Билл Айви

Уильям Дэвид Айви (27 августа 1942 - 12 июля 1969) был английским профессиональным мотоциклом Гран-при дорожный гонщик из Мейдстон, Кент. Он умер во время подготовки к гонке в Европе.

Содержание

1 Ранние годы
2 Годы Гран-при
3 Смерть
4 Результаты мотогонок Гран-при
5 Источники

Ранние годы

Гоночный мотоцикл Itom 50cc

Айви начал заниматься гонками на мотоциклах в Brands Hatch, Кент, Великобритания, в 1959 году. Его первым гоночным мотоциклом был Itom 50cc. Приняв участие в своей первой гонке TT в 1962 году на Chisholm Itom, он позже стал ездить на различных машинах по коротким замыканиям в Великобритании, включая Honda, Bultaco, Yamaha, Машины Norton, Cotton и Matchless. Он присоединился к гоночной команде Тома Кирби в мае 1965 года.

Годы Гран-при

Большой прорыв Айви в Гран-при мотоциклетных гонках произошел ближе к концу 1965 года., когда он был выбран в качестве дублера и в октябре доставлен в Японию на Yamaha из-за того, что постоянный гонщик Майк Дафф разбился на тренировке на Гран-при Японии и сломал бедро. Айви финишировал четвертым в гонке 125 куб.см и третьим в классе 250 куб.см, заняв наивысшее место среди Yamahas. В 1966 он выиграл свою первую гонку в качестве обычного гонщика команды Works Yamaha в первой гонке года, Гран-при Испании на Montjuic Park Circuit, Барселона в Испании и одержала еще три победы - однако этого недостаточно, чтобы победить швейцарского гонщика Луиджи Тавери, который обыграла Айви на шесть очков.

В 1967 Айви доминировал в чемпионате 125 куб.см: он выиграл восемь из двенадцати гонок и претендовал на чемпионат мира на 16 очков по сравнению с Филом Ридом. Вдобавок к этому, он выиграл две гонки 250 куб.см в Франции и Бельгии.

В 1968 Айви и его товарищ по команде Фил Рид контролировали оба 125 и 250 куб.см чемпионаты. В процессе Айви также стал первым гонщиком 125сс, который проехал по знаменитому горному треку Isle Of Man TT Mountain Course со скоростью более 100 миль в час. По ходу сезона Yamaha приказала им выиграть по одному титулу, а Айви должна была выиграть чемпионат 250 куб.см и Рид чемпионат 125 куб. Получив титул 125 куб.см, Рид проигнорировал приказ Ямахи сравняться с Айви по очкам. Тай-брейк был определен по общему времени гонки, и Рид завоевал титул. Айви объявил о своем уходе из мотогонок, заявив, что в следующем сезоне он будет участвовать в гонках Формулы 2 на автомобилях.

Смерть

Билл Айви на йеменской марке 1969 года

Несмотря на впечатляющие впечатления результаты в Формуле 2, чтобы продолжить финансирование гонок, он был соблазнен вернуться в мотоспорт предложением от Явы в 1969 участвовать в гонках на их 350-кубовом мотоцикле. Сезон начался многообещающе, поскольку он занял два вторых места после Джакомо Агостини. Однако во время практики к пятой гонке на Заксенринге в Восточной Германии двигатель его мотоцикла заклинило из-за разрушения кожуха нижнего левого шатунного подшипника. Его выбросило с велосипеда, оторвался шлем. Он и байк соскользнули с трассы, где он ударился о незащищенный столб забора, прежде чем отскочить обратно к краю гоночного покрытия.

Его шлем был найден с противоположной стороны пути.

Айви умерла от ран, полученных в результате удара о столб забора. Травмы были перечислены как перелом черепа, кровоизлияние в мозг, переломы ребер и большой прокол по крайней мере одного из его легких.

Его привезли обратно в Диттон, недалеко от Мейдстона, Кент, где прошла служба в церкви Святого Петра, за которой последовала частная служба и кремация в крематории Медуэй в Деревне Блю Белл Хилл, Кент.

Результаты Гран-при мотогонок

Система очков с 1950 по 1968 год:

Позиция	1	2	3	4	5	6
Очки	8	6	4	3	2	1

Система очков с 1969 года и далее:

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Очки	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; расы, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Класс	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Очки	Ранг	Победы
1962	50cc	Чисхолм Итом	ESP. -	FRA. -	IOM. 25	NED. -	BEL. -	GER. -	ULS. -	DDR. -	NAT. -	FIN. -	ARG. -			0	–	0
1963	50cc	Sheene	ESP. -	GER. -	FRA. -	IOM. 7	NED. -	BEL. -			FIN. -		ARG. -	JPN. -		0	–	0
1963	125cc	Bultaco	ESP. -	GER. -	FRA. -	IOM. NC	NED. -	BEL. -	ULS. -	DDR. -	FIN. -	NAT. -	ARG. -	JPN. -		0	–	0
1965	125cc	Yamaha	USA. -	GER. -	ESP. -	FRA. -	IOM. 7	NED. 4		DDR. -	CZE. -	ULS. -	FIN. -	NAT. -	JPN. 4	6	13-й	0
	250cc	Yamaha	USA. -	GER. -	ESP. -	FRA. -	IOM. NC	NED. -	BEL. -	DDR. -	CZE. -	ULS. -	FIN. -	NAT. -	JPN. 3	4	16-й	0
	350cc	AJS		GER. -			IOM. NC	NED. -		DDR. -	CZE. -	ULS. -	FIN. -	NAT. -	JPN. -	0	–	0
	500cc	Matchless		GER. -			IOM. NC	NED. -	BEL. -	DDR. -	CZE. -	ULS. -	FIN. -	NAT. -	JPN. -	0	–	0
1966	125cc	Yamaha	ESP. 1	GER. -		NED. 1		DDR. 3	CZE. 3	FIN. -	ULS. -	IOM. 1	NAT. 3	JPN. 1		40	2nd	4
	250cc	Yamaha	ESP. -	GER. 3	FRA. -	NED. -	BEL. 6	DDR. -	CZE. -	FIN. -	ULS. -	IOM. NC	NAT. -	JPN. -		5	12-й	0
	350cc	Yamaha		GER. -	FRA. -	NED. -		DDR. -	CZE. -	FIN. -	ULS. -	IOM. -	NAT. -	JPN. 2		6	11th	0
1967	125cc	Yamaha	ESP. 1	GER. -	FRA. 1	IOM. NC	NED. 2	BEL. -	DDR. 1	CZE. 1	FIN. 2	ULS. 1	NAT. 1	CAN. 1	JPN. 1	56	1-й	8
1967	250cc	Yamaha	ESP. -	GER. -	FRA. 1	IOM. NC	NED. 2	BEL. 1	DDR. 2	CZE. 2	FIN. 2	ULS. 3	NAT. 2	CAN. -	JPN. 6	46	3-й	2
1968	125cc	Yamaha	GER. -	ESP. -	IOM. 2	NED. -		DDR. 2	CZE. -	FIN. 2	ULS. 1	NAT. 1				34	2-й	2
1968	250cc	Yamaha	GER. 1	ESP. -	IOM. 1	NED. 1	BEL. -	DDR. 1	CZE. 2	FIN. -	ULS. 1	NAT. 2				46	2nd	5
1969	350cc	Jawa	ESP. -	GER. 2	IOM. -	NED. 2	DDR. -	CZE. -	FIN. -	ULS. -	NAT. -	YUG. -				24	10-е	0

Ссылки

На Викискладе есть материалы, связанные с Биллом Айви.