Войти
 Обломки самолета China Southern Airlines Boeing 757, которым Управление гражданской авиации Китай ливрея. | |
| Угон самолета | |
|---|---|
| Дата | 2 октября 1990 г. (1990-10-02) |
| Резюме | Угон самолета, приведший к столкновению с ВПП |
| Зона | Бывший Гуанчжоу Байюнь. Международный аэропорт. Гуанчжоу, Китай (КНР). 23 ° 11′14 ″ N 113 ° 16′05 ″ E / 23,1872 ° N 113,2680 ° E / 23,1872; 113,2680 Координаты : 23 ° 11′14 ″ N 113 ° 16′05 ″ E / 23,1872 ° N 113,2680 ° E / 23,1872; 113.2680 |
| Общее количество погибших | 128 |
| Всего травм | 53 |
| Всего выживших | 97 |
| Первый самолет | |
 . Boeing 737 авиакомпании Xiamen Airlines, аналогичный самолету, потерпевшему аварию. | |
| Тип | Boeing 737-247 |
| Оператор | Xiamen Airlines |
| номер рейса IATA | MF8301 |
| номер рейса ИКАО | CXA8301 |
| Позывной | XIAMEN AIR 8301 |
| Регистрация | B-2510 |
| Пункт отправления | Аэропорт Сямынь Гаоци |
| Пункт назначения | Бывший Гуанчжоу Байюнь. Международный аэропорт |
| Пассажиры | 102 |
| Пассажиры | 93 |
| Экипаж | 9 |
| Погибшие | 82 |
| Травмы | 18 |
| Выжившие | 20 |
| Второй самолет | |
 . Боинг 757 авиакомпании China Southern Airlines, похожий на самолет, потерпевший крушение. | |
| Тип | Boeing 757-21B |
| Оператор | China Southern Airlines |
| номер рейса IATA | CZ3523 |
| номер рейса ICAO | CSN3523 |
| Позвоните знак | КИТАЙ ЮЖНЫЙ 3523 |
| Регистрация | B-2812 |
| Пункт отправления | Бывший Гуанчжоу Байюнь. Международный аэропорт |
| Пункт назначения | Ш Аэропорт Анхай Хунцяо |
| Пассажиры | 122 |
| Пассажиры | 110 |
| Экипаж | 12 |
| Погибшие | 46 |
| Травмы | 34 |
| Выжившие | 76 |
| Третий самолет | |
 . A Боинг 707 авиакомпании China Southwest Airlines похож на самолет, потерпевший аварию. | |
| Тип | Boeing 707-3J6B |
| Оператор | China Southwest Airlines |
| номер рейса IATA | SZ4305 |
| ИКАО номер рейса | CXN4305 |
| Позывной | КИТАЙ ЮГО-ЗАПАД 4305 |
| Регистрация | B-2402 |
| Пункт отправления | Аэропорт Чэнду Шуанлю |
| Пункт назначения | Бывший Гуанчжоу Байюнь. Международный аэропорт |
| Пассажиры | 1 |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 1 |
| Смерть | 0 |
| Травмы | 1 |
| Выжившие | 1 (все) |
2 октября 1990 г. угнанный Boeing 737, выполнявший рейс 8301 авиакомпании Xiamen Airlines, столкнулся с двумя другими самолетами на взлетно-посадочных полосах старый международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь при попытке приземлиться. Угнанный самолет сначала столкнулся с припаркованным самолетом China Southwest Airlines, рейс 4305, причинив лишь незначительные повреждения, но затем столкнулся с рейс 3523 China Southern Airlines, ожидавшим его Boeing 757. взлететь, перевернувшись на спину. Всего погибло 128 человек, в том числе семь из девяти членов экипажа и 75 из 93 пассажиров рейса 8301 и 46 из 110 пассажиров рейса 3523.
Xiamen Airlines Рейс 8301, Boeing 737-200, был угнан Цзян Сяофэн (упрощенный китайский : 蒋晓峰; традиционный китайский : 蔣曉峰; пиньинь : Цзян Сяофэн), родившийся 11 Август 1969 г., округ Линли, провинция Хунань, вторник, 2 октября 1990 г. Цзян, 21-летний агент по закупкам из Хунань, Китайская Народная Республика (КНР) искала политического убежища на Тайване.
До угона и вскоре после того, как самолет вылетел из Сямэнь, Цзян подошел к кабине, держа цветы в руках. Охранники впустили его; В статье Time говорилось, что охранники, вероятно, пропустили его, потому что они считали, что Цзян предлагал пилотам цветы в качестве подарка Лунного фестиваля. В статье говорилось, что, как сообщается, оказавшись в кабине, он расстегнул куртку и обнаружил то, что, похоже, было взрывчаткой, привязанной к его груди. В статье добавлено, что Цзян приказал всем членам экипажа покинуть кабину, за исключением пилота Цен Лунъюй, которому он приказал лететь в Тайбэй, Тайвань. Пилот не подчинился и продолжил движение к первоначальному пункту назначения Гуанчжоу. В сообщениях официального информационного агентства Синьхуа не объяснялось, почему пилот не удовлетворил требование Цзяна.
Связь с рейсом была потеряна. Наконец, его восстановил аэропорт Гуанчжоу, который разрешил пилоту приземлиться в любом доступном аэропорту внутри или за пределами КНР. Пилот заявил, что единственным другим аэропортом, в который у самолета оставалось достаточно топлива, был Гонконг. Диспетчеры Гуанчжоу согласились разрешить самолету приземлиться в Гонконге, заправиться топливом и проследовать в Тайбэй. Цзян отказался допустить это и пригрозил взорвать самолет, если он приземлится в Гонконге. Пилот кружил над Гуанчжоу, пытаясь урезонить Цзяна. В конце концов он был вынужден посадить самолет, когда в нем было опасно мало топлива.
За несколько мгновений до приземления Цзян сумел вырвать у пилота контроль над самолетом. Боинг 737 приземлился на чрезмерной скорости и задел припаркованный самолет China Southwest Airlines Boeing 707-3J6B, который только что прибыл из Чэнду рейсом 4305 China Southwest Airlines, легко ранив пилота, который находился в кабине в то время. Все еще не имея возможности остановиться, вышедший из-под контроля Боинг 737 столкнулся с самолетом рейса 3523 China Southern Airlines, Boeing 757, ожидавшим вылета в Шанхай, после чего перевернулся на спину и скользнул в сторону. остановка.
На самолете 737 Xiamen Airlines семь из девяти членов экипажа и 75 (в том числе 30 тайваньцев, три человека из Гонконга и один Американец ) из 93 пассажиров погибли. На самолете China Southern 757 все 12 членов экипажа выжили, 46 из 110 пассажиров погибли. Из 757 погибших пассажиров восемь были из Тайваня. В общей сложности 128 человек погибли, в том числе Цзян, угонщик самолета Xiamen Airlines.
Цзян однажды был арестован за кражу в сентябре 1988 года. агентом в 1990 году он сбежал 13 июля с 17000 юаней, которые были переданы ему на покупку товаров для его компании. Во время угона он разыскивался полицией.
Два месяца спустя, 29 сентября, Цзян зарегистрировался в отеле недалеко от границы Сямыня. На следующий день он забронировал место на рейс, который собирался угнать. Цзян выехал из отеля около 6 часов утра 2 октября и направился в аэропорт. Он был замечен в черном костюме и черных туфлях, с черным чемоданом и пластиковыми розами. Цзян был последним, кто сел в самолет. Он сидел на месте 16D.
Китайский портал 
Авиационный портал 
Портал 1990-х 