Войти
| Аэропорт Варезе-Венегоно. Аэропорт Артуро Феррарин | |
|---|---|
 | |
| Краткое описание | |
| Тип аэропорта | Туристический / Военный |
| Оператор | AEROCLUB Varese |
| Местоположение | Венегоно Инфериоре, Италия |
| Высота AMSL | 1050 футов / 304,8 м |
| Координаты | 45 ° 44'29 ″ N 008 ° 53'12 ″ E / 45,74139 ° N 8,88667 ° E / 45,74139; 8,88667 Координаты : 45 ° 44'29 ″ N 008 ° 53'12 ″ E / 45,74139 ° N 8,88667 ° E / 45,74139; 8.88667 |
| Веб-сайт | AEREOCLUB Varese |
| Карта | |
  LILN Местоположение в Италии | |
| Источник: ENAV. Associazione Italiana Gestori Aeroportuali | |
Аэропорт Варезе-Венегоно (ICAO : LILN ), известный также как «Aeroporto Arturo Ferrarin», - итальянский аэропорт, обслуживающий военные и развлекательные мероприятия. Расположенный в Венегоно-Инфериоре на севере Италии, он обслуживает прилегающие районы (Варезе, Комо и Милан ) в качестве туристического аэропорта. и Alenia Aermacchi как военный аэропорт.
Аэропорт расположен в 5,4 милях от города Варезе, в 12,4 милях от аэропорта Милан Мальпенса и в 27,3 милях от аэропорта Милан Линате.
Администрация аэродрома - это ВВС Италии. - Командование аэродрома Камери, оператор - Аэроклуб Варезе.
Военные учения некоторых парашютистов в аэропорту Венегоно в 1943 году. Аэропорт был основан в 1930-х годах как временный военный лагерь, а затем был перестроен в ответ на военные нужды во время Вторая мировая война, особенно когда Милан начал атаковать союзные части. Во время Второй мировой войны аэропорт был военной базой Gruppo Aerosiluranti Buscaglia. Во время войны аэропорт принимал эскадрилью из шести Fiat C.R.42. Они были дополнены на более поздних этапах войны, когда к Fiat присоединились некоторые Reggiane истребители-бомбардировщики.
После итальянского перемирия 8 сентября 1943 года немецкая армия взяла под свой контроль аэропорт до ноября того же года, когда Итальянская Социальная Республика вернула его. После войны аэропорт начал использоваться для планеризма.
В Венегоно-Инфериоре переехало предприятие, базировавшееся сначала в Мальпенса, называвшееся Aeronautica Aermacchi . Эта компания изначально специализировалась на проверках и испытаниях самолетов Vampire Aircraft MB 326.
. В 1981 году она была реорганизована в холдинговую компанию под названием Aermacchi SpA.
. Позже, в 1993 году, было перенесено все производство самолетов. его самолет в Венегоно.
В 2003 году он был куплен Finmeccanica, изменив его название на Alenia Aermacchi.
Аэропорт был переименован в «Aeroporto Артуро Феррарин "в честь итальянского пилота. Артуро Феррарин был летчиком-истребителем во время Первой мировой войны и в 1916 году поступил на службу в Королевскую итальянскую армию. В 1923 году он был принят в состав итальянской Regia Aeronautica. В основном он служил летчиком-испытателем, но также участвовал в различных международных авиационных соревнованиях. Он умер в 1941 году, когда прототип самолета, который он тестировал, разбился в Гуидония, Италия.
Аэропорт Венегоно считается военным аэропортом, обслуживающий уполномоченную гражданскую авиацию и координируемый оператором "Aeroclub di Varese".
Ассоциация "Aeroclub di Varese" (AeC) была создана в 1948 году; это некоммерческая организация, нацеленная на "спортивную, дидактическую, туристическую и рекламную деятельность в сфере полетов", которая также предлагает уроки полетов.
Штаб-квартира находится в Венегоно Инфериоре (Вирджиния).
Флот аэропорта состоит из шестнадцати современных самолетов, в том числе самолетов Piper, Cessna и Tecnam. Внутри конструкции находится также имитатор полета Mechtronix FNTPII / MCC.
Аэроклуб является учебным центром для будущих пилотов и играет важную роль в обучении итальянских пилотов.
Аэроклуб находится очень близко к аэропорту Милан-Мальпенса.
Школа стала одной из самых важных в Италии и известна своим квалифицированным преподавателем. Действительно, к 2015 году она подготовила около 140 пилотов для авиакомпании Alitalia.
Местные действия разрешены только после инструктажа по местным правилам.
Операции должны быть скоординированы с Aeroclub Varese для гражданских самолетов и с Finmeccanica для гражданских и военных самолетов, представляющих интересы Finmeccanica.
Для приземления на аэродроме Варезе Венегоно необходимо получить разрешение сроком на один год от Управления гражданской авиации аэродрома ENAC-Мальпенса.
В случае отсутствия MMP (план Medicare-Medicaid ) DME (Оборудование для измерения расстояния ) или в случае одновременного использования MMP VFR (Правила визуальных полетов ) и MMP NDB (ненаправленный маяк ), деятельность на VARESE / Venegono AD должна быть приостановлена эксплуатантом аэродрома.
Группа Finmeccanica и военные самолеты имеют приоритет над остальным движением.
Действия в рамках схемы воздушного движения должны выполняться не более чем четырьмя самолетами одновременно, и все они должны находиться на виду друг друга.
Пилоты должны поддерживать двустороннюю радиосвязь на радиочастоте Венегоно, сообщая положение контуров на ветровом участке, базовом участке и на конечном участке; Пилоты также должны сообщать о своих позициях в зоне маневрирования как о точке ожидания, взлета и, в конечном итоге, обратного пути к ВПП.
Последовательный самолет, в полете или на земле, будет занимать позицию только тогда, когда предыдущий самолет сообщил о последующем местоположении.
Прибывающее движение Требуется связаться с радиочастотой Venegono или, если услуга недоступна, передать в эфире свое местоположение перед входом в ветровую ветку.
После взлета с курсом 045 ° до пересечения 1000 футов над уровнем земли (над уровнем земли ), затем продолжить движение по запланированным маршрутам.
В 2014 году многие жители города Венегоно обратились в местную администрацию с просьбой проверить съезд 1982 года. Они сообщили, что шум, исходящий от аэропорта, «достиг невыносимого уровня интенсивности».
