Trans-Eurasia Logistics

Trans-Eurasia Logistics, AKA CHINA RAILWAY Express, было совместным предприятием немецкой железнодорожной компании Deutsche Bahn и российский РЖД, China Railway Corporation из Китая, Российская железнодорожная компания, Россия, управляющие контейнером грузовыми поездами между Германией и Китай через Россию. Первый такой поезд прибыл в Гамбург из Сянтань 6 октября 2008 г., чтобы добраться до него за 17 дней. Интермодальные компании, Комбиверкер, и ТрансКонтейнер также участвуют в проекте.

Контейнерные поезда следуют из Китая в Германию по Трансмонгольской и Транссибирской железной дороге, а затем через Беларусь и Польшу - маршрут, известный под общим названием «Евразийский наземный мост ». Перерыв ширины колеи необходимо пересечь при въезде в Монголию из Китая (или в Россию напрямую из Китая, если вы едете через Маньчжоули / Забайкальск ), а затем еще один при выезде из Беларуси в Польшу.

Trans-Eurasia Logistics управляет железнодорожной линией Иу - Мадрид, которая является самой длинной железнодорожной линией в мире и соединяет Китай, Казахстан, Россия, Беларусь, Польша, Германия, Франция и Испания.

• 1 Используемые локомотивы
  • 1,1 Китай
  • 1,2 Монголия
  • 1,3 Казахстан
  • 1,4 Россия
  • 1,5 Европа
• 2 См. Также
• 3 Внешние ссылки
• 4 Ссылки

Китай

DongFeng DF4

DongFeng 4D

DongFeng 7C

HeXie 5: HXN5

HeXie 3B: HXN3B

Шаошань 3B: SS3B (Дизель)

Шаошань 3B: SS3B (Электричество)

HeXie 1: HXD1 (Электричество)

HeXie 2: HXD2 (Электричество)

Монголия

M62 (Дизель)

Казахстан

VL80 (Электричество)

KZ8A ( Электричество)

Россия

VL80 (Электричество)

Европа

Беларусь: BCG-1 (Электричество)

Польша и Германия: ES64F4 (Электричество)

A Австрия: ER20 (Дизель)

Великобритания: Тип 92 (Электричество)

• AH1

• Trans-Eurasia Logistics