Войти
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | Город Далхарт |
| Тезка: | Далхарт, Техас |
| Владелец: | United States Shipping Board / US Морская комиссия |
| Строитель: | |
| Номер верфи: | 9 |
| Спущен на воду: | И доставлен в USSB: 28 ноября 1920 г. |
| Приобретено: | 29 Февраль 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 2 июня 1944 г. |
| Списан: | 28 января 1946 г. |
| Идентификация: | Официальный номер: 221006 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | |
| Тоннаж: | |
| Водоизмещение : | 8,747 длинных тонн (8,887 т) |
| Длина: | 416 футов (127 м) |
| Ширина: | 54 футов (16 м) |
| Осадка: | 18 футов 9 дюймов (5,72 м) |
USS City of Dalhart (IX-156), несекретное судно различного назначения, было единственным кораблем ВМС США, названным в честь города Dalhart., Техас. Корабль был построен для Управления судоходства США (USSB) и доставлен в USSB 28 ноября 1920 г. в Тампа, Флорида. Компания построила корабль, обозначенный как Design 1027, стандартный грузовой, типа Oscar Daniels, из которых было построено десять. Судно было спущено на воду и доставлено в тот же день и какое-то время не достроили. После доставки город Далхарт, тогда пароход, находившийся на реке Джеймс, был выбран USSB для преобразования поставленного поршневого парового двигателя на дизельную энергию. Восемь из 7 400 судов дедвейтом DWT, поставленных компанией Oscar Daniels, были среди четырнадцати, предназначенных для переоборудования. Сложность с иностранными патентами потребовала заключения нового контракта на двигатели и вспомогательное оборудование для полной переоборудования в теплоход.
Согласно информации Морской администрации, судно 5878 GRT было построено 28 февраля 1921 года и официально утверждено. номер 221006; однако неясно, были ли установлены новые двигатели так быстро, как контракты с ними заключались несколько месяцев назад. Судоходные отчеты показывают, что к 1928 году компания MV City of Dalhart торговала в Тихом и Индийском океанах. 21 февраля 1940 года Морская комиссия, владелец корабля, предоставила United States Lines маршруты и Корабли Комиссии принадлежали компании American Pioneer Line. Компания City of Dalhart была среди вовлеченных кораблей и получила фрахтовую ставку в размере 4776,20 долларов в месяц.
После испытаний на суше система приземления Броди была впервые испытана в сентябре 1943 года для использования на борту корабля с инсталляция на Городе Далхарт. Старший сержант Р.А. Грегори совершил десять хороших взлетов и подключений на легком самолете Stinson L-5.
Город Далхарт был приобретен флотом 29 февраля 1944 г. по бербоут-чартеру от Управление военного судоходства. 2 июня 1944 года корабль был введен в эксплуатацию как USS City of Dalhart в Сан-Франциско, Калифорния и обозначен как IX-156 под командованием лейтенант-командующего CM Lokey, USNR, для подчинения Тихоокеанскому флоту..
Город Далхарт выделялся из Сан-Франциско 9 июня 1944 года, доставляя моряков и грузы в Перл-Харбор. Назначенная в качестве мобильной казармы для 301-го военно-морского строительного батальона, она покинула Перл-Харбор 16 июля с людьми и техникой этого подразделения на борту, заходила в Эниветок с 3 августа по 5 августа и помещена в Гуам 11 августа, через день после того, как остров был объявлен безопасным. Она оставалась на Гуаме до 22 ноября, а затем отплыла в Сан-Франциско, прибыв 19 декабря. Город Дальхарт был выведен из эксплуатации 28 января 1946 года и возвращен своему владельцу. Город Далхарт получил одну боевую звезду за службу Второй мировой войны.
Корабль был продан компании Florida Pipe and Supply Company за 10 250 долларов США для отправки на слом 22 января 1947 года.
.
