Линия Чжунхэ – Синьлу

Линия Чжунхэ – Синьлу
Платформа станции Дацяотоу
Обзор
Другое имя (я)	Оранжевая линия
Статус	В эксплуатации
Регион	Тайбэй и Нью-Тайбэй, Тайвань
Термини	Лучжоу, Хуэйлун. Наньшицзяо
Станции	26
Сервис
Тип	Скоростной транзит
Услуги	Линия Чжунхэ,. Линия Синьчжуан,. Линия Лучжоу
Оператор (и)	Taipei Rapid Transit Corporation
Подвижной состав	Kawasaki Склад C371
История
Открыт	24 декабря 1998 г.
Технические характеристики
Длина линии	29,3 км (18,2 мили)
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма)
Электрификация	Третий рельс (750 вольт DC )
Рабочая скорость	80 км / ч (50 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Депо Синьчжуан (в стадии строительства ?) (будущее ) (будущее LG ) O21 Хуйлун O20 Даньфэн O19 Университет Фу Джен O18 Синьчжуан ( ) O17 Тоуцяньчжуан O16 Храм Сяньсе Поток Эрчонг ( A ) O15 Саньчун O14 Цайлиао O13 Мост Тайбэй Депо Лучжоу O54 Лучжоу (Метро Нью-Тайбэй скоростной трамвай Угутайшань ) O53 Старшая школа Саньмин ( ) O52 Св. Средняя школа Игнатиуса O51 Средняя школа Саньхэ Автострада Сунь Ятсена O50 Начальная школа Санчонг Река Тамсуи O12 Дацяотоу O11 Minquan West Road ( ) O10 Начальная школа Чжуншань O09 Храм Синтянь O08 Сунцзян Нанкин ( ) ( Западное побережье ) ( ) O07 Чжунсяо Синьшэн ( ) ( ) O06 Дунмэнь O05 Гутин ( ) Река Синьдянь O04 Динси O03 Рынок Юнань O02 Цзинань (будущее ) Депо Чжунхэ O01 Наньшицзяо

Строка Чжунхэ – Синьлу или Оранжевая (код O ) - линия метро в Тайбэе, эксплуатируемая Метро Тайбэя, названное в честь районов, которые оно соединяет: Чжунхэ, Синь чжуан и LuЧжоу. Линия начинается в Наньшицзяо в Чжунхэ, проходит через центральный Тайбэй, затем разделяется на две ветви: одна до Хуйлуна в Синьчжуане, а другая до Лучжоу.

южная часть между Наньшицзяо и Гутин открылась в 1998 году. В связи с интенсивным движением жителей районов Лучжоу и Санчжун, которые едут в центр Тайбэя и выезжают из него, линия метро планировалось удовлетворить эту острую потребность. В конечном итоге линия будет состоять из двух ответвлений, которые соединятся с Гутингом через центральный Тайбэй. Расширение было полностью открыто в 2012 году.

• 1 История
• 2 Воздействие
• 3 Подвижной состав
• 4 Услуги
• 5 Станции
• 6 Примечания
• 7 Ссылки

В июне 1992 года началось строительство линии Чжунхэ. Это была самая сложная и трудная из всех линий тайбэйского метро. Туннели, проходящие через район Чжунхэ-Юнхэ, должны были проходить под узкими улочками, небоскребами и многолюдными кварталами с ограниченным пространством для станции метро над землей. В результате весь районный транспорт имел так называемые «темные века», когда в 1990-е годы для платформ станций, залов и переходов использовался метод cut-and-cover. Помимо участка перехода через реку, работы пострадали от биогаза ниже уровня воды. После строительства линия Чжунхэ стала дороже, чем все другие линии, на 6 249 миллионов NT долларов за километр.

. С момента открытия линии 24 декабря 1998 г. она была самой важной. доступ к центру Тайбэя для почти полумиллиона пассажиров, которые живут в этом районе.

15 января 2011 года Станция Дунмэнь все еще строилась, в то время как путь для участка от Чжунсяо Синьшэн до Гутин (который проходит через Станция Дунмэнь) уже была проложена. В то время заместитель начальника бюро Тайбэйской корпорации Rapid Transit Corporation Чан Пей-и отметил, что существует возможность открытия линии для обслуживания, пропуская станции Dongmen и Guting, что позволяет осуществлять сквозное обслуживание по Orange Line. Однако этого не произошло. Секция открылась для обслуживания 30 сентября 2012 года вместе со станцией Дунмэнь.

18 декабря 2011 г. участок от Дацяотоу до Университета Фу Джен длиной 8,2 км (5,1 мили) прошел заключительные проверки Министерства транспорта и коммуникаций. Линия открылась для обслуживания 5 января 2012 года. В первый полный рабочий день линия обслужила 82 000 пассажиров. Ожидается, что линия будет обслуживать 100 000 пассажиров в день.

По состоянию на апрель 2016 года депо Синьчжуан все еще находилось в стадии строительства и, как ожидается, будет завершено в январе 2018 года, завершив линию Синьчжуан.

Хотя эта линия называлась ветвью Лучжоу во время строительства название было изменено на Линия Лучжоу, прежде чем она открылась для обслуживания.

• 2002: Линии Лучжоу и Синьчжуан начинают строительство в рамках Фазы II развития Тайбэйского метро.
• Сентябрь 2007: Начинается прокладка путей на Линии Лучжоу.
• 25 сентября 2008 г.: После завершения прокладки путей на линии Лучжоу, проложены пути для участка линии Синьчжуан в пределах Тайбэя.
• 1 апреля 2009 г.: Начинаются испытания поездов на линии Лучжоу и на этом участке линии Синьчжуан в пределах Тайбэя.
• 22 августа 2009 г.: объявлено, что, хотя линия должна была быть введена в эксплуатацию до Весеннего фестиваля 2010 г., из-за неисправностей на линии линии Нейху, обслуживание линии будет перенесено на сентябрь 2010 года.
• 24 апреля 2009 г.: Департамент скоростных транспортных систем (DORTS) отрицает, что линия будет открыта до праздника Весны в 2010 г. Исполнительный юань устанавливает линия должна начать обслуживание к 31 декабря 2010 года. DORTS заявляет, что будет продвигаться вперед с ожидаемой датой открытия сентября 2010 года.
• 2 марта 2010 г.: DORTS сообщает, что линию планируется открыть к 1 сентября 2010 г., чтобы совпасть с Flora Expo. Он будет использовать питание MRT международного аэропорта Таоюань в качестве резервного, так что к ноябрю 2010 года линия Синьчжуан сможет начать испытания поездов через Тоуцяньчжуан.
• Май 2010: Строительство для начальной школы Санчун Школа, Средняя школа Саньхэ, Лучжоу и депо Лучжоу завершены. Строительство старшей средней школы Санмин и St. Средняя школа Игнатия заканчивает свои работы.
• 30 июня 2010 г.: Строительство завершается на всех станциях.
• июль 2010 г.: Начинаются испытания поезда.
• 4–5 сентября, г. 2010: Линия Лучжоу и городской участок линии Синьчжуан (до Чжунсяо Синьшэн) проходят первоначальные государственные испытания.
• 3 ноября 2010: Линия открывается для обслуживания с открытием участка Лучжоу - Чжунсяо Синьшэн. Бесплатный пробный период для линии продлился до 2 декабря 2010 г.
• 3 декабря 2010 г.: Линия начала оказывать коммерческое обслуживание.

С первых трех недель после открытия линия ( вместе с участком линии Синьчжуан) достигла общего пассажиропотока более 3 миллионов пассажиров, в среднем 157 000 пассажиров в день. Ожидается, что время в пути между Лучжоу и Тайбэем сократится как минимум наполовину, а время в пути между Лучжоу и Центральным вокзалом Тайбэя сократится до 17 минут. 29 декабря 2010 года система впервые превысила 500 миллионов пассажиров в год, что во многом связано с открытием новой линии. Линия оказалась эффективной для уменьшения заторов: средняя скорость транспортных средств, пересекающих Тайбэйский мост (до Тайбэя) в час пик с момента открытия линии, увеличилась на 24%. Во время первоначального одномесячного пробного периода пассажиропоток маршрутов автобусов, идущих параллельно с маршрутом метро, ​​снизился на 40%, хотя ожидается, что после окончания бесплатного пробного периода число пассажиров снова возрастет.

В ожидании открытия новой линии цены на недвижимость вдоль маршрута с 2008 года выросли на 36%. Хотя малые предприятия вдоль линии (особенно в Чжуншань и Датун, два старых округа) получили выгоду от расширения бизнеса в течение бесплатного пробного периода, аналитики отметили, что первоначальный бизнес-выгода может быть кратковременным и могут пройти годы, прежде чем эти области увидят реальные выгоды в результате новой линии.

На протяжении многих лет на этой линии, а также на маршрутах между Наньшицзяо и Бэйтоу использовались три версии подвижного состава. Первоначально на линии использовался большой парк поездов C301. В 1999 г. использовалось всего несколько комплектов поездов C341. В 2007 году были представлены несколько поездов C371. Сегодня весь парк, используемый на этой линии, - это составы поездов C371 после того, как оригинальные составы поездов C301 были ограничены линиями Tamsui и Xindian после открытия станции Dongmen 30 сентября 2012 г..

По состоянию на декабрь 2017 года типичное непиковое обслуживание составляет:

• 7 поездов в час (т / ч) между Хуйлуном и Наньшицзяо.
• 7 т / ч между Лучжоу и Наньшицзяо

Код	Изображение	Английское название	Китайское название	Районы	Филиал	Время в пути до предыдущей станции (станций)	Время остановки на станции (ах)	Дата открытия	Примечания
O01		Наньшицзяо	南 勢 角	Чжунхэ	Главный	н / д	н / д	1998-12-24
O02		Цзинань	景 安	Чжунхэ	Главный	103	25	1998-12-24	Изменение для Круговой линии
O03		Рынок Юнань	永安 市場	Юнхэ, Чжунхэ	Главная	88	25	1998-12-24
O04		Динси	頂 溪	Юнхэ	Основной	100	25	1998-12-24
O05		Guting	古亭	Даан, Чжунчжэн	Основной	187	40	24 декабря 1998 г.	Изменение для линии Суншань – Синьдянь
O06		Дунмэнь	東門	Даан, Чжунчжэн	Главный	192	35	2012-09-30	Изменение для линии Тамсуи – Синьи
O07		Чжунсяо Синьшэн	忠孝 新生	Даан, Чжунчжэн	Основное	118	35	03.11.2010	Изменение для линии Баннан
O08		Сунцзян Нанкин	松江 南京	Чжуншань	Основной	114	35	03.11.2010	Изменение для линии Суншань – Синдянь
O09		Храм Синтянь	行 天宮	Чжуншань	Главный	75	35	03.11.2010
O10		Начальная школа Чжуншань	中山 國 小	Чжуншань	Главная	89	35	03.11.2010
O11		Minquan West Road	民權 西路	Датун, Чжуншань	Главный	72	45	2010-11-03	Изменение для Линия Тамсуи – Синьи
O12		Дацяотоу	大 橋頭	Датун	Главный	75	35	2010-11-03
O13		Тайбэйский мост	台北 橋	Sanchong	Huilong	115	25	2012- 01-05
O14		Кайлиао	菜 寮	Санчонг	Хуэйлун	93	25	2012-01-05
O15		Санчонг	三重	Санчонг	Хуэйлун	84	25	2012-01-05	Изменение для MRT аэропорта Таоюань
O16		Храм Сяньсе	先 嗇 宮	Саньчун	Хуйлун	142	25	2012-01-05
O17		Тоуцяньчжуан	頭 前 庄	Синьчжуан	Хуэйлун	105	25	2012-01-05	Изменение для Круговой линии
O18		Синьчжуан	新 莊	Синьчжуан	Хуйлун	93	25	2012-01- 05
O19		Университет Фу Джен	輔 大	Синьчжуан	Хуйлун	130	25	2012-01-05
O20		Данфэн	丹鳳	Синьчжуан, Тайшань	Хуйлун	110	25	29.06.2013
O21		Хуэйлун	迴 龍	Гуйшань, Синьчжуан	Хуэйлун	159	н / д	29.06.2013	Конечная точка филиала Хуйлун
O50		Начальная школа Санчун	三重 國 小	Саньчун	Лучжоу	148	30	03.11.2010	Подключается к Дацяотоу
O51		Неполная средняя школа Саньхэ	三 和 國 中	Саньчонг	Лучжоу	104	30	2010-11-03
O52		Средняя школа Святого Игнатия	徐匯 中學	Лучжоу	Лучжоу	82	30	2010-11-03
O53		Старшая средняя школа Саньминь	三民 高中	Лучжоу	Лучжоу	87	30	03.11.2010
O54		Лучжоу	蘆洲	Лучжоу	Лучжоу	110	н / д	03.11.2010