Войти
| 11-й авиационный рейс | |
|---|---|
 11-я эскадрилья авианосцев C-54 Skymasters во время Берлина Воздушный транспорт, 1948 год | |
| Действовал | 1940–1945; 1946–1961; 1993–1997 |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Тип | Воздушный транспорт |
| Боевые действия |  . Американская служба Вторая мировая война.  . Европейско-африканская- Ближневосточная кампания Вторая мировая война
|
| Украшения |  . Выдающееся звание Цитата: (MTO) |
| Знак отличия | |
| Эмблема 11-й эскадрильи авианосца (утвержден 14 июля 1945 г.) |  |
11-й авиалайнер является неактивным подразделением ВВС США. Последний раз он был активен в составе 55-й оперативной группы на базе ВВС Оффатт, Небраска, где был выведен из строя в апреле 1997 года.
Создан как часть армейского авиационного корпуса в январе 1938 года в Олмстед-Филд, Пенсильвания, но не активирован до 1 декабря 1940 г. Без экипировки и экипажа. Обозначение подразделения перенесено в Вестовер Филд, Массачусетс, но не экипировано и укомплектовано до момента Атаки на Перл-Харбор. Оснащен транспортом Douglas C-47 Skytrain и обучен для боевого пополнения запасов и эвакуации раненых.
Был заказан в Англии в составе Восьмых ВВС в июне 1942 г. • Фюзеляжу присвоен код 7D. Летом и осенью 1942 года выполнял полеты на территорию Англии с личным составом, материалами и оборудованием, переведен в Двенадцатую авиацию после вторжения операции «Факел» в Северную Африку, дислоцируется в Аэродром Тафарауи, Алжир. В бою выполнял миссии по снабжению и эвакуации через Марокко, Алжир и Тунис во время Североафриканской кампании. В июне 1943 года подразделение начало обучение с планерами в рамках подготовки к операции «Хаски», вторжению на Сицилию. Он буксировал планеры в Сиракузы, Сицилия и сбрасывал десантники в Катании во время операции. После переезда на Сицилию в октябре эскадрилья сбрасывала припасы сбежавшим военнопленным в Северной Италии. Работал с Сицилии до декабря до переезда на материковую часть Италии в декабре.
Поддерживал итальянскую кампанию на протяжении всего 1944 г., поддерживая партизан на Балканах. Его невооруженный самолет летал ночью над неизведанной территорией, приземляясь на небольших неподготовленных аэродромах, чтобы доставить партизанам оружие, боеприпасы, одежду, медикаменты, бензин и почту. Он даже перевозил джипы и мулы в качестве груза. На обратном пути эвакуировала раненых партизан, убегала и бежала пленных. Эти операции принесли эскадрилье выдающуюся награду. Он также сбрасывал десантников в Мегаве, Греция в октябре 1944 года, и пропагандистские листовки на Балканах до конца боев в Европе в мае 1945 года.
После окончания боевых действий был передан в Уоллер Филд, Тринидад, прикрепленный к Воздушному транспортному командованию Перевозил персонал и оборудование из Бразилии в Южную Флориду вдоль. Эскадрилья забрала личный состав и оборудование в Бразилии или на базы в Северной Южной Америке с конечным пунктом назначения: Армейский аэродром Майами, Армейский аэродром Бока-Ратон или Моррисон-Филдс на юге Флориды.
Был переведен в ВВС США в Европе (USAFE), сентябрь 1946 г., выполнял внутритеатерные грузовые полеты с базированием в аэропорту Мюнхен-Рим. Переведен на авиабазу Кауфбойрен, когда аэропорт Рейма был закрыт. Был переоборудован на самолет Douglas C-54 Skymaster и переброшен на RAF Fassberg во время 1948 Berlin Airlift. Совершал непрерывные вылеты через враждебную советскую зону Германии в воздушном коридоре Берлина, доставляя припасы и оборудование в аэропорты Западного Берлина, 1948-1949. Позднее действовал с авиабазы Рейн-Майн и авиабазы Висбаден в американской зоне оккупации, позже в Западной Германии, пока не закончилась блокада. Оставался в составе USAFE до 1961 года, был модернизирован до Fairchild C-82 Packet и более поздних версий Fairchild C-119 Flying Boxcar транспортирует в составе USAFE 322d Air Division базируется в Западной Германии и Франции. Деактивирован в рамках сокращения баз USAFE во Франции, 1961 год.
Эскадрилья была переименована в 11-й авиационный рейс и активирована в Offutt Air Военная база, Небраска, для обеспечения оперативной поддержки по воздуху с Learjet C-21, в первую очередь для старших членов Стратегического командования США. Он был выведен из строя в апреле 1997 года, когда Командование воздушной подвижности взяло на себя ответственность за выполнение этой миссии, и его задача, персонал и оборудование были переданы 311-му авиасалону, который одновременно был задействован.
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
Портал Второй мировой войны 