Войти
| Вудсайд | |
|---|---|
 | |
  Вудсайд Местоположение Вудсайд в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Вудсайд |
| Местные власти | Лондонский боро Кройдон |
| Номер платформ | 3 до 1917 года, 2 до 1996 года, затем 1 до закрытия |
| Железнодорожные компании | |
| Исходная компания | Юго-Восточная железная дорога |
| Предварительная группировка | Юго-Восточная и Чатемская железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1871 (1871) | Открытие под названием Woodside |
| 1 октября 1908 года | переименовано в Woodside и South Norwood |
| 2 октября 1944 года | переименован в Вудсайд |
| 31 мая 1997 года (31 мая 1997 года) | Последний поезд ехал |
| Заменен на | трамвайная остановка Вудсайд |
| Другая информация | |
| WGS84 | 51 ° 23′15 ″ с.ш. 0 ° 0 3'53 ″ Вт / 51,3874 ° N 0,0647 ° Вт / 51,3874; -0,0647 Координаты : 51 ° 23′15 ″ N 0 ° 03′53 ″ W / 51,3874 ° N 0,0647 ° W / 51,3874; -0.0647 |
 Транспортный портал Лондона | |
1908 Железнодорожная клиринговая палата карта части железной дороги Вудсайд и Саут-Кройдон, показывающая прилегающие линии. Вудсайд была железнодорожной станцией в Кройдон, южный Лондон, на совместной железной дороге Вудсайд и Саут-Кройдон. Юго-Восточная железная дорога открыла станцию в июле 1871 года для обслуживания близлежащего ипподрома Кройдона. Пандус от станции облегчил погрузку скаковых лошадей. Станция была с тех пор заменена трамвайной остановкой Woodside.
После закрытия ипподрома в 1890 году использование станции Woodside уменьшилось. Платформа в нижнем заливе вышла из употребления в 1917 году после закрытия линии до Selsdon. Линия до Селсдона была вновь открыта после электрификации в 1935 году с прямыми рейсами в Лондон и из него. Однако во время Второй мировой войны количество поездов резко сократилось, и линия так и не оправилась. С октября 1939 г. станция обслуживалась шаттлом до и от Элмерс-Энд. Весной 1948 года возобновили работу ежедневные поезда, идущие в Лондон, но движение на ветке снизилось, и в 1950 году снова было открыто маршрутное сообщение, с небольшим количеством рейсов через Лондон в часы пик. Склад мелких товаров закрылся в 1963 году. Линия на Селсдон снова закрылась в 1983 году, на этот раз навсегда, а сигнальная будка на южном конце нижней платформы закрылась в 1984 году.
Здание вокзала, расположенное над платформами на уровне улицы, было выведено из эксплуатации с 1993 года и заколочено. В 1996 году сигнальная будка на Аддискомб сгорела, и была введена однолинейная работа, когда все поезда использовали нисходящую линию; Платформа, направлявшаяся в Лондон, вышла из употребления. Станция была закрыта в 1997 году в связи с подготовкой к строительству Tramlink.
Tramlink теперь использует линию между Элмерс-Энд и местом станции Coombe Road. Большинство предыдущих платформ было снесено и построены новые трамвайные платформы. Часть платформы, ведущей к Лондону, была оставлена, чтобы обеспечить проход к трамвайным платформам по лестнице в заброшенное здание на уровне улицы. После закрытия ветки Аддискомб полотно превратилось в железнодорожный парк Аддиском.
Демонтированная платформа была передана в дар железной дороге Суонедж Херитэдж и собрана в 2009 году в Херстон-Хэлт.
| Предыдущая станция | Вышедшие из употребления железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Элмерс-Энд | Сеть Юго-Восток. Линия Аддискомб | Аддискомб | ||
| Южный регион. Железная дорога Вудсайд и Южный Кройдон | Бингем Дорога |
