Войти
Захваченный пример тренера Mistel. Персонал армии США осмотрел самолет. 
Ju 88H и Fw 190 вместе сформировали модель 3B Mistel Mistel (нем. для «омела ") был более крупным беспилотным компонентом составной конфигурации самолета, разработанной в Германии на более поздних этапах Второй мировой войны. Композитный материал состоял из небольшого пилотируемого самолета управления, установленного над большим дроном, несущим взрывчатку, Mistel, и в целом назывался Huckepack ("Контейнер"), также известный как Бетховен. -Gerät («Устройство Бетховена») или Vati und Sohn («Папа и сын»).
Наиболее успешным из них был модифицированный Junkers Ju 88 бомбардировщик Mistel, в котором все боевое отделение, расположенное в носу, заменено специально разработанной носовой частью, заполненной большим количеством взрывчатых веществ, сформированных в кумулятивный заряд. Верхним элементом был истребитель , соединенный с «Мистел» подкосами. Комбинация будет доставлена к цели пилотом истребителя; затем был выпущен беспилотный бомбардировщик, который поразил цель и взорвался, позволив истребителю вернуться на базу. Первый такой составной самолет поднялся в воздух в июле 1943 года и был достаточно многообещающим, чтобы начать программу испытательного подразделения Люфтваффе KG 200 под кодовым названием «Бетховен», которое в конечном итоге поступило на вооружение.
Другие композиты Mistel включали Ta 154 / Fw 190, Ar 234 / Fi 103, Do 217K / DFS 228 и Si 204 / Lippisch DM-1. Проекты включали Ju 287 / Me 262 и Ar 234C / Arado E.377.
Первоначальные эксперименты в нацистской Германии, касающиеся составных самолетов любого типа, были выполнены с DFS 230 военный планер в качестве «нижнего» компонента и использование известных самолетов Люфтваффе с поршневыми двигателями, таких как Focke-Wulf Fw 56 или Messerschmitt Bf 109E в качестве верхнего компонента в попытке предоставить десантному планеру большую дальность полета, чем если бы его просто буксировали обычным способом.
Позже техника стала более усовершенствованной, и компонент бомбардировщика (который часто был новым самолетом, а не лишним) был оснащен специальной боеголовкой массой 1800 кг (3960 фунтов). Завершающим этапом разработки Mistel были узлы специализированных реактивных бомбардировщиков, в том числе разработанные на основе Messerschmitt Me 262, Junkers Ju 287 и Совершенно новый Arado Ar 234. Ни одна из этих амбициозных схем, за исключением Mystel Me 262, не сошла с ума до конца войны.
Модель предложенного Mistel Heinkel He 162 с планирующей бомбой Arado E.377a в Technikmuseum Speyer <172 Боеголовка Mistel представляла собой кумулятивный заряд весом почти две тонны, снабженный медной или алюминиевой гильзой с массой блокбастер-бомба. Предполагалось, что использование кумулятивного заряда позволит пробить до семи метров железобетона.
Во время войны было построено около 250 Mistels различных комбинаций, но они имели ограниченный успех. Впервые они были запущены в бою против союзного флота вторжения во время битвы за Нормандию, нацелившись на удерживаемую британцами гавань в Курсель-сюр-Мер.
Хотя пилоты Mistel заявили о попаданиях, ни один из них соответствовать рекордам союзников; они могли быть нанесены против остова старого французского линкора Courbet, который входил в состав гавани Малберри в Арроманш и был специально одет как приманку союзников. 24 июня 24 июня был нанесен серьезный взрыв и осколочные повреждения в результате близкого полета HMS Nith, фрегата класса River, использовавшегося в качестве плавучего штаба. Девять человек были убиты и 26 ранены, а Нита отбуксировали обратно в Англию для ремонта.
Вторая возможность использовать Мистелс в Скапа-Флоу в 1944 году была оставлена после того, как немецкий линкор Tirpitz затонул, что привело к уходу всех Основные надводные части Королевского флота от цели.
В рамках операции «Железный молот» в конце 1943 - начале 1944 года, «Мистелс» были выбраны для проведения ключевых рейдов против советских оружейных предприятий, в частности, электроэнергетики. генерирующие электростанции под Москвой и Горького. Эти заводы были известны как плохо охраняемые Советским Союзом и незаменимые. Однако, прежде чем план удалось осуществить, Красная Армия вошла в Германию, и вместо этого было решено использовать Мистелс против их плацдарма в Кюстрин. 12 апреля 1945 года Мистелс атаковал строящиеся здесь мосты, но нанесенный ущерб был незначительным и задержал советские войска всего на день или два. Последующие атаки Mistel на другие мосты, переброшенные через Одер, были так же неэффективны.
Focke-Wulf Fw 190 Имперского военного музея, оборудованный для установки на беспилотный самолет Mistel (2004) A Focke-Wulf Fw 190 (Werk Nr. 733682), Сохраненная Имперским военным музеем в Лондоне и позже перенесенная в Музей Королевских ВВС Косфорд, была истребительной частью системы Мистел, захваченной британскими войсками в 1945 году. Kugelverschraubung mit Sprengbolzen («шаровые опоры с взрывными болтами »), фитинги, которые прикрепляли его к его партнеру Junkers Ju 88.
Варианты Mistel включали:
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с проектом Mistel. |
