Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 Нью-Йорк 85 выделен красным, а прежние трассы выделены розовым цветом как справочные маршруты | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NYSDOT | ||||
| Длина | 26,49 мили (42,63 км) | |||
| Существовало | 1930 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд |  CR 353 в Ренсселервиль | |||
 Нью-Йорк 443 в Нью-Шотландия | ||||
| Ист-Энд |  I-90 в Олбани | |||
| Местоположение | ||||
| Округа | Олбани | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Маршрут штата Нью-Йорк 85 (NY 85 ) - это шоссе штата в округе Олбани, штат Нью-Йорк, в Соединенных Штатах. Он составляет 26,49 миль (42,63 км) в длину и проходит от CR 353 в Rensselaerville до Interstate 90 (I-90), выход 4 в Олбани.. Он также имеет кольцевой маршрут , NY 85A, который соединяет NY 85 с деревней Voorheesville. Часть Нью-Йорка 85 к северу от NY 140 до Вифлеем - город / городская линия Олбани известна как объездная дорога Слингерлендс . Отсюда на север до I-90 дорога представляет собой ограниченный доступ, четырехполосное шоссе, названное Crosstown Arterial .
NY 85 на Десяти Мост Майл-Крик в Ренсселэрвилле, приближаясь к своей западной конечной точке Нью-Йорк 85, начинается в северной части дороги округа 353 (CR 353; Делавэр Тернпайк) через реку Тен-Майл-Крик в деревне из Ренсселервиль. В центре деревни Нью-Йорк 85 поворачивает на север на пересечении с CR 351 (Медуза-роуд), Нью-Йорк 85 идет на север по Делавэр Тернпайк, двухполосной жилой дороге через город Ренсселервиль. Маршрут вскоре становится лесной дорогой, поворачивая на восток и проходя через южную конечную станцию CR 6. Нью-Йорк 85 изгибается на северо-восток через Ренсселервиль, пересекая долины до Стивенс-роуд, где он изгибается на юго-восток и вскоре на восток в город Вестерло. До сих пор известная как Магистраль Делавэр, Нью-Йорк 85 продолжается на восток через долины мимо перекрестка с CR 408.
Восточнее CR 408, ветры NY 85 к югу от озера Ондердонк, вскоре пересекая перекресток с CR 1 (Свитцкилл-роуд). Поворачивая на север через Вестерло, Нью-Йорк 85 остается двухполосной сельской дорогой, вскоре достигающей перекрестка с западной конечной точкой NY 143. Нью-Йорк 85 продолжается на северо-восток от Нью-Йорка 143, становясь более жилым по мере приближения к перекрестку с CR 14 (Joslyn School Road). Перейдя в город Берн, NY 85 встречает перекресток с CR 11 (Cass Hill Road) к западу от деревушки Рейдсвилл. Затем маршрут поворачивает на север на этом перекрестке, минуя деревню и вскоре достигая северной конечной остановки CR 11 (Северная дорога) поблизости.
После CR 11, NY 85 продолжает движение на север через Берн, изгибаясь на северо-восток в перекресток с NY 443 (Тропа Хельдерберга). Нью-Йорк 443 и Нью-Йорк 85 становятся параллельными, двигаясь к востоку и югу от озера Хелдерберг как автомагистраль Делавэр. Нью-Йорк 85 и Нью-Йорк 443 продолжают петлять на восток, переходя в город Новая Шотландия, пересекая Букву-S, холм, названный в честь бывшего S-образного изгиба трассы 85, сохранившегося на двух городских дорогах. похожих имен. Спускаясь с холма, маршруты изгибаются на юг, достигая перекрестка с New Scotland Road. На этом перекрестке NY 443 продолжается на юго-восток по автомагистрали Делавэр, а NY 85 поворачивает на восток по Новой Шотландии. Нью-Йорк 85 по-прежнему представляет собой двухполосную дорогу через Новую Шотландию, проходя мимо нескольких жилых домов, прежде чем сделать большой поворот на север.
Нью-Йорк 85 в Нью-Йорке 443 в Новой Шотландии Маршрут поворачивает на северо-восток и входит в район Нью-Салем-Хилл., где он пересекается с восточной конечной точкой NY 157 (Thacher Park Road). Продолжая движение на север, Нью-Йорк 85 вскоре поворачивает на юго-восток и входит в деревню Нью-Салем, где он пересекается с западной конечной точкой Нью-Йорк 85A (Нью-Салем-роуд). Через Нью-Салем, Нью-Йорк 85 представляет собой двухполосную жилую улицу, которая вскоре покидает деревню после Маунтин-Вью-Эстейтс-роуд. Нью-Йорк 85, идущий на северо-восток через Новую Шотландию, остается двухполосной жилой дорогой, пересекающей железнодорожные пути CSX, прежде чем добраться до поселка Новая Шотландия. Маршрут проходит на северо-восток через деревню, превращаясь в двухполосную жилую и коммерческую смесь и пересекается с CR 308 (Южная дорога Новой Шотландии).
Нью-Йорк 85 быстро пересекает восточную конечную станцию Нью-Йорка. 85A (Maple Road), поворачивающая на юго-восток через Новую Шотландию. Покинув одноименную деревню, Нью-Йорк 85 продолжит движение на юго-восток до города Вифлеем. Через Вифлеем Нью-Йорк 85 достигает деревушки Slingerlands, превращаясь в двухполосную жилую улицу и пересекая восточную конечную станцию CR 306 (Font Grove Road). Минуя перекресток с Кенвуд-авеню, Нью-Йорк 85 пересекает коммерческий центр Слингерлендса, вскоре превращаясь на северо-восток в еще одну жилую часть Слингерлендса. Ближе к северной оконечности деревушки маршрут входит в круговую развязку с NY 140 (расширение Cherry Avenue) и New Scotland Road (NY 910E).
NY 85 На кольцевой развязке поворачивает на северо-запад, переходя в другую с бульваром Виста. Продолжая двигаться на северо-восток, NY 85 достигает третьей кольцевой развязки с Maher Road (NY 915L), которая соединяется с New Scotland Road и деревней Карлсфельд. После пересечения другой кольцевой развязки, на этот раз с Блессинг-роуд, Нью-Йорк 85 пересекает участок Норманскилль в Вифлееме, пересекая Трассу штата Нью-Йорк (I-87 ). Сразу после эстакады Нью-Йорк 85 расширяется с двухполосной дороги на четырехполосную автомагистраль с контролируемым доступом, пересекая город Олбани и проезжая съезд на Крамкилл-роуд. Пересекая Buckingham Road, Нью-Йорк 85 пересекается с местной улицей, вскоре достигая развязки с Cortland Street, которая соединяется с US 20 (Western Avenue).
Почти сразу после US 20, NY 85 проходит мимо другой развязки, обслуживая Вашингтон-авеню и W. Кампус государственного офисного здания Аверелла Гарримана. К северу от этой развязки Маршрут 85 заканчивается на развязке с I-90.
Вид на платные ворота в Slingerlands. Он был снесен в 1908 году. Путь современного Нью-Йорка 85 к западу от Слингерлендса примерно следует по пути Олбани, Ренсселэрвилль и Шохари Планк-роуд, дощатой дороги, проложенной для соединения город Олбани с городом Шохари путем проезда через Ренсселервиль. Компания Albany, Schoharie и Rensselaerville Plank Road была организована 10 октября 1849 года под председательством Лансинга Пруина. 25 марта 1850 г. компания получила 30-летний устав; и дорога от Лидиус-стрит в Олбани (сегодня Мэдисон-авеню ) к деревушке в Нью-Салеме - сейчас Нью-Шотланд-авеню в города Олбани и Нью-Скотленд-роуд в Вифлееме и Новой Шотландии - и часть дороги от Бернвилля до Гэллапвилля были обшиты деревянными досками. Части дощатой дороги были уже давно построенными дорогами, такими как Бивердам (или Бивер-Дам)-роуд в западном округе Олбани недалеко от Нью-Салема, которая уже существовала довольно долгое время до перехода на более легкий уклон вокруг Нью-Салема в 1806 году. Платная дорога / магистраль стимулировали развитие многих мест на своем пути, таких как гостиница в месте, которое впоследствии превратилось в деревню Херствилль, и почтовое отделение в месте, которое впоследствии превратилось в деревню
В 1854 году государство разрешило компании по производству обшивки, имеющей несостоятельность с финансовой точки зрения, оставить или продать участки дороги и превратить другие участки в магистраль и взимать плату за проезд. На участке от востока Нью-Салема до деревни Новая Шотландия впоследствии были удалены доски, а участок от Бернвилля до Гэллапвилля также был заброшен. В 1881 году устав был продлен еще на 30 лет. В 1896 году магистральная компания выступила против строительства железной дороги, которая могла бы составить прямую конкуренцию магистрали из Олбани в Шохари.
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 7, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Бингемтон до Олбани через Онеонта и Шохари. Маршрут 7 вошел в город Новая Шотландия на том месте, которое сейчас является Нью-Йорк 157, и проследовал по нему до восточного конца в современном Нью-Йорке 85. В этот момент маршрут повернул на старый Олбани– Скохари обшил дорогу и продолжил путь на восток в Олбани по Нью-Скотланд-роуд и Нью-Скотланд-авеню. Участку законодательного маршрута 7 к востоку от современного Нью-Йорка 157 не было присвоено официальное обозначение до изменения нумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году, когда он стал частью Нью-Йорка 85, который первоначально простирался от Нью-Йорка 81 в деревушке Ок-Хилл в городе Дарем по US 20 в Олбани.
Когда он был впервые назначен, маршрут следовал по Макли и Зиберт-роудс на север от Оук-Хилла до Медузы, затем продолжался на северо-восток до Вестерло на CR 351, CR 402, CR 404 и CR 401. Прошедший Вестерло, штат Нью-Йорк 85 был проложен по тому, что сейчас является Нью-Йорк 143, к магистрали Делавэр возле Рейдсвилля, где он присоединился к своему текущему маршруту. К северо-востоку от Слингерлендса, Нью-Йорк 85 следовал по Нью-Шотланд-авеню в центр Олбани, где он заканчивался в 20-м районе США. Часть маршрута между Медузой и Рейдсвиллом была изменена ок. 1936 г. для обслуживания деревня Ренсселервиль. Вместо того, чтобы двигаться на восток от Медузы, NY 85 был перенаправлен на CR 352, CR 360, CR 359 и CR 353 на север. до Rensselaerville, где он встретил свой современный маршрут. NY 85 был усечен до Rensselaerville c. 1938.
Строительство объездной дороги Слингерлендс, нового шоссе в обход деревушки Слингерлендс, началось в начале 1960-х годов. Первый участок объездной дороги от Вашингтон-авеню до Букингем-Драйв (выезд на Крамкилл-роуд) был завершен к 1964 году. Остальная часть шоссе была открыта к 1968 году в качестве перестройки Нью-Йорка 85. Между Blessing Road и линией города Олбани объездная дорога построен как двухполосное шоссе. Первоначально планировалось, что эта секция будет иметь четыре полосы в ширину, но была построена только с двумя полосами движения из-за общественной активности группы по борьбе с разрастанием населения, известной как республиканцы из Вифлеема Линкольна в начале 1960-х годов. Старая трасса Нью-Йорка 85 вдоль Нью-Скотленд-Роуд, откуда Нью-Йорк 85 поворачивает на объездную линию города Олбани (расстояние 0,38 мили или 0,61 км по состоянию на 2008 г.), теперь обозначается как NY 910E, беззнаковый эталонный маршрут.
В 2007 году было построено четырехполосное расширение объездной дороги между NY 140 и Maher Road. Были построены четыре кольцевой развязки, самая южная из них, где в настоящее время Нью-Йорк 85 встречается с Нью-Йорком 140 в Расширении Черри-авеню. После того, как 7 ноября 2007 г. дорога открылась для движения, NY 85 был перенаправлен на недавно построенную часть объездной дороги, а участок New Scotland Road между NY 140 и Maher Road стал частью расширенного NY 910E. Новое шоссе, разделенное на четыре полосы, пересекает существующую магистраль объездной дороги на той же улице Махер (NY 915L) на третьем кольцевом перекрестке.
Нью-Йорк 85 когда-то предлагалось продлить до не построенного участка I-687.
Весь маршрут проходит в округе Олбани. Все выходы без номеров.
| Местоположение | mi | km | Пункты назначения | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ренсселаервиль | 0.00 | 0.00 |  CR 351 юг / CR 353 запад ( Магистраль Делавэр) | Западная конечная остановка | |||
| Вестерло | 6,51 | 10,48 |  Нью-Йорк 143 восток - Вестерло | Западная конечная остановка Нью-Йорка 143 | |||
| Берн | 10,18 | 16,38 | Нью-Йорк 443 запад - Берн | Западная конечная остановка Нью-Йорка 443 параллелизм | |||
| Новая Шотландия | 12,20 | 19,63 | Нью-Йорк 443 восток - Кларксвилл | Восточная конечная точка Нью-Йорка 443 параллелизма | |||
| 14,43 | 23,22 |  Нью-Йорк 157 запад - Thacher Park | Восточная конечная остановка Нью-Йорка 157 | ||||
| Нью-Салем | 15,33 | 24,67 |  Нью-Йорк 85A восток - Вурхисвилл | Западная конечная остановка Нью-Йорка 85A | |||
| Новая Шотландия | 18,89 | 30,40 | Нью-Йорк 85A запад - Вурхисвилл | Восточная конечная остановка Нью-Йорка 85A | |||
| Вифлеем | 21,69 | 34.91 |  NY 140 восток / New Scotland Road (NY 910E ) - Delmar | Roundabout ; западная конечная остановка NY 140; южная конечная остановка неподписанного NY 910E; NY 910E - это бывшее выравнивание NY 85 | |||
| 22.22 | 35.76 | Maher Road () | Roundabout; западная конечная остановка неподписанного NY 915L | ||||
| Западный конец участка автострады | |||||||
| Олбани | 24,55 | 39,51 |  Крамкилл-роуд | Алмазная развязка | |||
| 25,33 | 40,76 |  К США 20 (Западная авеню) | Доступ через Ормонд-стрит в восточном направлении и Дейтона-стрит в западном направлении; обслуживает Колледж Сент-Роуз | ||||
| 25,37 | 40,83 | Офисы штата | |||||
| 26,05 | 41,92 | Вашингтон-авеню - Офисы штата | Нет выхода в восточном направлении | ||||
| Линкольн-авеню | Выход и въезд в восточном направлении | ||||||
| 26,49 | 42,63 |  I-90 в Нью-Йорк Трауэй - Баффало, Бостон | Восточная конечная остановка; выезд 4 на I-90 | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||||
NY 85A (5,54 мили или 8,92 км) - альтернативный маршрут NY 85 в New Шотландия, вход в Voorheesville. Было присвоено c. 1932.
Весь маршрут проходит в Округ Олбани.
| Местоположение | mi | km | Пункты назначения | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Нью-Салем | 0,00 | 0,00 |  Нью-Йорк 85 - Тэчер Парк | Западная конечная остановка | |
| Вурхисвилл | 3,11 | 5,01 |  Нью-Йорк 156 запад - Алтамонт | Восточная конечная остановка Нью-Йорка 156 | |
| 3,78 | 6,08 |  Нью-Йорк 155 восток - Колония | Транспортное кольцо ; западная конечная остановка Нью-Йорка 155 | ||
| Новая Шотландия | 5,59 | 9,00 | Нью-Йорк 85 - Слингерлендс, Нью-Салем | Восточная конечная остановка | |
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. | |||||
США. портал дорог  | На Викискладе есть материалы, связанные с Новым Маршрут штата Йорк 85. |
