Войти
 C-46F, похожий на самолет, произошедший в результате аварии | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | декабрь 16, 1951 |
| Краткое содержание | Пожар двигателя в полете |
| Зона | Элизабет, Нью-Джерси, США |
| Самолет | |
| Тип самолета | Curtiss C- 46F-1-CU Commando |
| Оператор | |
| Регистрация | N1678M |
| Пункт отправления | Аэропорт Ньюарк, Нью-Джерси |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Тампа, Флорида |
| Пассажиры | 58 |
| Пассажиры | 52 |
| Экипаж | 6 |
| Погибшие | 58 |
| Выжившие | 0 |
16 декабря 1951 года авиалайнер Curtiss C-46 Commando разбился в городе Элизабет., Нью-Джерси, вскоре после взлета из ближайшего аэропорта Ньюарка. Все 56 человек на борту погибли. В то время это была вторая по величине авиационная катастрофа на территории США после рейса 2501 авиакомпании Northwest Orient Airlines.
Самолет, участвовавший в аварии, зарегистрированный N1678M, был военным самолетом Curtiss C-46F-1-CU Commando, который был преобразован в коммерческий авиалайнер.. Он впервые поднялся в воздух в 1945 году и за всю свою карьеру налетал в общей сложности 4 138 часов. Он был оснащен двумя двигателями Pratt Whitney R-2800-51 Double Wasp. Пассажиры самолета, совершившего аварию, состояли из 52 пассажиров и шести членов экипажа, в том числе капитана, CA Lyons, Майами, и Дорис Руби, популярной артистки ночного клуба из Саннисайда, Куинс.
Самолет C-46 Miami Airlines готовился к нерегулярному беспосадочному пассажирскому рейсу из Ньюарка в Тампу. Правый из двух двигателей самолета запускался дольше; зловеще, люди поблизости могли видеть дым, постоянно исходящий от этого двигателя. Около 15:00 EST рейс вырулил на взлетно-посадочную полосу 28 и получил разрешение на взлет в 3:03. Однако сразу после взлета сотрудники Ньюарка УВД увидели след белого дыма, идущий с правой стороны самолета. Диспетчер вышки, обеспокоенный опасностью возгорания, нажал кнопку аварийной сигнализации в аэропорту. Капитан авиакомпании Miami Airlines, наблюдавший за взлетом с земли, также увидел дым, который, по его мнению, был вызван перегревом правого тормоза. Он позвонил в диспетчерскую и предупредил, чтобы самолет не спускал шасси или, если он уже был поднят, выдвигал его. Башня передала его предупреждение летному экипажу C-46, который подтвердил и начал процесс опускания шасси.
Самолет продолжал двигаться вперед в том направлении, в котором он взлетел, на расстояние около четырех. миль, медленно набирая высоту примерно от 800 до 1000 футов. Повсюду дым постепенно усиливался; к тому времени, когда самолет достиг отметки в четыре мили, можно было увидеть черный дым и фактическое пламя, тянущееся с нижней стороны правого двигателя гондолы. Вскоре после того, как шасси было спущено, из-под правой гондолы взорвалась большая вспышка пламени. Самолет совершил крен влево под углом примерно 10 градусов и продолжил движение в этом положении еще 4,5 мили, постепенно теряя высоту по мере движения.
Пролетая над близлежащим городом Элизабет, самолет, по оценкам, на высоте всего 200 футов, внезапно упал на 90-градусный левый берег, с которого невозможно было подняться. Хотя капитану Лайонсу удалось предотвратить столкновение самолета с улицами, жилыми домами и железнодорожным вокзалом внизу, его левая часть крыла в конечном итоге ударилась о остроконечную крышу пустующего дома рядом с его гребнем. Вышедший из-под контроля самолет затем врезался носом в одноэтажное кирпичное складское здание, принадлежащее Элизабет Уотер Ко., Прежде чем наконец остановиться на берегу реки Элизабет. Топливо самолета воспламенилось сразу же после удара, охватив как останки самолета, так и разрушенное здание хранилища в бушующем аду. Ближайшие пожарные быстро прибыли на место происшествия и в конечном итоге потушили пожар примерно через 17 минут.
Обломки самолета остановились в перевернутом положении и частично погрузились на мелководье. Все 52 пассажира и шесть членов экипажа на борту самолета погибли, а еще один человек на земле был серьезно ранен.
Согласно отчету об аварии, прижимные шпильки правого номера двигателя 10 цилиндров вышел из строя, что привело к пожару, в результате которого был сбит самолет C-46 авиакомпании «Майами».
Авария была первой из трех в Элизабет, штат Нью-Джерси, зимой 1951–52. Чуть более месяца спустя самолет American Airlines Convair 240 разбился при заходе на посадку в Ньюарк, в результате чего погибли все 23 человека на борту и семь на земле. Менее чем через месяц самолет National Airlines DC-6 врезался в многоквартирный дом, в результате чего 29 из 59 человек на борту и 4 человека на земле погибли. Аэропорт Ньюарка был закрыт после последней аварии и оставался таковым до 15 ноября 1952 года.
Три аварии позже послужили источником вдохновения для писательницы и жительницы Элизабет Джуди Блюм для ее романа 2015 года В маловероятном событии.
Портал 1950-х годов 
Портал Нью-Джерси 
Авиационный портал Координаты : 40 ° 40′00 ″ с.ш., 74 ° 13′08 ″ з.д. / 40,6667 ° с.ш., 74,2189 ° з.д. / 40,6667; -74.2189
