Список движков Perkins

В этом списке движков Perkins упоминается тип семейства двухбуквенному обозначению Perkins Engines присваивается каждый двигатель. Эта номенклатура была введена в 1978 году в рамках новой схемы нумерации двигателей Perkins, где тип семейства закодирован в каждом уникальном серийном номере. Двигателям, которые были сняты с производства до 1978 года, возможно, задним числом был назначен семейный тип, чтобы ускорить поддержку запчастей (это относится к Perkins 4.107). Некоторые двигатели так и не поступили в производство, например Perkins 4.224, но были отнесены к семейству. В первые годы компания Perkins дала названия своим двигателям, начиная с самого маленького Wolf. Затем последовали более крупные Lynx и Leopard (все с четырьмя цилиндрами), а P6 1937 года должен был называться «Пантера». После судебного иска от производителя мотоциклов Phelon Moore, Perkins отказалась от Panther (а также Python и Puma для соответствующих моделей P3 и P4) и с тех пор придерживалась сокращений.

Perkins была продана принадлежит компании Varity Corporation, материнской компании Massey Ferguson в 1998 году, и в настоящее время является полностью дочерней компанией Caterpillar Inc.

• Perkins Engines - Статья компании
• Фрэнк Перкинс - Основатель компании
• Massey Ferguson - Бывшая материнская компания Perkins Engines

• Дизельные агрегаты Perkins, переоборудованные на заводе, Аллан Т. Конди, 2-е издание, 2000 г., ISBN 0-907742-79-3

4 107T использовались в вооруженных силах Великобритании. Электрогенерирующие установки, двигатели, когда требовалось капитальный ремонт, были восстановлены инженерным заводом в Кенте в Рамсгейте, рядом с внутренней гаванью, известной как Walkers Marine (Marine Engineers) Ltd. Houchins of Ashford, подрядчик MOD отправить инспектора Министерства обороны США для проверки динамометрических испытаний мощности и выбросов дыма как при запуске, так и на полной мощности в течение одного полного часа (27 лошадиных сил, производимых при 3000 об / мин) при использовании вблизи военных линий фронта, любое чрезмерное задымление во время бега приведет к позиции армии. Когда во время конфликта на Фолклендских островах затонуло транспортное судно «Атлантический конвейер», было потеряно большое количество этих энергоблоков. Двигатели были сильно нагружены из-за турбонаддува, 4-107T использовал турбокомпрессор Holset Brand без доохлаждения и более длинные поршни 4-108 с удлиненными юбками, а также закаленный коленчатый вал с туффтридом, шпильки головки блока цилиндров большего диаметра использовались для удерживания высокое давление сгорания. Двигатели при восстановлении могли занять до четырех дней прилежной работы на водяном диномометре «Heenan and Froud» с большой осторожностью, учитывая приложение и продолжительность нагрузки, поскольку незначительное затягивание не было редкостью, а сильное заклинивание могло привести к разборке. замена гильзы и поршня. Но после запуска в процессе набора мощности с минимальным выбросом или падением оборотов или сильным черным дымом удалось добиться точной регулировки времени впрыска и пружин нагрузки регулятора в ТНВД CAV DPA.

Иэн В. Кертис вспоминает, как он был учеником дизельного инженера в Walkers Marine в 1980-х годах.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с дизельными двигателями Perkins.

• Perkins Engines Company
• Perkins в Чехии
• История Perkins Engines
• Kanoo Машины - Дистрибьюторы на Ближнем Востоке
• Perkins.com
• Webcitation.org