Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Тезка: | Whidbey Island |
| Заказано: | 9 февраля 1981 г. |
| Заложен: | 4 августа 1981 |
| Спущен на воду: | 10 июня 1983 г. |
| Получено: | 8 Январь 1985 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 9 февраля 1985 г. |
| Порт приписки: | NAB Little Creek, Вирджиния |
| Идентификация: |
|
| Девиз: | Intrepid Vanguard |
| Статус: | в действующей службе |
| Значок: |  |
| Общие характеристики | |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 610 футов (190 м) |
| Ширина: | 84 фута (26 м) |
| Осадка: | 21 фут (6,4 м) |
| Силовая установка: | 4 Colt Industries, 16-цилиндровые дизельные двигатели, 2 вала, 33000 л.с. (25 МВт) |
| Скорость: | 20+ узлов (37+ км / ч) |
| Лодки и десантные. суда: | 4 LCAC или 21 LCM-6 |
| Состав: |
|
| Вооружение: |
|
USS Whidbey Island (LSD-41) - док-десантный корабль класса «Остров Уидби» ВМС США. Она была названа в честь острова Уидби в Пьюджет-Саунд, Вашингтон, местонахождение НАС Уидби-Айленд ; название в конечном итоге происходит от моряка, исследователя и инженера Джозефа Уидби.
Остров Уидби был заложен 4 августа 1981 г. компанией Lockheed Shipbuilding, Сиэтл, штат Вирджиния. ; запущен 10 июня 1983 г. при поддержке г-жи Салли Гортон, жены сенатора Слейда Гортона ; и введен в эксплуатацию 9 февраля 1985 г.
В феврале 1981 года ВМС США наградили судостроительной компанией Lockheed. из Сиэтл, Вашингтон, контракт на строительство LSD 41, первого корабля нового класса Dock Landing Ship, который заменит устаревшие LSD класса Thomaston. На церемонии закладки киля 4 августа 1981 года достопочтенный Джон Ф. Леман, министр флота поставил свою подпись на киле LSD 41; первый киль десантного корабля пролежал более пяти лет.
Хотя это первое судно, носившее название Whidbey Island, одно время там был корабль под названием USS Whidbey (AG-141), небольшой транспорт, приобретенный у США. Армия и обслуживание подопечных территорий США в конце 1940-х годов.
Остров Уидби, первый корабль в классе, созданный специально для взаимодействия с десантным кораблем на воздушной подушке (LCAC ), участвовал в эксплуатационных и опытно-конструкторских испытаниях этого десантного корабля с июля по Сентябрь 1985 г. и снова май и июль 1986 г.
В августе 1986 г. остров Уидби приступил к своей первой крупной операции, участвуя в НАТО Учения "Северная свадьба" / Bold Guard '86.
Первое развертывание острова Уидби произошло в Средиземном море в январе 1987 года. Корабль принял участие в семи морских учениях, выполняя обязанности корабля поддержки президента в Венеции, Италия, май 1987 года.
Остров Уидби был развернут в Средиземном море во второй раз в декабре 1988 года вместе с MARG 1-89, участвуя в трех основных высадочных учениях с испанским, французским и Итальянские военно-морские силы перед возвращением в порт приписки в июне 1989 года. Остров Уидби был первым десантным кораблем с Восточного побережья, отправившимся в Европейский театр с LCAC. В сентябре и октябре 1989 г. остров Уидби участвовал в урагане Хьюго операциях по оказанию помощи при стихийных бедствиях в Карибском бассейне.
В августе 1990 года остров Уидби снова был развернут в Средиземном море как часть MARG 3-90. Во время трансатлантического перехода судно получило приказ отправиться на станцию Мамба у побережья Монровии, Либерия, которая служит флагманом для операций по эвакуации в рамках Operation Sharp Edge., проводя в море 105 дней подряд. К тому времени, когда остров Уидби достиг своего первого порта, Лас-Пальмас, Канарские острова, корабль находился в море 126 дней подряд. После дальнейшего плавания вокруг Западного Средиземноморья в поддержку операции «Буря в пустыне», остров Уидби вернулся в порт приписки в марте 1991 года из своего расширенного семимесячного пребывания.
5 декабря 1991 г. был развернут остров Уидби с MARG 1-92, представляющим операции России в Черном море с серией заходов в порты. С членами Шестого флота, USS Inchon Band и представителями других кораблей MARG остров Уидби совершил заходы в порт Самсун, Турция; Констанца, Румыния; и Бургас, Болгария, став первым амфибийным кораблем Соединенных Штатов и крупнейшим военным кораблем США, работающим в Черном море, первым кораблем ВМС США, посетившим Самсун за 70 лет и первым Корабль ВМС США когда-либо посетит Бургас. Остров Уидби вернулся в порт приписки 5 июня 1992 года.
В январе 1993 года остров Уидби был развернут для поддержки операции «Морской сигнал» / Able Manner, проводящей политику миграции пришельцев у побережья Гаити.
Позже в том же году остров Уидби был развернут на побережье Южной Америки и Западной Африки во время UNITAS 34-93 / WATC 93, первого корабля класса Whidbey Island, развернутого в этот регион, возглавив самые южные десантные учения на Огненной Земле, вернувшись с дислокации 17 декабря 1993 года.
В августе 1994 года Объединенная оперативная группа на острове Уидби предоставила экстренные подъемные услуги на эвакуацию 160 лагерей мигрантов с острова Гранд-Терк. Вскоре после этого остров Уидби спас и перевез более 8100 кубинских мигрантов из Флоридского пролива во время операции Able Vigil и участвовал в восстановлении законного правительства Гаити во время операции Uphold Демократия.
На рубеже 1995 года остров Уидби вместе с Васпом и Шривпортом участвовал в учениях НАТО в условиях холодной погоды в Северной Атлантике для упражнений «Сильная решимость 95». 28 августа 1995 года Остров Уидби развернут для пятого Средиземноморского развертывания с (). Во время этого развертывания корабль участвовал в учениях Atlas Hinge, Odysseus 95, Noble Shirley, Bright Star и Alexander the Great, проведя более трех месяцев в Адриатическом море в поддержку миротворческих операций на Дейтонском море. Мирные соглашения в бывшей Югославии. Экипаж получил медаль за службу в вооруженных силах и медаль НАТО, вернувшись в порт приписки 29 февраля 1996 года.
3 июня 1996 года остров Уидби вошел в Норфолк. Компания «Судостроение и сухой док» (NORSHIPCO) получила сертификат «Женщины в море» для проведения поэтапного технического обслуживания в сухом доке (DPMA). 1 июля 1997 г. остров Уидби отбыл к Unitas 38-97, установив рекорд по высадке морских десантов с несколькими странами-участницами ЮНИТАС, прежде чем вернуться домой 13 декабря 1997 г.
Остров Уидби отправился в ее шестое развертывание в Средиземном море 15 сентября 1999 г. Вместе с островом Уидби участвовали в учениях Яркая звезда, Благородная Ширли и Бесконечный лунный свет. Во время этих учений корабль работал в сотрудничестве с военнослужащими британских, египетских и иорданских вооруженных сил. Остров Уидби благополучно прошел через Суэцкий канал, а также Тиранский, Торанто, Гибралтар и Мессины, посетив такие порты, как как Аликанте, Испания; Анталия, Турция; Хайфа, Израиль; Палермо, Италия; Генуя, Италия; залив Суда, Греция; и Акаба, Иордания.
24 мая 2000 года остров Уидби вернулся в NORSHIPCO для множества обновлений и дополнений к конфигурации и системам корабля. В течение этого периода PMA корабль получил две пусковые установки с подвижным корпусом планера (RAM), а также корабельную систему самообороны (SSDS) Mk-1, что значительно повысило способность острова Уидби отслеживать, атаковать и уничтожать приближающиеся ракеты на близком расстоянии.
11 июня 2001 г. на острове Уидби завершился базовый этап обучения и начался пятинедельный период обслуживания перед развертыванием. С 11 июля 2001 года корабль начал промежуточный цикл подготовки к развертыванию в составе 8-й амфибийной эскадрильи Amphibious Ready Group.
19 сентября 2001 года, всего через восемь дней после террористических атак на Пентагон и Всемирный торговый центр, остров Уидби снялся с якоря для ее седьмое развертывание. С войсками (Special Operations Capable) корабль участвовал в учениях «Яркая звезда» у берегов Египта. По завершении учений экипаж и военнослужащие провели несколько дней в порту Мармарис, Турция, прежде чем пересечь Суэцкий канал по пути на север Персидского залива. Находясь там, остров Уидби провел 123 дня подряд на станции в поддержку операции «Несокрушимая свобода». Во время этой операции 26-й MEU установил рекорд по проведению самой продолжительной (по дальности) морской операции - почти 700 морских миль (1300 км) вглубь суши.
Во время развертывания экипаж острова Уидби посетил Джебель Али, Объединенные Арабские Эмираты; Сплит, Хорватия; и Рота, Испания. Корабль также участвовал в Национальном учебном континууме, Операциях "Благородный орел", Операции "Несокрушимая свобода" и.
В июне 2006 г. остров Уидби был развернут в поддержку операции «Несокрушимая свобода». Когда она находилась в порту Акабы, Иордания, в июле 2006 года, она была отозвана через Суэцкий канал для поддержки операций в чрезвычайных ситуациях из-за кризиса в Ливане. Впоследствии остров Уидби участвовал в крупнейшей не боевой эвакуации, проведенной ВМС США со времен Вьетнама. В течение июля и августа она эвакуировала 817 американских граждан из 14 555 человек, эвакуированных на Иводзима, на десантной воздушной подушке (LCAC) с транспортным модулем для персонала. AMCITS были доставлены в Лимассол, Кипр, и переданы под контроль Государственного департамента. После операций у берегов Ливана остров Уидби был передислоцирован через Суэцкий канал в зону операций Пятого флота и выгрузил элементы 24 MEU в Бахрейн для операций в Ираке. После разгрузки остров Уидби был развернут в северной части Персидского залива для поддержки командирской оперативной группы 158, выполняющей функции передовой базы плацдарма. В этой роли она отвечала за защиту нефтяных вышек KAAOT и ABOT, основной критически важной нефтяной инфраструктуры, приносящей доход Ираку. В ноябре 2006 г. остров Уидби покинул северную часть Персидского залива и вернулся домой, по пути сделав остановку в Чивитавеккья, Италия и Тунис, Тунис, прибыв туда 6 декабря 2006 г.
16 февраля 2007 года остров Уидби был удостоен награды 2006 Battle «E».
1 октября 2007 года остров Уидби был отправлен с военно-морской базы амфибий Литл-Крик. После отправки на Африканский Рог она помогала коморскому судну MV Al Marjan и его команде, когда они были освобождены сомалийскими пиратами 2 декабря 2007 г.
11 января 2008 г. ВМС США сообщили, что остров Уидби произвел предупредительные выстрелы возле небольшой иранской лодки в Ормузский пролив в декабре. Лодка, как сообщается, быстро приближалась к острову Уидби, но остановилась после предупредительных выстрелов.
Темно-синий и белый цвета относятся к морю с угловатой зеленой зоной, представляет собой вечнозеленую местность острова Уидби на фоне голубого неба. Цветное золото символизирует превосходство, а золотое колесо корабля отражает гордость за море и профессионализм экипажа корабля. Зеленый Мальтийский крест относится к гуманитарной миссии USS Whidbey (AG 141), первого корабля, носящего имя Whidbey. Золотая корона, украшенная красным цветом в центре колеса, напоминает об экспедиции Британской короны, которая исследовала северо-запад Тихого океана в 1790-х годах. Остров в этих водах назван в честь лейтенанта Джозефа Уидби, который был участником этой английской экспедиции. Скрещенные мечи офицеров ВМФ и Корпуса морской пехоты свидетельствуют о совместной работе и лидерстве морской пехоты, которые являются основой и ключевыми элементами для выполнения боевой миссии на острове Уидби. трезубец - традиционный символ морской мощи; тем не менее, крылатый трезубец LSD-41 представляет собой революционное измерение морской войны, которую представляет этот корабль. Золотой и красный цвета крылатого трезубца символизируют превосходство и отвагу тех, кто будет управлять кораблем. Венок из Western Hemlock, Государственного Древа Вашингтона, олицетворяет дух тезки корабля.
Эта статья содержит информацию, собранную из Регистра морских судов, который, как публикация правительства США, находится в общественном достоянии. Запись можно найти здесь.
 | Викискладе есть материалы, связанные с USS Whidbey Island (LSD-41). |
