Войти
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Класс Ван Амстел |
| Операторы: |  Королевский флот Нидерландов |
| Преемник: | Класс Ван Спейк |
| Год постройки : | 1943-1944 |
| В эксплуатации: | 1950-1967 |
| Планируется: | 6 |
| Выполнено: | 6 |
| На пенсии: | 6 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | фрегат |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 93,3 м (306 футов) |
| Ширина: | 11 м (36 футов) |
| Осадка: | 3,5 м (11 футов) при полной нагрузке |
| Силовая установка: |
|
| Скорость : | 21 узлов (39 км / ч) |
| Дальность действия: | 10800 морских миль (20000 км; 12 400 миль) при 12 узлах (22 км / ч) |
| Состав: |
|
| Вооружение: |
|
Класс Ван Амстел был классом из 6 фрегатов, построенных во время Второй мировой войны в Соединенных Штатах и служил в качестве эсминца эскорта во время той войны. После войны эскорт эсминца был отдан в аренду голландскому флоту в составе MDAP и с 1950 по 1967 год. служили фрегатами типа Van Amstel.
Во время Второй мировой войны Unite d Штаты построили несколько эсминцев эскорта, таких как пушечный класс. Время постройки эсминца эсминца было коротким, около четырех месяцев ушло на постройку эсминца класса эсминца. Это привело к постройке множества эскортов. Некоторые корабли были сразу после постройки переданы союзным странам, таким как ВМС Бразилии и ВМС Франции. Во время Второй мировой войны эсминцы эскортного сопровождения выполняли функции защиты судов снабжения и войскового транспорта от угроз подводных лодок и атак с воздуха. Хотя расчетный срок службы эсминцев сопровождения был коротким, многим удалось достичь возраста 20 лет. После Второй мировой войны большое количество эсминцев было отдано в аренду или продано другим флотам, включая Нидерланды. Последним активным эсминцем пушечного класса был филиппинский BRP Rajah Humabon (FF-01), бывший военный корабль США Atherton, списанный в 2018 году.
Вторая мировая война подписана Программа взаимной защиты, чтобы помочь Западной Европе в военном и финансовом отношении. Целью программы MDAP было обеспечение того, чтобы Западная Европа оставалась вне сферы влияния Советского Союза. С этой целью Соединенные Штаты предоставили в рамках MDAP много денег и материалов для стран Западной Европы, например, в 1950 году 1 450 000 000 долларов было потрачено в рамках MDAP. В период 1950-1951 годов Нидерландам было предоставлено шесть фрегатов типа Cannon-class в рамках MDAP. Этими кораблями были бывшие USS Burrows, USS Rine Heart, USS Gustafson, USS O'Neill, USS Stern и USS Eisner, которые были приняты на вооружение как HNLMS Van Amstel, HNLMS De Bitter, HNLMS Van Ewijck, HNLMS Dubois, HNLMS. De Zeeuw и HNLMS Van Zijll. Эскортные эсминцы, предназначенные для Нидерландов, были первыми кораблями, которые Соединенные Штаты на основании программы MDAP предоставили в распоряжение союзника.
Фрегаты типа Van Amstel, как и все другие корабли класса Cannon, имели дизель-электрический тандемный моторный привод и были из-за этого известны в США как тип DET. Вместе четыре дизеля выдавали 6000 л.с. для максимальной скорости 19 узлов. Дальность плавания кораблей была значительной: 10 000 морских миль.
В 1960-е годы были устаревшими и нуждались в замене. Королевский флот Нидерландов начал проектирование в августе 1960 года преемника фрегатов типа Van Amstel. Эти фрегаты позже будут известны как фрегаты класса Van Speijk и начали заменять фрегаты класса Cannon в 1967 году. В 1968 году Cannon-class Фрегаты продавались и сдавались на слом различными компаниями.
Следующие корабли входили в состав класса Ван Амстел, они были построены несколькими судостроителями.
| Корабль | Номер вымпела | Введен в эксплуатацию | Судостроитель | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| Ван Амстел | F806 | 1950 | Dravo Corporation | Вернулась в США в 1967 году. |
| Де Биттер | F807 | 1950 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | Вернулась в США в 1967 году. |
| Ван Эвейк | F808 | 1950 | Федеральная судостроительная компания и компания сухих доков | Вернулась в Соединенные Штаты в 1967 году. |
| Дюбуа | F809 | 1950 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | Вернулась в Соединенные Штаты в 1967 году. |
| De Zeeuw | F810 | 1951 | Federal Shipbuilding and Drydock Company | Вернулась в США в 1967 году. |
| Ван Зейлл | F811 | 1951 | Федеральная судостроительная компания и компания «Сухой док» | Вернулась в США в 1967 году. |
