вертолета (HELARM) с использованием ракет SS.11 для атаки. Поскольку он занимался пополнением боеприпасов, его «Разведчик» не был оснащен ракетными стрелами (для уменьшения веса и увеличения грузоподъемности самолета). Затем Гринхал вернулся в Эстансия-Хаус, где его самолет был заправлен топливом, оснащен и вооружен четырьмя ракетами за 20 минут, при этом роторы все еще вращались. Затем была сформирована «группа приказов» с экипажами двух разведчиков из 3 CBAS, и капитан Гринхал вылетел на разведку, в то время как другие самолеты были оборудованы и подготовлены. В течение 20 минут он обнаружил цель и провел детальную разведку местности. Он выпустил две ракеты по вражеским позициям, а затем вернулся на заранее оговоренное место встречи, чтобы встретиться и направить двух других разведчиков. Три самолета, расположенные на расстоянии 100 м (330 футов) друг от друга, затем выпустили в общей сложности десять ракет (девять ракет попали, одна вышла из строя) с гребня над аргентинскими позициями на расстоянии 3000 м (9800 футов) и успешно поразили расположенные поблизости гаубицы. бункеры, склад боеприпасов и командный пункт. Аргентинские войска открыли ответный минометный огонь, снаряд приземлился прямо перед разведчиком Гринхала.
Бывший 3 CBAS Gazelle на вооружении 847 NAS в Омане, 2002 
Бывший 3 CBAS Lynx AH.7, на вооружении 847 NAS в 2005 г. 847-я морская эскадрилья была преобразована в RNAS Yeovilton с экипажами Royal Marines и REME инженеров 1 сентября 1995 года из 3-й авиационной эскадрильи бригады коммандос в качестве тактического подразделения поддержки для коммандос Королевской морской пехоты с вертолетами Lynx AH.7 и Gazelle AH.1.
