Войти
 | |
| Тип | Дочерняя компания |
|---|---|
| Промышленность | Шины производство |
| Основание | 1870; 150 лет назад (1870) |
| Основатель | Бенджамин Гудрич |
| Родитель | Michelin |
| Веб-сайт | www.bfgoodrichtires.com |
Серия внедорожников BFGoodrich шины BFGoodrich - американская шинная компания. Первоначально входившая в промышленный конгломерат Goodrich Corporation, она была приобретена в 1990 году (вместе с Uniroyal, затем Uniroyal Goodrich Tire Company ) французским производителем шин Michelin. До продажи BFGoodrich была первым американским производителем шин, который начал производить радиальные шины. Он производил шины для нового автомобиля Winton от Winton Motor Carriage Company.
Шины BFGoodrich были установлены на несколько примечательных исторических автомобилей:
BFGoodrich участвовал в нескольких соревнованиях и добился успеха, одержав 28 общих побед на соревнованиях Baja California Competitions и 13-кратный победитель Ралли Париж – Дакар.
Основанная доктором Бенджамином Франклином Гудрич в 1870 году, компания BF Goodrich Company, позже известная как BFGoodrich, была ng первыми производителями резиновых шин, расположенными к западу от Аппалачских гор. В прошлом году Goodrich приобрела Hudson River Rubber Company. Компания BFGoodrich Company, базирующаяся в Акроне, штат Огайо, начинала как производитель прорезиненных шлангов, которые продавались в основном как пожарные. Компания также производила прорезиненные ремни, аналогичные тем, которые используются на современных автомобилях в качестве змеевиков (ремень вентилятора ). По мере роста компании она начала производить пневматические велосипедные шины, что в конечном итоге привело к производству пневматических автомобильных шин в 1896 году, что сделало BFGoodrich первой компанией в США, производящей шины этого типа.
BFGoodrich не была такой. единственный производитель шин в Соединенных Штатах на рубеже 20-го века. Среди его конкурентов были Goodyear, Firestone, General и Uniroyal. Благодаря обширным исследованиям и научным методам, таким как оценка износа шин и испытания на долговечность, BFGoodrich была на переднем крае отрасли. Ford Motor Company, в то время принадлежавшая Генри Форду, выбрала шины BFGoodrich для установки на новую модель Ford Model A в 1903 году. В том же году модель A, оснащенный шинами, стал первым автомобилем, пересекшим Соединенные Штаты с востока на запад. Это событие сделало имя BFGoodrich нарицательным. Компания Michelin North America., Inc. производит шины B.F. Goodrich. Корпорация Goodrich, ранее называвшаяся B.F. Goodrich Company, прекратила производство шин в 1988 году и продала бизнес и название B.F. Goodrich компании Michelin.
Помимо того, что BFGoodrich является первой компанией в США, производящей пневматические автомобильные шины, ей также приписывают создание мяча для гольфа с резиновой намоткой, первого герметичного скафандра и использования синтетического каучука. Несмотря на свою значимость, эти инновации не так хорошо известны, как вклад компании в шинную промышленность.
В 1947 году компания BFGoodrich разработала первую бескамерную шину в Соединенных Штатах. Бескамерная шина устраняет необходимость в камере, что улучшает характеристики и безопасность, а также повышает комфорт пассажиров автомобиля.
BFGoodrich произвела первые радиальные шины в США в 1965. Это нововведение сделало шины еще более безопасными, поскольку радиальные шины имеют более длительный срок службы протектора и позволяют лучше поглощать неровности дороги. Два года спустя, в 1967 году, компания запатентовала первый сорт спущенной шины. Эта технология позволяет автомобилю продолжать движение в аварийных ситуациях, избегая мгновенного спуска шины.
В 1933 году компания BF Goodrich также разработала обувь для флаеров PF.
В 1909 году шины BFGoodrich были установлены на самолет Curtiss, что ознаменовало выход BFGoodrich на рынок авиационных шин. В этом конкретном случае самолет, оснащенный шинами BFGoodrich, установил рекорд скорости 75 километров в час в Реймсе на первой международной воздушной гонке. Шины BFGoodrich были также установлены на самолет Чарльза Линдберга, Spirit of St. Louis, когда он совершил свой первый беспосадочный трансатлантический перелет.
В 1934 г. Компания BFGoodrich изготовила прототип скафандра, который будет носить пилот самолета Wiley Post на больших высотах. Этот первый прототип был сделан в основном из резины, за исключением металлического шлема и поясного ремня. Костюм-прототип находился под давлением при первоначальном испытании, но он не выдерживал давления, как ожидалось. После усовершенствования концепции был изготовлен второй прототип с тем же шлемом, который успешно выдерживал герметичность. Второй костюм оказался удачным, по крайней мере, в удержании давления. Костюм сжался вокруг тела Поста и был снят, разрезав его на части. Год спустя, в 1935 году, был изготовлен еще один прототип, который, как говорят, является первым практическим скафандром в Соединенных Штатах. Пилотируя свой самолет «Винни Мэй», Пост смог подняться на высоту около 50 000 футов, где он обнаружил реактивный поток, открыв путь для современных процедур полета. С этого момента костюм, созданный BFGoodrich, служил образцом для современных герметичных скафандров.
BFGoodrich также известен своими характеристиками и гоночными разработками и достижениями. Его корни в гонках можно проследить еще в 1914 году, когда шины BFGoodrich использовались на автомобиле-победителе Indianapolis 500. Это было только начало побед в нескольких соревнованиях, включая Ралли Париж-Дакар, Чемпионат мира по ралли, Баха 1000 и многих других престижных гоночных соревнованиях. 95>
BFGoodrich разработала и продает свой флагман и шины. Благодаря уникальному рисунку протектора и известным выпуклым белым буквам на боковине шины, шина консолидировала базу постоянных клиентов, особенно среди энтузиастов бездорожья, их основное применение - легкие грузовики и внедорожники.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с BFGoodrich. |
