Войти
 | |
| Производитель | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Производство | 1989-1996 |
| Преемник | Yamaha TDM850 |
| Класс | Sport Touring |
| Двигатель | с жидкостным охлаждением, четырехтактный, параллельный двухцилиндровый, DOHC, 5 клапанов на цилиндр |
| Диаметр цилиндра / ход | 87 мм × 63 мм (3,4 дюйма × 2,5 дюйма) |
| Степень сжатия | 9,5: 1 |
| Максимальная скорость | 119 миль / ч (192 км / ч) |
| Мощность | 51 кВт (69 л.с.) |
| Крутящий момент | 66 Нм (49 lb⋅ft) |
| Трансмиссия | 5 скоростей / цепь |
| Тип рамы | Сталь, одинарная рама |
| Подвеска | Передняя часть: телескопическая вилка. Задняя часть: моноамортизатор с регулируемым предварительным натягом и регулировкой демпфирования сжатия |
| Тормоза | Передние тормоза: 2 диска по 245 мм. Задние тормоза: один диск 236 мм |
| Шины | Передние Шина: 90 / 90-21. Задняя шина: 140 / 80-17 |
| Колесная база | 1,505 мм (59,3 дюйма) |
| Размеры | L: 2285 мм (90,0 дюйма). W: 815 мм (32,1 дюйма). H: 1355 мм (53,3 дюйма). |
| Высота седла | 865 мм (34,1 дюйма) |
| Масса | 203,0 кг (447,5 фунта) (сухой ). |
| Запас топлива | 26 л (5,7 имп гал; 6,9 галлона США) |
Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - это мотоцикл двойного назначения, производимый Yamaha с 1989 года. Он был назван в честь более легких одноцилиндровых моделей Yamaha, которые, в свою очередь, были названы в честь печально известного этапа в пустыне Тенере бывшего ралли Париж-Дакар на северо-востоке Нигера.
XTZ 750 - это более крупная двухцилиндровая версия одноцилиндрового Yamaha XTZ 660 Ténéré. Модели XTZ 660 и XTZ 750 вытеснили меньшие с воздушным охлаждением Yamaha XT 600Z Ténéré. Впервые проданный в 1989 году, Super Ténéré использовал двигатель новой конструкции Yamaha с 5-клапанными головками. Надежная защитная решетка вокруг двигателя предотвращает повреждение.
Передние тормозные диски XTZ снабжены пластиковыми крышками. Эти крышки удобны для нормального использования на дорогах, но они могут затруднить охлаждение тормозных дисков при спуске с горы. Владельцы ценят машину за ее комфорт и солидность, а также за топливный бак большой дальности - 26 литров (5,7 галлона США; 6,9 галлона США). Аксессуары остаются обычными для этой модели.
Производство XTZ 750 было прекращено в 1996 году, но не раньше, чем версия Дакара YZE750 выиграла гонку Дакар дважды, плюс еще четыре раза как 850.
 | Викискладе есть материалы, связанные с Yamaha XT750. |
