Bandini 1000 GT

редактировать

Bandini 1000GT

The Bandini 1000 GT - это дорожный автомобиль, произведенный в 1963 году компанией Bandini Cars из Forlì, Италия.

Эта дорожная модель, вторая Bandini Gran Turismo использовала новый двигатель, представленный в спортивных автомобилях того же периода (1000 / 62P и), расстроенный для повышения надежности и ограничения проверок. Это был первый Bandini с пятиступенчатой синхронизированной коробкой передач. 1000 GT сохранил традиционную компоновку заднего привода переднего двигателя. Шасси основано на опыте работы с 1000P с задним расположением двигателя и использует конструкцию, непосредственно заимствованную из спортивной конструкции, которая предшествует той же системе, а также передней и задней подвеске. На передних колесах стоят дисковые тормоза, а на задних остаются барабанные.

Иларио Бандини с 1000 GT.

Интерьер 1000GT.

Корпус из сплава был разработан кузовостроителем из Северной Италии, Corna, который реализовал трезвый, но спортивное купе.

Шасси

Bandini 1000 GT со снятым кузовом, демонстрирующее трубчатое шасси.

Конструкция и материал: рама из труб эллиптического сечения, специальная сталь авиационного происхождения; патент № 499843
Подвеска : регулируемый развал и схождение
- Передняя часть: Независимая, трапеции перекрываются с амортизатором гидравлическим телескопическим наклоном и пружинами цилиндрическими спиральными соосными ; штанга счетная
- Задняя: независимая, многорычажная с нижней триангуляцией, гидравлические телескопические амортизаторы наклонные и пружины цилиндрические винтовые соосные; бар Аккаунт
Тормоза :
- Обслуживание: гидравлика, передний диск и задний барабан
- Парковка Механическая лента, на валу трансмиссии
Рулевое управление : червяк с гасителем колебаний на валу
Привод: левый (правый по запросу)
Колеса: 15 "Amadori
Топливный бак : 45 л (12 галлонов США; 10 имп галлонов)
Трансмиссия : Задний трансмиссионный вал с центральным дифференциалом и полуосями
Вес : голое шасси 25 кг (55 фунтов)
Вес общий: 475 кг (1047 фунтов)
Скорость максимум: 200 км / ч (124 мили в час)

Двигатель 1000 куб.см

Двигатель Bandini bialbero 1000 куб.см.

Моторный отсек Bandini 1000 GT.

Расположение: продольное вперед, 4-цилиндровый рядный
Материалы и спецификация: двойной верхний распредвал, алюминий головка блока цилиндров, полусферические камеры сгорания, распределительная смешанная цепь и шестерни на подшипниках, блоке и основании. до пяти сред в одной отливке; масляный поддон из алюминиевого сплава, цилиндры демонтированы.
Диаметр отверстия : 68 мм (2,7 дюйма)
St Roke : 68 мм (2,7 дюйма)
Рабочий объем : 987 куб.см
Степень сжатия: 9: 1
Мощность : 2 карбюраторы Weber 38DCO3 с двойным дросселем
Мощность : 94 CV при 8000 об / мин
Смажьте: с мокрым шестеренчатым насосом и фильтром, внешний охладитель сплава
Охлаждение: принудительное жидкостное с помощью центробежного насоса, управляемого шкивом и ремень, охладитель спереди
Коробка передач и сцепление: синхронизатор 5 скоростей + одинарный сухой диск сцепления RG
Зажигание и электрооборудование: катушка и распределитель на головке, аккумулятор 12 V и генератор

См. также

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Bandini 1000 GT.