Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1990 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начатые операции | 1993 г. | ||||||
| Прекращенные операции | 2013 | ||||||
| Концентраторы | Сан-Паулу-Конгоньяс | ||||||
| Главное управление | Сан-Паулу, Бразилия | ||||||
| Действующие лица | Маркос Сампайо Феррейра | ||||||
Pantanal Linhas Aéreas SA - региональная авиакомпания, базирующаяся в Сан-Паулу, Бразилия, зарегистрированная TAM Linhas Aéreas в 2013 году. Она обслуживала направления в основном в юго-восточном регионе Бразилии со своих баз в аэропортах Конгоньяс и Гуарульюс в Сан-Паулу.
ATR 42-300 Истоки Pantanal Linhas Aéreas находятся в Pantanal Taxi Aéreo, компании воздушного такси, созданной в 1989 году в Кампу-Гранди, Мату-Гросу-ду-Сул. Эта компания, выполняющая регулярные чартерные рейсы, обеспечивала удобные стыковки городов Центрально-Западного региона Бразилии с рейсами авиакомпании TAM Linhas Aéreas, которая также обеспечивала два из трех самолетов Embraer EMB 110 Bandeirante в составе флота. Фактически, по мере того, как TAM Linhas Aéreas росла и отказывалась от услуг в небольших городах, Пантанал стал жизнеспособным решением для подключения.
В 1990 году правительство Бразилии частично дерегулировало рынок и изменило политику концессионных соглашений с авиакомпаниями, что позволило создавать новые авиакомпании. В этот момент Маркос Сампайо Феррейра решил преобразовать свою компанию воздушного такси в регулярную авиакомпанию, деятельность которой не зависит от операций TAM Linhas Aéreas. Арендованные Bandeirantes были возвращены TAM, и в 1992 году был получен первый Embraer EMB 120 Brasília. С новыми самолетами и новой идентичности логотипа, изображающие Jabiru локально известный как tuiuiú, регулярные рейсы начались 12 апреля 1993 года.
Она стала первой бразильской авиакомпанией, представившей самолет ATR 42 в декабре 1993 года. В 1995 году она выиграла правительственную концессию на перевозку сотрудников и грузов Petrobras через регион Амазонки.
С ростом объема услуг в 1996 году Пантанал перевел свою базу обслуживания из Кампо-Гранде в Куритиба-Бакакери, который в то время стал его центром. В том же году в сотрудничестве с Total и Interbrasil STAR Pantanal создал маршрутное сообщение между Рио-де-Жанейро-Сантос-Дюмон и Белу-Оризонти-Пампулья. Год закончился обслуживанием 18 направлений.
Одним из последствий быстрого роста Пантанала стало изменение его логотипа, который, начиная с 1997 года, изображал две стрелы, а не Джабиру. Намерение состояло в том, чтобы отказаться от идеи чисто регионального перевозчика. Тот же год также нанес большой удар по деятельности Пантанала: Национальное агентство гражданской авиации Бразилии закрыло аэропорт Куритиба-Бакачери для регулярных рейсов. Пантанал разработал хаб и основал на этом объекте свою базу технического обслуживания. Не имея иного выбора, Пантанал перенес свою базу в аэропорт Сан-Паулу-Конгоньяс и сместил фокус рынка на юго-восточный и южный регионы Бразилии, исключив пункты назначения и увеличив частоту среди оставшихся.
Поскольку TAM Linhas Aéreas перестала выполнять чисто региональные рейсы, в декабре 1998 года Pantanal и TAM во второй раз заключили соглашения о кормлении и код-шеринге. Услуги были сосредоточены в аэропорту Сан-Паулу-Конгоньяс, используя драгоценные слоты авиакомпании в этом аэропорту. Эти соглашения были приостановлены в 2001 году из-за смерти Ролима Амаро, президента ТАМ и друга президента Пантанала, а также из-за экономического кризиса, который последовал после этого.
Пантанал так и не восстановил экономическую стабильность, и кризис достиг своего предела в начале 2009 года, когда Пантанал подал заявление о судебной реорганизации в Суд по делам о банкротстве и реорганизации в Сан-Паулу. Пантанал продолжал оказывать услуги, несмотря на финансовые проблемы.
Искупление снова пришло через TAM Linhas Aéreas: принимая во внимание их длительное партнерство и, в частности, слоты Pantanal в аэропорту Сан-Паулу-Конгоньяс, 21 декабря 2009 года TAM Linhas Aéreas приобрела Pantanal Linhas Aéreas. В то время ТАМ решила сохранить Пантанал как отдельную авиакомпанию в рамках группы ТАМ, интегрированную в свою сеть. База самолета ATR 42 была изменена на аэропорт Сан-Паулу-Гуарульюс, а слоты Пантанала в Конгоньясе использовались «рейсами ТАМ, выполняемыми Пантаналом». В 2010 году IATA изменила обозначение Pantanal Linhas Aéreas с P8 на GP.
По данным Национального агентства гражданской авиации Бразилии (ANAC), в августе 2010 года Пантанал имел 0,20% доли внутреннего рынка с точки зрения количества пассажиров на километр полета. С сентября 2010 года Пантанал перестал появляться независимо от статистики, и его данные были интегрированы в данные группы ТАМ, в которую тогда входили ТАМ Линхас Аереас и Пантанал Линьяс Аереас.
Начиная с 1 августа 2011 года все рейсы Пантанала выполнялись от имени TAM с использованием оборудования, арендованного у TAM, и, наконец, 26 марта 2013 года бразильские власти одобрили включение всех активов Пантанала TAM, и Пантанал прекратил свое существование. Процесс регистрации был завершен 23 августа 2013 года.
Компания Pantanal Linhas Aéreas выполняла регулярные рейсы по следующим направлениям:
| Самолет | Всего | Годы эксплуатации | Примечания |
|---|---|---|---|
| Embraer EMB 110 Bandeirante | 3 | 1990–1997 | Два арендованы у TAM Linhas Aéreas |
| Embraer EMB 120 Бразилиа | 4 | 1993–1997 | |
| Beechcraft 1900C Авиалайнер | 1 | 1993–1994 | |
| ATR 42-300 | 14 | 1993-2011 | |
| Airbus A319-100 | 2 | 2010-2013 | В аренде у TAM Linhas Aéreas |
| Airbus A320-200 | 1 | 2010-2013 | В аренде у TAM Linhas Aéreas |
В период с 2009 по 2013 год Пантанал был частью TAM Fidelidade, партнерской программы TAM Linhas Aéreas.
