Войти
 Центр Cira расположен в районе станции 30-я улица | |
| Местоположение | Западная Филадельфия, Пенсильвания, США (Филадельфия ) |
|---|---|
| Статус | Строится |
| Закладка фундамента | 2017 |
| Предполагаемое завершение | 2046 |
| Веб-сайт | Район станции 30th Street |
| Компании | |
| Архитектор | Skidmore, Owings Merrill |
| Разработчик | Brandywine Realty Trust |
| Владелец | Amtrak и Город Филадельфия |
| Технические детали | |
| Стоимость | $ 6,5 миллиардов |
| Зданий | 2901 Arch Street - 1200 футов (365м)
|
| Размер | 7 623 000 кв. Футов |
Район станции 30-й улицы, также называемый Район 30-й улицы, является предлагаемым городской застройкой расположен в Западной Филадельфии в Филадельфии, Пенсильвания, США. В этом районе будет восемь современных небоскребов или высоток высотой от 1200 футов до 405 футов с четырьмя другими зданиями (ниже 400 футов). Недвижимость, если она будет утверждена и построена, будет принадлежать Amtrak и станет крупным дополнением к городу Филадельфия. Ожидается, что проект будет стоить от семи до одиннадцати миллиардов долларов.
Этот проект станет огромным дополнением к городу. Многие полагают, что проект предоставит второй центр города с некоторыми из самых больших зданий за пределами центра города.
Помимо добавления новых зданий к горизонту, архитекторы положили в их планах соединить Западную Филадельфию с Центром города, добавив новые пешеходные дорожки, пешеходный мост и другие маршруты, чтобы совершать поездки на машине или автобусе от 30th Street Station до центр города Филадельфия все проще и быстрее. Кроме того, размещение текущего этапа строительства позволит расширить территорию на север в направлении Художественного музея Филадельфии и Зоопарка Филадельфии.
План района 30-й улицы - это долгосрочное совместное генеральное планирование, возглавляемое Amtrak, Brandywine Realty Trust, Университетом Дрекселя, Департамент транспорта Пенсильвании и Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании для разработки комплексного видения будущего района 30-й улицы Стейшн в 2050 году и в последующий период.
2 миллиарда австралийских долларов. инвестиции в дороги, коммунальные службы, парки, мосты и расширение транспортных услуг откроют 4,5 миллиарда долларов в виде инвестиций в частную недвижимость в дополнение к примерно 3,5 миллиардам долларов. ion для проекта Drexel Schuylkill Yards. Эти инвестиции в округ принесут существенные и широкие выгоды для экономического развития, с потенциалом получения 3,8 миллиарда долларов в виде налогов города и штата и 40 000 рабочих мест после завершения.
План округа излагается видение на следующие 35 лет и далее:
По прогнозам, пассажиропоток на станции 30th Street увеличится более чем вдвое в течение следующих 25 лет и далее. Путешествовать в округ можно разными способами: ежедневно совершается около 100 000 поездок на поезд, метро, автобус, троллейбус <58.>, автомобиль, велосипед или пешком. Однако между режимами нет четкой связи, что сбивает посетителей с толку, а иногда и опасно.
В течение почти 30 лет пассажиры, которые курсировали между станцией 30-й улицы и трамвайными линиями и линиями метро ниже Маркет-стрит, не имели крытого маршрута с климат-контролем, вместо покинуть станцию и пересечь оживленную 30-ю улицу. План предлагает восстановить удобное и безопасное сообщение между этими станциями через новую лестницу в главном зале станции 30th Street Station и через активный и освещенный дневным светом нижний уровень розничной торговли вестибюль.
План также предусматривает: постоянный дом для междугородних автобусов (BoltBus, Megabus и др.) на северной стороне Арч-стрит как часть интегрированного мультимодального транспортного объекта. Новый междугородний автовокзал напрямую через пешеходный мост соединяется со станцией 30th Street Station и обеспечивает внутреннюю зону ожидания вместе с очередями для автобусов. В долгосрочной перспективе, дополнительный зал Amtrak мог бы закрепить этот новый транзитный центр.
Amtrak и его партнеры в предлагаемой реконструкции огромной полосы около 30th Street Station в University City говорят, что рассчитанный на десятилетия план, включающий частичное перекрытие прилегающей железнодорожной станции, потребует 6,5 млрд долларов в виде финансирования инфраструктуры и частных инвестиций. финансовый прогноз является частью окончательного проекта группы планирования для участка 175- акров, простирающегося к северо-востоку от станции 30th Street.
Публикация плана района станции 30th Street Station завершает двухлетнее исследование стоимостью 5,25 миллиона долларов, проведенное Amtrak, Университетом Дрекселя, Brandywine Realty Trust, SEPTA, и для области между улицами Уолнат и Спринг-Гарден. к востоку от кампуса Дрекселя и Пауэлтон-Виллидж.
Согласно сводному плану, 35-летний план по строительству плотного городского квартала, в основном на территории нынешних 88 акров железнодорожных станций, потребует около 2 миллиардов долларов инвестиций в инфраструктуру.. Эти расходы на дороги, мосты, парки и транспорт позволят застройщикам офисных башен, жилых домов, гостиниц и других проектов сделать около 4,5 миллиардов долларов частных инвестиций.
Ожидается около 18 миллионов квадратных футов новой застройки, включая достаточно жилья для размещения до 10 000 жителей. Коммерческое пространство включает около 1,2 миллиона квадратных футов, которые, как надеются проектировщики, будут заняты одним корпоративным, коммерческим или институциональным арендатором, который закрепит застройку, хотя ни один из них еще не закреплен.
По состоянию на сентябрь 2016 года партнерами проекта являются:
| Награда | Дата присуждения | Ссылка |
|---|---|---|
| 2017 Премия Американского института архитекторов | 13 января 2017 |
