В общественном транспорте, в запрос остановки, флаг остановки или свисток остановки является остановка или станция, на которой автобусы или поезда соответственно остановки только по требованию; то есть только в том случае, если есть пассажиры или груз, который нужно забрать или высадить. Таким образом, остановки с небольшим количеством пассажиров могут быть включены в маршрут без ненужных задержек. Транспортные средства также могут экономить топливо, продолжая движение через станцию, когда нет необходимости останавливаться.
Не всегда может быть значительная экономия времени, если некого подбирать, потому что транспортным средствам, проезжающим остановку по запросу, может потребоваться замедлить скорость, чтобы иметь возможность остановиться, если есть ожидающие пассажиры. Остановки по запросу также могут внести дополнительную изменчивость во времени в пути и увеличить потребность в дополнении расписания.
Внешний вид остановок запросов сильно различается. Многие четко подписаны, но многие другие полагаются на местные знания.
Способы уведомления транзитных транспортных средств о том, что есть пассажиры, ожидающие встречи на остановке по запросу, различаются в зависимости от системы общественного транспорта и маршрута.
Многие местные автобусные системы используют большую часть своих остановок как остановки по запросу. Автобусы не обслуживают остановки, если нет ожидающего пассажира или если пассажир на борту не использует электрический звонок, чтобы подать сигнал об остановке (обычно, потянув за шнур, или нажав кнопку или желтую сигнальную полосу). Остановки, которые обслуживаются в каждой поездке, часто называют станциями и размещаются в конечной точке маршрута. Такие стопы часто также используются как временные точки.
Тем не менее, в некоторых системах этот термин используется для различения отмеченных остановок, которые необходимо окликнуть (как при вызове такси ), и отмеченных остановок, на которых водитель остановится для любых ожидающих пассажиров (как указано выше). Эта практика была распространена на некоторых маршрутах Transport for London до 2008 года, когда эти два вида остановок различались разными знаками.
Еще другие системы могут использовать термин «запрос остановки» для обозначения обслуживания местоположения, отличного от отмеченной автобусной остановки. Такого рода услуги можно найти на маршрутах с градом и поездками, на определенных участках маршрутов или на специальных услугах поздней ночью. В операциях по вызову града и поездке есть несколько или совсем не отмеченных остановок, и пассажиры могут потребовать остановки автобуса в любом месте, где водитель может это сделать безопасно и разумно. Это обычное дело в некоторых городах, таких как Талса, Оклахома, США, где автобусные остановки нечасто подписывались до 2019 года. Некоторые службы работают аналогично только поздно ночью; возможность высадки между отмеченными остановками, тем самым сокращая время ходьбы для безопасности и удобства. Например, Winnipeg Transit и New York City MTA Bus (известный как Late-night Request-A-Stop ).
При перевозках на дальние расстояния транзитные транспортные средства, такие как пассажирские поезда или автобусы, курсирующие по автомагистралям, обычно работают на более высоких скоростях, чем местный транспорт. Это означает, что остановка доставляет больше хлопот (и ее стоит избегать), и что может быть очень трудно вовремя увидеть пассажира, чтобы он остановился для него. Эта разница часто приводит к более сложным способам подачи сигнала об остановке транспортного средства.
Некоторые службы, такие как Amtrak, требуют, чтобы билет был приобретен заранее с указанием конкретного пункта отправления и пункта назначения. Поскольку экипаж поезда знает, какие билеты были проданы, они также знают, откуда люди приходят и собираются, и просто останавливаются только на тех станциях, которые требуются для билетов. Службы, в которых отсутствует расширенная система продажи билетов или которые продают билеты на различные направления или время в пути, требуют способов узнать, ожидает ли кто-то на станции или платформе. Они могут варьироваться от разговора пассажира с диспетчером по телефону, расположенному на станции, до простого нажатия кнопки для активации сигнала, такого как мигающий свет где-то перед станцией, который водитель может вовремя увидеть, чтобы безопасно замедлить движение.
В Соединенном Королевстве существует около 150 железнодорожных остановок по запросу. При выходе с остановки по запросу пассажир должен подать сигнал машинисту поезда. Планируя высадку на остановке по запросу, пассажиру необходимо заранее сообщить об этом проводнику поезда.
Вдоль некоторых паромных маршрутов во фьордах в Норвегии некоторые остановки оборудованы фонарями, которые должны включаться при посадке пассажиров, чтобы паром мог включить остановку и забрать их. Система известна под названием «signalanløp». Как и в Норвегии, в Швеции пригородные паромы должны останавливаться семафорным сигналом. Примером тому служат многочисленные острова Стокгольмского архипелага.