Войти
Вэлли. Валлийский : Y Dyffryn  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Вэлли, Англси. Соединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 16′52 ″ с.ш., 4 ° 33′47 ″ з.д. / 53,281 ° с.ш., 4,563 ° з. 53,281; -4,563 Координаты : 53 ° 16'52 ″ N, 4 ° 33'47 ″ W / 53,281 ° N, 4,563 ° W / 53,281; -4.563 |
| Ссылка на сеть | SH291791 |
| Управляется | Транспорт для Уэльса |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | VAL |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| Ключевые даты | |
| октябрь 1849 года | Станция открыта |
| 14 февраля 1966 года | Станция закрыта |
| 15 марта 1982 года | Станция снова открыта |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  16660 |
| 2015/16 | 16006 |
| 2016/17 | 15062 |
| 2017/18 | 14742 |
| 2018/19 | 14,512 |
железнодорожная станция Вэлли (валлийский : Gorsaf reilffordd y Dyffryn) - это железнодорожная станция, которая обслуживает деревню Вэлли в Англси, Уэльс. Это последняя станция перед западной конечной точкой береговой линии Северного Уэльса в Холихеде. Он также обслуживает близлежащие базы RAF и аэропорт Англси.
Станция, сигнал, сигнальная будка и железнодорожный переезд в Долине (март 2019 г.) Открытая в 1849 г., была небольшая товарная площадка для скота и сайдинг для близлежащей кукурузной мельницы. Улучшения в течение 19 века включали расширение зданий станции в 1870 году и удлинение платформ в 1889 году. В 1962 году были проложены подъездные пути возле станции, которая использовалась для отправки по железной дороге отработавшего топлива с атомной электростанции Вильфа., а в 1989 г. были введены подъездные пути для поворота паровозов.
Станция была одной из многих небольших на линии, закрытой в феврале 1966 г. в результате применения Beeching Axe, но он был вновь открыт для пассажирских поездов в марте 1982 года после продолжительной лоббистской кампании местных жителей. Платформа в западном направлении и зал ожидания были снесены после первоначального закрытия, но перед повторным открытием были построены новые; основные здания на восточной стороне сохранились в период закрытия (вместе с платформой, на которой они стояли) и остаются нетронутыми по сей день. В дополнение к вышеупомянутым подъездным путям для наблюдения за железнодорожным переездом B4545 по-прежнему используется уровень II сигнальный ящик станции.
С 6 июля 2020 года поезда не заходят на станцию якобы из-за короткой платформы и невозможности поддерживать социальное дистанцирование между пассажирами и охранником при открытии двери поезда во время коронавируса 2019-20 пандемия.
Станция без персонала (как и все станции между Бангором и Холихедом) и не имеет билетного автомата, поэтому все билеты необходимо приобретать до поездки или в поезде. Информацию о движении поездов можно получить по телефону, на цифровых дисплеях CIS и на плакатах с расписанием. Доступ без ступенек предоставляется с обеих сторон через железнодорожный переезд.
В будние дни в каждом направлении от вокзала отправляется два часа, с несколькими дополнительными отправлениями утром и вечером.. Большинство поездов на восток курсируют до Wrexham General, Shrewsbury и Birmingham International, хотя небольшое количество поездов до Crewe или Cardiff.
Воскресная служба ограничена (шесть в Холихеде, семь в сторону Честера) и проходит в основном в / из Кру с одной службой в Рексхэм и Кардифф.
Поезда останавливаются только здесь по запросу.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Rhosneigr | Транспорт для Уэльса Береговая линия Северного Уэльса | Холихед |
СМИ, связанные с железнодорожной станцией Valley в Wikimedia Commons
