Войти
 | ||
| Производитель | Yamaha Motor Company | |
|---|---|---|
| Также называется | Yamaha R15 | |
| Материнская компания | Yamaha Corporation | |
| Производство | 2008 – настоящее время | |
| Класс | Спортивный мотоцикл | |
| Двигатель | 149,8 куб. См (9,14 куб. Дюймов) с жидкостным охлаждением 4-тактный 4-хклапанный SOHC одноцилиндровый (2008–2017). 4-тактный 4-клапанный SOHC с жидкостным охлаждением, 155,1 куб. ход | 57,0 мм × 58,7 мм (2,2 дюйма × 2,3 дюйма) (2008–2017). 58,0 мм × 58,7 мм (2,3 дюйма × 2,3 дюйма) (2017 – настоящее время) |
| Степень сжатия | 10,4 : 1 (2008–2017). 11,6: 1 (2017 – настоящее время) | |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая постоянная зацепление | |
| Тип рамы | Стальная двухлонжеронная (Deltabox) | |
| Подвеска | Передняя: Обычная телескопическая вилка (2008–2017 гг.; Индия, 2008 – настоящее время); Перевернутая телескопическая вилка (с 2017 г. по настоящее время, кроме Индии). Задняя часть: алюминиевый маятник с моноамортизатором | |
| Тормоза | Передняя часть: двухпоршневой суппорт с одинарным 270 мм (10,6 дюйма) диск (2008–2017 гг.); Двухпоршневой суппорт с одним диском 282 мм (11,1 дюйма) (с 2017 г. по настоящее время). Зад: Однопоршневой суппорт с одним диском 220 мм (8,7 дюйма) | |
| Шины | (2008–2010 гг.) Перед: 80 / 90-17; Задний: 100 / 80-17. (2011–2017) Передний: 90 / 80-17; Задний: 130 / 70-17. (2017 – настоящее время) Передний: 100 / 80-17; Сзади: 140 / 70-17 | |
| Наклон, след | 26 °, 98 мм (3,9 дюйма). 88 мм (3,5 дюйма) (2017-настоящее время) | |
| Колесная база | 1345 мм (53,0 дюйма) (2008–2017). 1325 мм (52,2 дюйма) (2017 – настоящее время) | |
| Размеры | L: 1970 мм (78 дюймов) (2008–2011). 1975 мм (77,8 дюйма) (2011–2017). 1990 мм (78 дюймов) (2017 – настоящее время). W: 670 мм (26 дюймов) (2008–2011). 660 мм (26 дюймов) (2011 –2017). 725 мм (28,5 дюйма) (2017 – настоящее время). H: 1070 мм (42 дюйма) (2008–2017). 1135 мм (44,7 дюйма) (2017 – настоящее время). | |
| Сиденье высота | 800 мм (31 дюйм) (2008–2017). 815 мм (32,1 дюйма) (2017 – настоящее время) | |
| Запас топлива | 12 л (2,6 имп гал; 3,2 галлона США) (2008–2017 гг.). 11 л (2,4 имп гал; 2,9 галлона США) (2017 – настоящее время) | |
| Объем масла | 1,15 л (0,25 имп гал; 0,30 галлона США). 1,05 л (0,23 имп гал; 0,28 галлона США) | |
| Соответствующий | Yamaha FZ150i | |
Yamaha YZF-R15 - это одноцилиндровый спортивный мотоцикл производства Yamaha Motor Company с 2008 года. В сентябре 2011 года была выпущена вторая итерация, получившая название v2.0 i в Индии, а в апреле 2014 года он был выпущен в Индонезии. В январе 2017 года в Индонезии была запущена третья версия велосипеда под названием v3.0.
Двигатель для первой и второй итерации (v2.0) представлял собой одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 149,8 куб.см с четырьмя клапанами и одинарный верхний распредвал. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 57,0 мм × 58,7 мм (2,24 дюйма × 2,31 дюйма). Этот двигатель имел заявленную мощность 12,2 кВт (16,4 л.с.) при 8500 об / мин и 14,5 Н · м (10,7 фунт-сила-фут) крутящего момента при 7500 об / мин. Радиатор размещен в передней части двигателя, а за ним - вентилятор. Резерв охлаждающей жидкости находится слева вверху и за радиатором. Трансмиссия - шестиступенчатая, с мокрым многодисковым сцеплением постоянного зацепления.
Для первой и второй итерации велосипед имел однодисковый 270-миллиметровый (11-дюймовый) однодисковый суппорт с двумя поршнями спереди и однодисковый однопоршневой суппорт 220 мм сзади, причем обе тормозные системы были Изготовлено Ниссином из Японии. Передняя подвеска представляла собой сдвоенную телескопическую вилку, а задняя - одноударную подвеску сцепного типа. Велосипед имеет двойные фары, как и другие байки серии YZF-R.
В обновлении 2017 года у мотоцикла новый двигатель объемом 155,1 куб. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 58,0 × 58,7 мм (2,28 × 2,31 дюйма). Этот двигатель также оснащен технологией регулируемого привода клапана (VVA) и имеет заявленную мощность 14,2 кВт (19,0 л.с.) при 10 000 об / мин и крутящий момент 14,7 Н · м (10,8 фунт-сила-фут) при 8 500 об / мин. Передний диск больше, чем у предыдущей итерации, его размер составляет 282 мм (11,1 дюйма). Передняя подвеска теперь представляет собой перевернутую сдвоенную телескопическую вилку. Эта итерация также включает вспомогательную и скользящую муфту.
YZF-R15 v2.0 YZF-R15 v2.0 претерпела изменения по сравнению с предыдущей версией в случаях блок управления двигателем (ЭБУ), блок трансмиссии, конструкция с разделенным сиденьем, более высокая высота сиденья, светодиодный задний фонарь, более широкие шины, увеличенное передаточное число (15/47), более длинная колесная база, заднее крыло и переработанный средний и хвостовая часть. Характеристики двигателя были в основном схожими, но с шестиступенчатой трансмиссией и одинарной амортизационной подвеской сцепленного типа, добавленной сзади.
Необорудованный, или streetfighter / голый байк, вариант YZF-R15 v2.0, названный M-Slaz (также называемый Xabre в Индонезии; TFX150 на Филиппинах и во Вьетнаме), производится в Таиланде, Индонезии и Вьетнаме.
YZF-R15 v3.0 v3.0 претерпел изменения по сравнению с предыдущей версией в части обновленного кузова и двигателя, теперь использует технологию VVA, помощь и проскальзывающее сцепление, аварийная лампа, перевернутая вилка передней подвески, полностью светодиодная система освещения, ЖК-индикатор с индикатором переключения передач и более широкие шины.
Уличный вариант YZF-R15 v3.0, названный MT-15 был запущен в Таиланде 6 октября 2018 г., Индонезии 18 января 2019 г., Вьетнаме 7 марта 2019 г. и Индии 15 марта 2019 г. В индийской версии MT-15 вместо обычной телескопической вилки используется обычная телескопическая вилка. перевернутый тип, при этом остальная часть мотоцикла точно такая же.
Новая версия YZF-R15 v3.0 в ретро-стиле, получившая название XSR155, была выпущена в Таиланде 16 августа 2019 года.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Yamaha YZF-R15. |
.
