Aynho Junction

редактировать

Координаты : 51 ° 59′41 ″ N 1 ° 16′45 ″ W / 51,9946 ° N 1,2792 ° Вт / 51,9946; -1,2792

Узел Айнхо: Схема пути

Легенда

					Основная линия Чилтерн	Банбери



					грузовая петля


					Основная линия Чилтерна	Бистер-Норт
					Линия долины Червелл	Оксфорд

Aynho Junction - это железнодорожный узел в Нортгемптоншире, Англия, в пяти милях к югу от Банбери. Соединение представляет собой летающее соединение , при этом нижняя линия от уровня Bicester North отделена от линий вверх и вниз от Oxford. Перекресток - это точка, где новая северная магистраль Great Western Railway (через Northolt, High Wycombe и Bicester North ) 1910 года присоединяется к первоначальному Didcot и Chester Line через Оксфорд. Первая линия также известна как разделительная линия Бистера.

Содержание

1 Местоположение и бывшие станции
- 1.1 Бывшие станции
2 Поезда
3 Сигнализация
4 Ссылки

Местоположение и бывшие станции

Узел Айнхо расположен на расстоянии от показанных мест.

Расположение перекрестка Айнхо
Узел Айнхо (внизу) от:	Ссылка на линию инженера	Расстояние
Лондон Паддингтон через Станцию Дидкот	MLN1, DCL	81 миля 12 цепочек
Лондон Паддингтон через Нортхолт-Дженнифер и Хай-Викомб	MLN1, ANL, NAJ2, NAJ3	62 мили 33 цепи
Лондон Мэрилебон через Neasden Jn, Northolt Jn и High Wycombe	MCJ, NAJ1, NAJ2, NAJ3	63 мили 60 цепей
Бывший Ашендон Дж.	NAJ3	18 миль 29 цепей
Станция Банбери	DCL	5 миль 6 цепей

Узел Айнхо (верхний) находится в 2 цепях к югу от перекрестка вниз.

Бывшие станции

К югу от перекрестка Айнхо было две станции, по одной на каждой линии.

Станция Айнхо для Деддингтона находилась на линии Дидкот и Честер (DCL) 67 к югу от перекрестка Айнхо. В «Отчете о Бичинге» (Приложение 2, Раздел 3) Айнхо для станции Деддингтон было указано как пассажирская станция, которая должна быть закрыта; она закрылась 2 ноября 1964 года.
Платформа парка Айнхо была расположена на участке Нортхолт и соединительной линии Айнхо (NAJ3) 70 к югу от перекрестка Айнхо. В «Отчете о Букинге» (Приложение 2, Раздел 7) Платформа парка Айнхо была обозначена как «уже осуществленное закрытие» и было закрыто 7 января 1963 года.

Поезда

Сегодня это точка, где <63 Службы>Chiltern Railways 'в Бирмингем-Сноу-Хилл присоединяются к тому же маршруту, который используется Great Western Railway в направлении Банбери, CrossCountry между Чтение и Бирмингем Нью-Стрит и грузовые перевозки.

Сигнализация

До схемы отставки в 1992 году, которая передала управление сигнальной коробке Banbury South , перекресток контролировался сигнальной коробкой Aynho Junction. Он был расположен между линиями вниз от Оксфорда и Бистер-Норт. Сигнальная будка была выведена из эксплуатации в 1992 году, а десять лет спустя снесена.

В рамках проекта Chiltern's Evergreen 3, перекресток был переоборудован и модернизирован для увеличения скорости, и новая панель была установлена на сигнальной коробке Banbury South.

В январе 2015 года между Siemens Rail Automation и Network Rail обновят сигнализацию в районе Банбери. Работа включает разработку новой планировки в Банбери и новой сигнализации в этом районе, включая Айхно. Это было завершено в августе 2016 года.

Теперь управление Aynho / Banbury / Leamington осуществляется с рабочей станции в сигнальном центре West Midlands в Бирмингеме через компьютерную блокировку Trackguard Westlock.

Ссылки

^Мост, Майк (2010). Схема железнодорожных путей Книга 3 Вестерн. Брэдфорд на Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-6-7.
^ Совет Британских железных дорог (1963). Преобразование британских железных дорог. Лондон: HMSO.
^http://www.globalrailnews.com/blog/2011/10/26/chiltern-renaissance-the-evergreen-success/
^http://www.railwaygazette.com/news/ инфраструктура / single-view / view / siemens-start-work-on-banbury-resignalling.html