Войти
 Делфт Сивэйс | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Оператор |
|
| Порт регистрации | Дувр, Соединенное Королевство  |
| Строитель | Samsung Heavy Industries, Южная Корея |
| Номер верфи | 1524 |
| Положил | 12 марта 2003 г. |
| Запущен | 7 мая 2005 г. |
| Завершенный | 2005 г. |
| Первый рейс | 27 февраля 2006 г. |
| Идентификация |
|
| Положение дел | в сервисе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Автомобильный паром RoRo класса D |
| Тоннаж | 35 293 GT |
| Длина | 186,65 м (612,4 футов) |
| Луч | 28,40 м (93,2 футов) |
| Проект | 6,75 м (22,1 футов) |
| Колоды | 9 |
| Движение | 4 x MAN Bamp;W 8L48 / 60B Дизель |
| Скорость | |
Delft Seaways - это паром для перевозки пассажиров, принадлежащий и управляемый DFDS Seaways. Он является одним из трех сестринских судов, спроектированных для перехода через Ла-Манш из Дувра в Дюнкерк, способного пересечь его за 1 час 45 минут. Delft Seaways - этосудно скандинавской конструкции, построенное наверфях Samsung в Южной Корее в 2005 году. Оно плавает под флагом Великобритании, его порт приписки - Дувр.
Maersk Delft Судно было заказано в 2003 году как второй из трех автомобильных паромов Maersk D-Class. доставлен в 2006 году и совершил свой первый рейс 27 февраля 2006 года, заменив Northern Merchant, который ранее обслуживал этот маршрут. Она столкнулась с вооруженными быстроходными катерами в Аденском заливе во время доставки из Кореи.
Maersk Delft потерпела потерю мощности при возвращении в Дувр после ремонта на верфи Scheldeport, Флиссинген, 29 января 2007 года. Причиной неисправности была компьютерная ошибка, но судно пришлось отбуксировать в гавань Дувра со стороны восточного входа, где оно встал на якорь.
В июле 2010 года Norfolkline была приобретена DFDS. Корабли и маршруты Norfolkline были переименованы в DFDS Seaways. В 2016 году суда вошли в сухой док на верфи Damen в Дюнкерке. Они были переименованы в новую ливрею DFDS, в которой логотип Seaways был убран с борта судна. Delft Seaways сохранила название Seaways, как и другие суда класса D.
План палубы на борту Maersk Delft Delft Seaways, или бывший Maersk Delft, является членом триплетного D-класса от Ro-Pax судов, которые предназначены для замены старшего так называемого Racehorse квартета Ro / Ro паромов специализированных для грузового автомобиля грузов. Суда класса D были названы, так как все тройки имеют свои имена, начинающиеся с буквы D, с Dover, Dunkerque и Delft Seaways.
Все суда являются двухвинтовыми судами типа Ro-Pax, вместимостью 780 пассажиров и пропускной способностью 2990 метров полосы движения, разделенные между 3 палубами, причем 3 и 4 палубы предназначены для грузовых автомобилей и других грузов. Их эксплуатационная скорость составляет 25 узлов, хотя они могут развивать скорость до 28 узлов в аварийной ситуации и оснащены четырьмя дизельными двигателями MAN, соединенными с двумя гребными винтами. У них также есть четыре подруливающих устройства мощностью 1800 кВт, три на носу и один на корме. Суда этого класса легко отличить по характерным окнам в носовой части надстройки, через которые пассажирам открывается панорамный вид на Ла-Манш.
Под Норфолклайн на судне также было около 132 работ, выполненных Анн Висбёлль, хотя неизвестно, остались ли эти произведения искусства на судне, принадлежащем DFDS.
У Delft Seaways есть два родственных судна, работающих на одном сервисе: Dunkerque Seaways и Dover Seaways.
