Манфред Шурти

Манфред Шурти
Национальность	Лихтенштейнец
Родился	( 1941-12-24)24 декабря 1941 г. (78 лет) Лустенау, Австрия

Манфред Шурти (родился 24 декабря 1941 года) - бывший гонщик из Лихтенштейна, в прошлом гонщик и гонщик-прототип, известный в основном своими гоночными Porsche.

• 1 Биография
• 2 Результаты Ле-Мана
  • 2.1 Полные результаты
• 3 ссылки

Старт 1000-километрового Нюрбургринга 1977 года; Манфред Шурти на третьем месте оранжевый Егермейстер - Porsche 935, в то время как белый заводской автомобиль Martini Racing Джеки Икса лидирует.

Он родился в канун Рождества в Австрии, но после войны его родители переехали в соседнее небольшое княжество Лихтенштейн.

Механик по профессии, который стал руководителем национального органа автомобильной инспекции (Motorfahrzeugkontrolle MFK), Шурти начал с мотокросса и хотел переключиться на гонки на мотоциклах. Его спонсор барон фон Фальц-Фейн отрицал поддержку двухколесного двигателя, но предложил прокатиться в Формуле Ви, где группа австрийцев, включая Ники Лауда, поддерживала друг друга с помощью скольжения. Шурти удалось не отставать от них, выиграв свою первую гонку в 1969 году в Хоккенхайме, а затем чемпионат мира 1970 года. В 1972 году при поддержке Hilti он выиграл серию Formel Super Vau Castrol Trophy и International Castrol GTX Trophy и был избран Спортсменом года в Лихтенштейне.

Его участие в Формуле 2 было дорогим, но машина была неконкурентоспособной. В 1976 году, после тестирования аналогичного Williams-F1 в Гудвуде, 34-летний гонщик переключился на гонки на туристических автомобилях и спортивных автомобилях, например в немецкой серии Deutsche Rennsport Meisterschaft, где он выиграл три этапа. В 1980 году он участвовал в чемпионате BMW M1 Procar Championship, выиграв один раз на AVUS в Берлине. Питер Заубер сделал ему хорошее предложение участвовать в гонках на спортивных автомобилях, но 39-летний парень, который стал свидетелем фатальных аварий, решил уйти из профессиональных гонок.

Шурти участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 1974 года с заводским прототипом Martini Racing Porsche 911 Carrera RSR Turbo, который загорелся, в то время как другой автомобиль занял второе место. В 1975 году, когда Порше отсутствовал при разработке Porsche 935 на базе 911 и спортивного автомобиля Porsche 936 в 1976 году, он финишировал 5-м (и 1-м в классе GTS) на обычном 911 Carrera RSR вместе с тремя другими гонщиками.

Шурти был тест-пилотом Porsche, который в 1976 году участвовал в двух отдельных чемпионатах мира. Основные пилоты Джеки Икс, Йохен Масс и Рольф Стоммелен также заняты в Формуле-1, Шурти и Юрген Барт заменяли или участвовали в гонках на запасных машинах.

Он поддержал участие в заводском Ле-Мане с 935 в 1976 году, заняв первое место в классе (группа 5) и четвертое место в общем зачете. Он вернулся в 1977 и 1978 годах на фабрику 935, а в 1979 году, когда фабрика отсутствовала, с частным 935, в то время как другой частный 935 выиграл. Он также поддерживал заводские записи вариантов Porsche 924 с 1980 по 1982 год.

Полные результаты

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Класс	Круги	Овр. Поз.	Класс Поз.
1974 г.	Система Martini Racing Porsche	Хельмут Койнигг	Porsche 911 Carrera RSR Turbo	S 3.0	87	DNF	DNF
1975 г.	Команда Gelo Racing	Гийс ван Леннеп Джон Фицпатрик Тойн Хеземанс	Porsche 911 Carrera RSR	GTS	316	5-й	1-й
1976 г.	Система Martini Racing Porsche	Рольф Стоммелен	Порше 935	Гр.5 SP	331	4-й	1-й
1977 г.	Система Martini Racing Porsche	Рольф Стоммелен	Порше 935	Гр.5	52	DNF	DNF
1978 г.	Система Martini Racing Porsche	Рольф Стоммелен	Порше 935	Группа 5 +2,0	326	8-е	3-й
1979 г.	Спортивная одежда Gelo Racing International	Ханс Хейер	Порше 935	Группа 5 +2,5	196	DNF	DNF
1980 г.	Система Porsche	Юрген Барт	Порше 924	GTP	316	Шестой	3-й
1981	Система Porsche	Энди Роуз	Порше 924	IMSA GTO	315	11-е	1-й
1982 г.	Б.Ф. Гудрич	Патрик Бедард Пол Миллер	Порше 924	IMSA GTO	128	DNF	DNF

• Манфред Шурти в базе данных драйверов
• Портрет на austroclassic.at