Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | USS Sheldrake (AM-62) |
| Тезка: | Sheldrake duck |
| Builder: | General Engineering Dry Dock Company, Аламеда, Калифорния |
| Заложен: | 24 июня 1941 года |
| Спущен на воду: | 12 февраля 1942 года |
| Введен в эксплуатацию: | 14 октября 1942 г. |
| Списан: | 31 мая 1946 г. |
| Реклассифицирован: | АГС-19 |
| Введен в эксплуатацию: | 14 апреля 1952 г. |
| Списан : | 1 августа 1968 |
| Пораженный: | 30 июня 1968 |
| Почести и. награды: | 4 боевые звезды (Вторая мировая война) |
| Судьба: | Продано на металлолом, 2 ноября r 1971 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тральщик типа «Аук» |
| Водоизмещение: | 890 длинных тонн (904 т) |
| Длина: | 221 фут 3 дюйма (67,44 м) |
| Ширина: | 32 фута (9,8 м) |
| Осадка: | 10 футов 9 дюймов (3,28 м) |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) |
| Комплектация: | 100 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
USS Sheldrake (AM-62 / AGS-19) был Auk- класса тральщик, построенный для ВМС США во время Второй мировой войны. Корабль был назван в честь утки Шелдрейк <56.>. Корабль получил четыре боевые звезды во время Второй мировой войны. Он был переоборудован в разведывательный корабль и переименован в АГС-19 в 1952 году и остался в нем. комиссию до 1968 года. В 1971 году она была продана на металлолом.
Шелдрейк ( AM-62) был заложен 24 июня 1941 г. компанией General Engineering Dry Dock Company из Аламеда, Калифорния ; спущен на воду 12 февраля 1942 г. при спонсорстве г-жи Хелен Николини; и введен в строй 14 октября 1942 года, командовал лейтенант-командир У. Ф. Портер, USNR. Оснащившись в Аламеде, штат Калифорния, и совершив короткий круиз по вымогательству в районе залива Сан-Франциско, Шелдрейк отбыл, чтобы присоединиться к конвою, направлявшемуся в Пёрл-Харбор, Гавайи.
USS Sheldrake (AM-62) в 1942 году. Она прибыла туда в первую годовщину тайного нападения японцев и оставалась там три недели. 28 декабря она отправилась на остров Сува, Фиджи, где остановилась с 7 по 12 января 1943 года, а затем направилась на базу союзников в Нумеа, Новая Каледония. После поездки в Эфате на Новых Гебридских островах и обратно с 17 по 27 января 1943 года она покинула Нумеа, чтобы присоединиться к эскорту первого из многих конвоев, на этот раз направлявшегося в Эспириту Санто. В течение следующих 15 месяцев вспомогательный тральщик пересекал южно-тихоокеанские конвои между базами на Новых Гебридских островах Соломоновы острова. Новая Каледония; также периодически совершал рейсы в Новую Зеландию, Самоа и Фиджи. Шелдрейк также периодически участвовал в патрулировании у Гуадалканала. Со 2 августа 1943 года по 5 ноября 1943 года лейтенант Роберт Г. Николс, USN, командовал «Шелдрейком» в Тихоокеанском районе операций.
4 мая 1944 года она покинула Эспириту-Санто и направилась на остров Флорида на Соломоновых островах. Два дня спустя она прибыла с Гуадалканала, а затем отправилась в Первис-Бей, остров Флорида. В течение следующего месяца ее операции были сосредоточены на Соломоновых островах, после чего 4 июня она покинула район Тассафаронга, направляясь в Кваджалейн и готовилась к Марианам вторжение.
Шелдрейк прибыл в Кваджалейн 8 июня и через четыре дня отправился в район Сайпана. Он курсировал в водах около Сайпана до 2 июля, готовый усилить штурмовые силы в случае необходимости. В этот день она покинула район атолла Эниветок, где оставалась с 13 по 17 июля. Вспомогательный тральщик направился из Эниветока на Гуам с оперативной группой 53.2. В течение следующих двух месяцев она оставалась в окрестностях Гуама, проверяя и участвуя в охотниках-убийцах противолодочных операциях и периодически останавливаясь в гавани Апра для логистики.. 19 сентября. Шелдрейк снова очистил Марианские острова на первом этапе путешествия в Сан-Франциско, Калифорния. После остановок в Эниветоке с 24 по 25 сентября и в Перл-Харборе с 5 по 7 октября она прибыла в Сан-Франциско, штат Калифорния, 14 октября. На следующий день она переехала на верфи General Engineering and Dry Dock Co. и приступила к 14-недельному капитальному ремонту.
22 января 1945 года Шелдрейк покинул Сан-Франциско, штат Калифорния. После остановок в Сан-Педро, Калифорния и Сан-Диего, 1 февраля она отправилась в Перл-Харбор. Она простаивала в Перл-Харборе с 9 по 19 февраля и вошла в лагуну Эниветок 27-го. Она стояла только у лагуны 28-го числа, чтобы присоединиться к флоту. Однако поврежденный левый вал в ее двигателе заставил ее самостоятельно отправиться на Улити Атолл для ремонта. Она вошла в атолл Улити 6 марта и вошла в сухой док 14-го. Через два дня «Шелдрейк» отстыковался, но 21-го вернулся в сухой док. 23 марта она снова отстыковалась и 24-го отправилась сопровождать исследовательское судно Боудитч на Окинаву.
По прибытии на Окинаву, пять дней спустя, она и Боудитч расстались, и Шелдрейк присоединился к 7-му отряду подметания. Подразделение подметания направилось в Окинаву и прибыло на следующий день. Вскоре после этого Шелдрейк был отделен, чтобы стать подразделением Sweep Unit 6. С 1 по 25 апреля она выполняла дежурство с Sweep Unit 6. 16-го вражеский Вэл попытался разбить Шелдрейка, но ее артиллеристы прервали его самоубийственное пикирование 20 ярдов за кормой Шелдрейка. 25 апреля она сопровождала конвой из LST на Сайпан, прибывший 1 мая. Из Сайпана она переехала на Гуам. Она прибыла 5 мая и в течение следующих двух недель оставалась в этом районе, проводя учения по зачистке, проверке и стыковке в течение шести дней, с 11 по 17 мая.
23 июня она покинула гавань Апра и прибыла в (Бакнер-Бей ) на Окинаве поздно вечером 1 июля. В течение следующих двух месяцев она подметала мины в окрестностях Окинавы, периодически устанавливая их в заливе Бакнер. 5 сентября она покинула залив Бакнер, чтобы присоединиться к операциям по разминированию у китайского побережья в районе реки Янцзы. Она прибыла туда 7-го числа и разминировала мины до 23 сентября, когда пришвартовалась в Шанхае. В октябре она подметала мины в гавани Чефу и в районе Цзинсэн, Корея.
. Она вернулась в Шанхай 16 октября и занималась минами до 6 ноября. затем направились в Такао, Формоза. Командир Шелдрейка руководил операциями по тралению мин из Такао до 21 декабря, а 22 декабря она вернулась в Шанхай. 3 января 1946 года Шелдрейк снялся с якоря, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. На обратном пути она остановилась в Вакаяма, Япония ; Сайпан; Эниветок; и Перл-Харбор перед входом в Сан-Диего, Калифорния, 1 марта.
Списанный 31 мая 1946 года, Шелдрейк присоединился к Тихоокеанскому резервному флоту, стоявшему в Сан-Диего, Калифорния. Шелдрейк заработал четыре боевых звезды за Вторую мировую войну.
«Шелдрейк» повторно введено в эксплуатацию в Сан-Диего, Калифорния, 14 апреля 1952 года и отплыло в Нью-Йорк для преобразования в океанографическое исследовательское судно. В течение следующих 16 лет она бороздила воды западной Атлантики и Карибского моря от Ньюфаундленда до Кубы, проведя более 25 отдельных съемок. Трижды Шелдрейк покидала свой обычный район операций для проведения обследований. Два из этих круизов были в Средиземное море, с февраля по апрель 1958 года и с ноября 1965 по март 1966 года. Третье отклонение от обычных операций в Атлантическом океане произошло в июле 1966 года, когда он сменил порт приписки с Нью-Йорка на Перл-Харбор, Гавайи.
Покидая Байон, штат Нью-Джерси, 7 июля она лежала в Норфолке, Вирджиния до 12 июля; затем приступили к работе с Towhee для Панамского канала. Они прошли канал 19-го числа, посетили Масатлан , Мексика, 29-го и прибыли в Перл-Харбор 12 августа. После почти трех месяцев на Гавайях 9 ноября Шелдрейк перебрался в западную часть Тихого океана. В течение почти полутора лет она, Таннер и Таухи вели исследования в западной части Тихого океана, на Филиппинах и вдоль побережья Юго-Восточной Азии. 9 апреля она вернулась в Перл-Харбор.
Она оставалась на Гавайях до тех пор, пока не была исключена из ВМС 30 июня 1968 года и списана 1 августа. Она была передана в Неактивное судоремонтное заведение в Перл-Харборе, пока 2 ноября 1971 года не была продана Флинну-Лернеру из Гонолулу для утилизации.
Эта статья включает текст из общедоступного Словаря американских военно-морских боевых кораблей. Запись находится здесь.
.
