XLR81

XLR81

Стандартный Agena D 108 доставляется на участок окончательной сборки. Позже станет Gemini целевой автомобиль Agena 5003.
Страна происхождения	США
Дата	1957
Первый рейс	1963-07-12
Последний полет	1984-04-17
Производитель	Bell Aerosystems Company
Применение	Верхняя ступень двигатель
Associated L / V	Thor, Thorad, Atlas и Titan
Predecessor	Bell 8081
Преемник	Bell 8247
Статус	Списанный
Жидкостный двигатель
Топливо	RFNA / UDMH
Соотношение смеси	2,55
Цикл	Газогенератор
Конфигурация
Камера	1
Соотношение форсунок	45
Рабочие характеристики
Тяга (в вакууме)	71,2 кН ​​(16000 фунт-сила)
Давление в камере	3,49 МПа (506 фунт / кв.дюйм)
Isp (вакуум)	293 с (2,87 км / с)
Время горения	265 с
Перезапуск	2
Диапазон подвеса	± 2,5 °
Размеры
Длина	2,11 м (83,2 дюйма)
Диаметр	0,90 м (35,5 дюйма)
Сухой вес	134 кг (296 фунтов)
Используется в
RM-81 Agena

Bell Aerosystems C компания XLR81 (Модель 8096 ) представляла собой американский жидкостный ракетный двигатель ракетный двигатель, используется на верхней ступени Agena. Он сжигал НДМГ и RFNA, питаемый турбонасосом в цикле газогенератора, обогащенного топливом. Турбонасос имел единственную турбину с редуктором для передачи мощности на окислитель и топливные насосы. Упорная камера была полностью выполнена из алюминия и регенеративно охлаждалась окислителем, протекающим через просверленные отверстия в камере сгорания и стенках горловины. Сопло представляло собой удлинение титана с радиационным охлаждением. Двигатель был установлен на подвесе с гидравлическим приводом, который позволял управлять вектором тяги для управления тангажом и рысканием. Тяга двигателя и соотношение смеси регулировались кавитационным потоком Вентури в контуре потока газогенератора. Пуск двигателя был осуществлен с помощью пускового патрона твердотопливного топлива.

• 1 Варианты
• 2 См. Также
• 3 Ссылки
• 4 Внешние ссылки

Запуск от воздушного -запущенный ракетный двигатель и завершенный как универсальная силовая установка для многоцелевого использования для космической эры, базовая конструкция претерпела серию итераций и версий, которые позволили ей сделать долгую и продуктивную карьеру.

• Bell Model 117 : USAF обозначение XLR81 . Также известен как ракетный двигатель Bell Hustler . Двигатель был разработан для B-58 Hustler Powered Disposable Bomb Pod. Он достиг стадии зрелости, когда его характеристики были подтверждены в ходе летных испытаний. Однако проект был отменен до того, как его смогли пройти летные испытания. Он сжигал JP-4 авиационный керосин в качестве топлива и использовал красную дымящую азотную кислоту (RFNA) в качестве окислителя для обеспечения тяги 67 кН (15000 фунтов силы).
• Bell Model 8001 : обозначение USAF XLR81-BA-3 . Он использовался на прототипе Agena-A. Он был основан на Bell Model 117. Требовалось только крепление на кардане для обеспечения вектора тяги, перемещения выпускного отверстия газогенератора для обеспечения движения кардана и добавления крышки сопла, как основные модификации. Как и его предшественник, он сжигал топливо RFNA и JP-4 и имел тягу 67 кН (15000 фунтов силы) с Isp 265,5 с (2,604 км / с) при степени расширения 15: 1. Его номинальная продолжительность составляла 100 секунд и запускался только дважды. Первый полет состоялся 28 февраля 1959 года.
• Bell Model 8048 : Также известен как XLR81-BA-5 . Используемый на Agena-A, он переключал топливо на гиперголик RFNA и UDMH. Поскольку смесь самовоспламеняется при контакте, двигатель можно было бы значительно упростить. Например, была устранена система зажигания камеры сгорания. Самой важной системой была пассивная система регулирования тяги. Использование серии отверстий Вентури в газогенераторе позволило ему подавать напряжение 67 кН (15000 фунтов силы) с изменяемостью всего 1,6 кН (350 фунтов силы) без движущихся частей. Кроме того, степень расширения была увеличена до 20: 1, что позволило достичь I sp 276 с (2,71 км / с). Первый полет состоялся 21 января 1959 года, а последний - 31 января 1961 года. Он был использован для первого американского опыта вакуумного запуска двигателя, поскольку в то время считалось, что для запуска двигателям потребуется атмосферное давление.
• Bell Model 8081 : эта версия была первой, в которой предусмотрена возможность двух перезапусков с использованием трех запальных патронов и обширная проверка поведения при запуске в вакууме. Тяга была увеличена до 71 кН (16 000 фунтов силы), а степень расширения - до 45: 1 для I sp 293 с (2,87 км / с). Обозначение USAF XLR81-BA-7 . Используется на Agena-B, первый полет он совершил 20 декабря 1960 года, а последний полет - 15 мая 1966 года.
• Bell Model 8096 : обозначение USAF XLR81-BA- 11 и более поздние, YLR81-BA-11 . Основная производственная версия, используемая на Аджена-Д. Он добавил к 8081 титан с молибденом удлинение сопла, что позволило ему достичь I sp 280 с (2,7 км / с). Также были добавлены индукторы к турбонасосам, что снизило требования к герметичности резервуаров. В 1968 году возможность перезапуска была увеличена до трех.
• Bell Model 8096-39 : это была версия, в которой окислитель был переведен на азотную кислоту MIL-P-7254F типа IV, известную как HDA (кислота высокой плотности) - смесь 55% IRFNA и 44% N2O4 с некоторым количеством фтороводорода в качестве ингибитора коррозии. Он достиг тяги 76 кН (17000 фунтов силы) с I sp 300 с (2,9 км / с).
• Bell Model 8096A : предлагаемое улучшение по сравнению с 8096-39, которое увеличит размер удлинителя сопла при степени расширения 75: 1, достигнув I sp 312 с (3,06 км / с).
• Bell Model 8096B : Предлагаемая версия для используется с многоразовой верхней ступенью на базе Agena для космического корабля Space Shuttle. Он переключит пропеллент на MMH плюс гексаметилдисилазон (HMZ) и N2O4 при соотношении смеси 1,78 и добавит сопло ниобия с коэффициентом расширения 100: 1. для увеличения I sp до 327 с (3,21 км / с) или 330 с (3,2 км / с) для сопла 150: 1. Замена пропеллента потребует модификации отверстий в газогенераторе Вентури для достижения баланса мощности с новой производительностью без изменения конструкции турбонасоса. Давление в камере снизится до 3,35 МПа (486 фунтов на кв. Дюйм). Внутри одних и тех же приводов он позволяет увеличить угол подвеса до 3 градусов, изменить тактовую частоту двигателя для уменьшения утечки масла. Это уменьшило бы диаметр прохода для охлаждающей жидкости, поскольку новый окислитель мог бы оставаться в пределах спецификации при более высокой скорости потока. Форсунка изменится с плоской на перегородку с пятью ножками, уплотнения насоса будут улучшены, а клапан окислителя изменится на конструкцию с моментным двигателем. Также будут внесены некоторые изменения материала в подшипники турбонасоса, которые позволят устранить окисленное кипение, которое препятствует повторному запуску в течение периода от 15 минут до 3 часов после зажигания. Возможности мультизагрузки 8247 были бы перенесены. Это позволило бы произвести до 200 пусков. Кроме того, ресурс однократного горения был увеличен до 1200 секунд.
• Bell Model 8096L : Поскольку 8096B потребует дорогостоящих изменений в обращении с порохом, был предложен средний шаг. Он переключит топливо на MMH плюс гексаметилдисилазон (HMZ), сохранив тот же окислитель, что и 8096-39, и изменит соотношение смеси на 2,03. Остальные изменения были такими же, как и у 8096B, за исключением того, что он сохранил бы тот же диаметр охлаждающего канала, что и 8096, давление в камере будет снижено до 3,34 МПа (484 фунт / кв. Дюйм), а сопло ниобия будет иметь степень расширения 150: 1. Возможности перезапуска могут составлять от 10 до 100 запусков в зависимости от усилий по сертификации.
• Bell Model 8247 : обозначение USAF XLR81-BA-13 . Используется на целевом транспортном средстве Agena и в качестве чистой верхней ступени в форме Ascent Agena. Он добавил новую систему, допускающую многократные перезапуски. Система заменила пусковые патроны на два металлических сильфона на окислителе и топливном баке, которые могли обеспечить давление, достаточное для запуска. Когда турбонасос достиг максимальной мощности, давление на выходе использовалось для наполнения сильфона, и таким образом он перезаряжался. Хотя он был рассчитан на 15 перезапусков, на практике он никогда не делал больше 8, которые были выполнены во время миссии Gemini XI.
• Bell Model 8533 : программа для разработки обновленной версии 8247. Он переключил топливо на UDMH и N2O4 и улучшил общие характеристики. Переключатель топлива не только повысил производительность, но и позволил ему оставаться на площадке в течение периодов времени более 15 дней.

• Космический портал

• RM-81 Agena
• Тор- Agena
• Thorad-Agena
• Atlas-Agena
• Titan (ракета)
• Ракетный двигатель на жидком топливе

• B14643.de
• Nasaspaceflight Тема.com в документации Agena.
• Тема Nasaspaceflight.com в документации Agena.