Войти
| Корпус королевских инженеров-электриков и механиков | |
|---|---|
 Кепка бейджа REME | |
| Активный | 1 октября 1942 г. - настоящее время |
| Страна |  Объединенное Королевство |
| Ветвь |  Британская армия |
| Размер | 8032 человека |
| Гарнизон / Штаб | МО Лайнхэм |
| Девиз (ы) | "Arte et Marte" мастерством и борьбой |
| Цвета | Синий Желтый Красный |
| Март | Lillibullero |
| Командиры | |
| Полковник | Вакантный |
| Мастер-генерал | Генерал-лейтенант PW Jaques CB CBE |
| Знаки отличия | |
| Тактическое распознавание Flash |  |
 |
| Вооружение британской армии |
|---|
| Боевое оружие |
| Боевое вспомогательное оружие |
| Боевые службы |
|
|
Корпус Royal электротехники и инженеры - механиков ( REME / т я м я / РЗЭ -m ) является корпусом из британской армии, которая поддерживает оборудование, которое использования армии. Корпус описывается как «профессиональные инженеры британской армии».
До создания REME за техническое обслуживание отвечали несколько разных корпусов:
Во время Второй мировой войны увеличение количества и сложности оборудования выявило недостатки этой системы. 1 октября 1942 года по рекомендации Комитета по квалифицированным кадрам во главе с Уильямом Бевериджем был сформирован Королевский корпус инженеров-электриков и механиков.
Такая крупная реорганизация была слишком сложной, чтобы ее можно было провести быстро и полностью в разгар мировой войны. Таким образом, переход был осуществлен в два этапа. На этапе I, который был реализован немедленно, REME была сформирована на существующей структуре инженерного отделения RAOC, усиленной переводом определенных технических подразделений и специалистов из RE и RASC.
В то же время ряд индивидуальных торговцев были переведены в REME из других корпусов. На новый корпус был возложен ремонт технического оборудования всех родов войск, за некоторыми крупными исключениями.
REME еще не предпринял:
В 1949 году было решено реализовать «Фазу II REME». Это решение было опубликовано в Инструкции 110 Совета Армии от 1949 года, и в период с июля 1951 года по январь 1952 года была проведена необходимая реорганизация различных родов войск и служб в три этапа. Основными изменениями были:
Эта организация также отвечала за организацию и надзор за ремонтом судов.
Значок на кепке REME Первая версия - на вооружении 1942-1947 гг. После некоторых предварительных разработок в июне 1943 года значок Корпуса был оформлен для использования в качестве значка на фуражке, значке на воротнике и на пуговицах. Он состоял из овального лаврового венка, увенчанного королевской короной; на венке были четыре маленьких щита в точках компаса, на каждом щите была одна из букв «REME». Внутри венка была пара суппортов. Примеры этих ранних значков можно найти в музее REME. В 1947 году значок «Лошадь и молния» был принят в качестве значка на кепке.
В конце войны союзники оккупировали главные промышленные центры Германии, чтобы решить свою судьбу. Завод Volkswagen в Вольфсбурге стал частью Британской зоны в июне 1945 года, а в июле управление цехом № 30, REME, перешло в управление. Они действовали под общим руководством полковника Майкла МакЭвоя в штабе рейнской армии в Бад-Эйнхаузене. Уникально то, что он имел опыт работы с KdF Wagen в его довоенную карьеру в качестве гоночного инженера; во время посещения Берлинского автосалона в 1939 году он смог протестировать один из них.
После посещения завода Volkswagen у МакЭвоя возникла идея попытаться возобновить производство Volkswagen, чтобы обеспечить легкий транспорт для оккупационных сил. Британской армии, Красному Кресту и важнейшим немецким службам хронически не хватало легких транспортных средств. Если бы фабрика могла их предоставить, британские налогоплательщики не понесли бы никаких затрат, и фабрику можно было бы спасти. Для этого потребуется хороший менеджер с техническим опытом. Майору Ивану Херсту было сказано просто «взять на себя ответственность» за завод Volkswagen до прибытия в августе 1945 года. Он отремонтировал дренажные системы и заделал воронки от бомб; земля перед фабрикой была отдана под производство продуктов питания.
Первоначально Kubelwagen военного времени рассматривался как подходящая машина. Как только стало ясно, что его нельзя запустить в производство, был предложен седан Volkswagen или Kaefer ( Beetle ). Образец Херста доставили в штаб Рейнской армии, где его продемонстрировал полковник Макэвой. Положительная реакция привела к тому, что в сентябре 1945 года военное правительство разместило заказ на 20 000 автомобилей Volkswagen.
Музей REME находится в MoD Lyneham.
Школа электронной и механической инженерии Министерства обороны в Лайнхэме удовлетворяет большую часть потребностей корпуса в обучении.
За небольшими исключениями, Корпус несет ответственность за проверку, модификацию, ремонт и восстановление всего механического, электронного, электрического и оптического оборудования армии, за пределами возможностей нетехнического персонала подразделения. У REME штаб полка совмещен с 8-м учебным батальоном REME, базирующимся в MoD Lyneham, Wiltshire. Все профессиональные тренинги и обучение мастеров электромеханическим специальностям REME и различные связанные с этим тренинги для других подразделений британской армии, военно-морского флота и ВВС проводятся 8-м учебным батальоном REME. В соответствии с обзором Army 2020 в составе REME есть семь регулярных, два учебных и шесть армейских резервных батальонов. Наряду с этими основными подразделениями, все подразделения размером с батальон в армии имеют интегрированную мастерскую, состоящую из солдат REME, называемую отрядом легкой помощи (LAD).
|
|
Два солдата из Королевской службы инженеров-электриков и механиков (REME) спускаются на спуск с вертолета армейского авиационного корпуса Lynx. 
Полноразмерный шлем для домашнего обслуживания REME со звездочкой Brunswick. Глава REME был официально известен как директор по электротехнике и машиностроению (армия) или DEME (A).
В 2012 году была создана новая должность генерал- капитана РЕМЕ, в которой генерал-лейтенант Эндрю Фиггурс стал первым ее исполнителем.
