Войти
| История | |
|---|---|
| Имя | Северный Орион |
| Владелец | Bulk Nordic Orion Ltd. |
| Оператор | Seamar Management SA |
| Порт регистрации | Панама, Панама  |
| Заказал | 27 марта 2006 г. |
| Строитель | |
| Положил | 10 июня 2010 г. |
| Запущен | 17 декабря 2010 г. |
| Завершенный | 4 февраля 2011 г. |
| Идентификация | |
| Положение дел | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тип | Сухогруз |
| Тоннаж | |
| Длина | 225 м (738 футов) |
| Луч | 32,31 м (106 футов) |
| Проект | 14,089 м (46 футов) |
| Глубина | 19,39 м (64 футов) |
| Ледовый класс | DNV ICE-1A |
| Установленная мощность | ЧЕЛОВЕК 6S60MC-C |
| Движение | Одиночный вал; винт фиксированного шага |
| Скорость | 12,9 узлов (23,9 км / ч; 14,8 миль / ч) |
MS Nordic Orion - датский балкер, зарегистрированный в Панама-Сити. Уголь и руда - носитель, Нордик Orion имеет вместимость 75,603 тонн Дедвейт (DWT). Он был построен в 2011 году компанией Oshima Shipbuilding. Nordic Orion имеет усиленный льдом корпус и примечателен тем, что стал первым крупным морским грузовым судном, прошедшим через арктический Северо-Западный проход. Он принадлежит и управляется Nordic Bulk Carriers.
Nordic Orion начал свое путешествие из порта Метро Ванкувер, Канада 6 сентября 2013 года с грузом 73500 тонн в коксующегося угля. Судно завершило свой рейс через пролив 27 сентября с остановкой в Нууке, Гренландия, и 9 октября 2013 года достигло пункта назначения - порта Пори, Финляндия.
Северо-западный проход сократил расстояние между Ванкувером и Пори на 1000 морских миль по сравнению с традиционным маршрутом через Панамский канал. Экономия топлива составила около 80 000 долларов. Nordic Orion также смог загрузить на 15 000 тонн больше груза, чем проходил через Панамский канал из-за его ограничений по глубине.
Это путешествие было описано как начало новой эры коммерческого использования Арктики. Это также вызвало критику со стороны экологических организаций, таких как Bellona Foundation и некоторых канадских экспертов.
Nordic Bulk Carriers признал, что Nordic Orion никогда бы не совершил рейс, если бы канадская береговая охрана не предоставила бесплатное ледокольное сопровождение.
