Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Строитель: | Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн |
| Заложен: | 1 октября 1936 г. |
| Спущен на воду: | 6 октября 1937 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 марта 1938 г. |
| Списан: | 17 октября 1945 года |
| Забит: | 1 ноября 1945 года, затем восстановлен в должности 28 ноября 1945 года, затем снова нанесен удар 3 июля 1946 года |
| Судьба: | Продан на металлолом, 6 января 1947 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Лососевый класс композит дизель-гидравлический и дизель-электрический подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина : | 308 футов 0 дюймов (93,88 м) |
| Ширина: | 26 футов 1 ⁄ 4 дюймов (7,957 м) |
| Осадка: | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Дальность действия: | 11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) |
| Автономность: | 48 часов при 2 узлах (3,7 км / ч) под водой |
| Глубина испытания: | 250 футов (76 м) |
| Дополнение: | 5 офицеров, 54 военнослужащих |
| Вооружение: |
|
USS Stingray (SS-186), подводная лодка класса Salmon, была вторым кораблем ВМС США, получившим название stingray. Ее киль был заложен на Портсмутской военно-морской верфи 1 октября 1936 г. Он был спущен на воду 6 октября 1937 г. при спонсорской поддержке миссис Олив Г. Маклин, вдовы контр-адмирала Ридли МакЛин, который сделал выдающуюся карьеру на подводной службе и был введен в строй 15 марта 1938 года под командованием лейтенанта Л.Н. Блэра.
После вытеснения с Новой Англии и в Карибском море Stingray вошел в Портсмутскую военно-морскую верфь для переделки и после завершения 14 января 1939 года отправился в круиз в водах Карибского моря. После краткой остановки в Нью-Лондоне, Коннектикут, 20 апреля подводная лодка прошла транзитом Панамский канал и 11 мая прибыла в Сан-Диего, Калифорния, для тщательного прохождения график тренировок и маневров в составе 6-й эскадрильи подводных лодок. 1 апреля 1940 года она вышла в море для учений флота в районе Гавайев, после чего был проведен капитальный ремонт на военно-морской верфи острова Мэр в Вальехо, Калифорния. После завершения Stingray вернулся в район Гавайев, где оставался до присоединения к Азиатскому флоту в Cavite, Филиппинские острова 23 октября 1941 года.
Stingray находились в Маниле 7 декабря во время японской атаки на Перл-Харбор и немедленно вышли в море со своим первым военным патрулем. Патрулируя в заливе Лингайен, подводная лодка стала свидетелем вторжения Японии в Лингайен, но из-за материальных недостатков в подводной лодке она не смогла атаковать. 24 декабря она завершила свое первое военное патрулирование в Маниле.
После ремонта 30 декабря Стингрей отправился в свой второй военный патруль. Находясь в Сама Бэй 10 января 1942 года, она торпедировала и потопила свою первую жертву войны, транспорт Harbin Maru. Затем подводная лодка патрулировала в заливе Давао до 8 февраля без каких-либо контактов и 12 февраля была введена в Сурабая, Ява. Когда японцы приблизились к этой голландской базе, она быстро двинулась в путь Фримантл, Западная Австралия, прибыв 3 марта.
Стингрей покинула Фримантл 16 марта для своего третьего военного патруля, проводимого в море Келебес и Яванское море. Единственной стоящей целью, обнаруженной во время этого патрулирования, был японский эсминец , курсировавший недалеко от Макассар-Сити Келебес. Хотя подлодка выпустила по противнику три торпеды, все промахнулись. Стингрей вернулся во Фримантл 2 мая.
27 мая Стингрей отправился в свой четвертый военный патруль и направился в залив Давао, а затем в Гуам. Во второй половине дня 28 июня подлодка заметила два корабля с эскортом и быстро начала закрывать дальность. Она выпустила четыре торпеды по первому кораблю, в результате чего произошедший взрыв быстро потопил переделанную канонерскую лодку Сайкё Мару. Подводная лодка продолжала патрулирование в районе Гуама до 15 июля, когда она вернулась в Перл-Харбор для капитального ремонта. Во время капитального ремонта он был оснащен двумя внешними торпедными аппаратами , чуть ниже уровня палубы впереди.
Хотя пятое военное патрулирование Стингрея в районе Соломоновых островов и шестое военное патрулирование на Маршалловых островах, оказались непродуктивными, во время седьмого дня подводная лодка торпедировала и потопила грузовой корабль «Тамон Мару».
Для своего восьмого военного патруля Стингрей выехала из Перл-Харбора 12 июня 1943 года и взяла курс на Каролинские острова. Единственным ее контактом во время этого патрулирования был скоростной конвой, идущий на север, который она не могла приблизиться. Подводная лодка вернулась в Брисбен, Австралия, 31 июля после неудачного патрулирования.
23 августа Стингрей покинула Брисбен для своего девятого военного патрулирования по пути в Перл-Харбор. После легкого повреждения четырьмя бомбами, ошибочно сброшенными дружественным самолетом, подводная лодка была вынуждена всплыть и устранить повреждения. Затем она патрулировала острова Адмиралтейства, не установив ни единого контакта, и завершила свой девятый патруль в Перл-Харборе 10 октября, продолжив путь на военно-морской верфь острова Мэр для капитального ремонта верфи.
После возвращения в Перл-Харбор, Стингрей 10 марта 1944 года отправился в путь для своего десятого военного патруля на Марианских островах. 30 марта он проскользнул мимо трех эскортов, чтобы занять позицию для атаки на два грузовых корабля, и выпустил четыре торпеды по головному кораблю. Одна торпеда попала в мидель корабля и остановила врага на воде. Затем Stingray выпустил еще четыре торпеды по поврежденному грузовому кораблю, которые быстро отправили Икусима Мару на дно.
Днем 8 апреля во время патрулирования к северу от Марианских островов Stingray отскочил от большого подводного объекта на глубине 52 футов (16 м), подняв подводную лодку на три или четыре фута (от 1 до 1,2 м).). Поскольку подводная лодка находилась посреди океана, а ее карты показывали более 2 000 саженей (12 000 футов; 3 700 м) воды, первые мысли командующего были связаны с тем, какой новый тип противолодочной меры использует противник. Затем «Стингрей» провел предупредительное зондирование и не обнаружил дна на глубине 2000 саженей. Не имея возможности определить, с чем она столкнулась, подводная лодка продолжила патрулирование.
Ранним утром 13 апреля наблюдатели «Стингрея» заметили приближение торпеды. Она резко повернула влево, когда торпеда прошла на 30 м впереди. Двумя секундами позже вторая торпеда промахнулась по правому борту. Она безуспешно обыскала местность в поисках нападавшего и 22 апреля вернулась в Перл-Харбор.
Стингрей провела свой одиннадцатый боевой патруль на станции спасателей для воздушных ударов по Гуаму. 11 июня подлодка спасла сбитого летчика ВМФ, а на следующий день вытащила из воды еще двух летчиков. 13 июня Stingray получил известие, что летчик ВМС упал примерно в 500 ярдах (460 м) от берега. Со снарядами, разорвавшимися по обе стороны от субмарины, она совершила четыре захода на посадку под водой, пока пилот, наконец, не смог захватить один из перископов субмарины и был благополучно отбуксирован с острова и взят на борт. 18 июня на «Стингрей» произошел пожар в надстройке возле люка боевой рубки. После нескольких тушений пожара только для того, чтобы он снова вспыхнул, проблема была наконец обнаружена, и подводная лодка продолжила патрулирование. Она вернулась на атолл Маджуро на Маршалловых островах 10 июля.
Во время своего двенадцатого военного патруля Стингрей выполнила специальную задачу, высадив пятнадцать филиппинских офицеров и солдат и шесть тонн припасов на северо-восточном побережье Лусона. На обратном пути в Порт Дарвин, Австралия 18 августа она подобрала четырех японских моряков с крейсера, потопленного ранее днем подводной лодкой Жесткий (SS-365). Stingray достиг Порт-Дарвина 7 сентября.
Три дня спустя Стингрей снова отправился в путь для своего тринадцатого военного патруля, проведенного со специальной миссией по поиску возможных высадочных пляжей. Она вернулась в Порт-Дарвин 19 сентября.
Стингрей выполнила две специальные миссии на Филиппинских островах во время четырнадцатого и пятнадцатого военных патрулей; и 11 января 1945 года он вышел в море в своем шестнадцатом и последнем боевом патрулировании. Во время патрулирования были выполнены четыре специальные миссии в районе Целебеса. Десантные группы высадились на берег, Целебес ; ;, Целебес; и еще один в. Она вернулась в Фримантл, Западная Австралия 23 февраля, а затем направилась обратно в Соединенные Штаты, прибыв в Нью-Лондон, Коннектикут, 29 апреля. Она проработала там до тех пор, пока не была списана на военно-морской верфи Филадельфии 17 октября 1945 года. Она была исключена из военно-морского реестра судов 3 июля 1946 года и продана на металлолом в следующем году.
Stingray (SS-186) получил двенадцать боевых звезд за службу Второй мировой войны. Ей принадлежит рекорд по количеству боевых патрулей - 16 - среди всех американских подводных лодок.
