Войти
| Вальпараисо | |
|---|---|
 | |
| Викерс Вальпараисо III в португальском сервисе. | |
| Роль | Легкий бомбардировщик |
| Производитель | Vickers |
| Первый полет | 1923 год |
| На пенсии | 1936 |
| Основные пользователи | Португалия. Чили |
| Количество построенных | 28 |
| Разработано на основе | Vickers Vixen |
Vickers Valparaiso было британским легкий бомбардировщик биплан 1920-х гг. Он был разработан Vickers как развитие его Vixen для экспорта и продавался в Португалия и Чили.
Vickers Valparaiso был производным от Vixen I для целей экспорта. Он был переименован в Valparaiso, чтобы отличить его от Vixen, который, поскольку он использовал классифицированное правительственное оборудование, был недоступен для экспорта. Были доступны две версии: одна оснащалась тем же Napier Lion, что и Vixen, известной как Type 93 Valparaiso I, а Type 92 Valparaiso II питалась. двигателем Rolls-Royce Eagle За исключением двигателей, Valparaisos были очень похожи на Vixen I, оба были одинарными бипланами с деревянными крыльями и стальными трубами фюзеляжами. Обе версии были куплены Португалией, которая заказала десять островов Вальпараисо и четыре самолета Вальпараисо II, при этом самолет с двигателем Lion использовался в качестве разведывательных бомбардировщиков, а самолет с двигателем меньшей мощности Вальпараисо II будут служить опытными инструкторами. В 1928 году Португалия решила лицензировать производство модифицированного Valparaiso с радиальным двигателем Gnome et Rhône Jupiter, и единственный Valparaiso был модифицирован компанией Vickers для использования Jupiter, а затем производство 13 самолетов, обозначенных Type 168 Valparaiso III компанией OGMA (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico).
Португальский самолет оказался успешным в эксплуатации: два самолета совершили дальний рейс из Португалии в ее африканские колонии Ангола и Мозамбик и еще в 1928 году, когда успех самолета привел к решению о лицензионном производстве Valparaiso III. Valparaisos с радиальным двигателем также оказался успешным на службе в Португалии, оставаясь в эксплуатации до 1943 года, и, наконец, был заменен на Westland Lysanders.
Единственный Valparaiso I (фактически прототип) был продан Vickers Чили в 1924 году. Он был успешным на чилийской службе, в результате чего был заказан еще 18 модифицированных самолетов, которые вернули первоначальное название Vixen, как Vixen V .
Данные Vickers Aircraft с 1908 года
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Связанные разработки
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Vickers Valparaiso. |
