Войти
 USS Atlanta в 1891 году | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | Атланта |
| Тезка: | Атланта, Джорджия |
| Заложен: | 8 ноября 1883 г. |
| Запущен: | 9 октября 1884 г. |
| Спонсор: | Джесси Линкольн |
| Введен в эксплуатацию: | 19 июля 1886 г. |
| Списан: | сентябрь 1895 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 сентября 1900 г. |
| Списан: | 23 марта 1912 года |
| Пораженный: | 24 апреля 1912 года |
| Судьба: | Продан на металлолом, 10 июня 1912 года |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Защищенный крейсер |
| Водоизмещение: | 3189 длинных тонн (3240 т) |
| Длина: | 283 футов 0 дюймов (86,26 м) |
| Ширина: | 42 футов 2 дюйма (12,85 м) |
| Осадка: | 17 футов 0 дюймов (5,18 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 16,3 кун (18,8 миль / ч; 30,2 км / ч) на испытании с, 13 кН (15 миль / ч; 24 км / ч) расчетная |
| Дальность действия: | 3,390 миль (6280 км ; 3,900 миль ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Комплектация: | 284 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| Примечания: | Один из США Первые четыре стальных корабля |
ВМФ Второй USS Atlanta был защищенным крейсером и одним из первых стальных боевых кораблей Новой Зеландии. Флот »1880-х гг. В некоторых ссылках она сочетается с Бостоном как классом Атланты, в других - как классом Бостон.
Атланта была заложена 8 ноября 1883 года в Честере, штат Пенсильвания, Делавэр-Ривер Железный судостроительный и моторный завод ; спущен на воду 9 октября 1884 г.; спонсируется мисс Джесси Линкольн, дочерью военного министра Роберта Тодда Линкольна и внучкой президента Авраама Линкольна ; и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Нью-Йорка 19 июля 1886 г., капитан Фрэнсис М. Банс командовал.
Атланта была заказана как часть кораблей «ABCD», остальные - крейсеры. Бостон и Чикаго и судно-отправитель Дельфин. Все они были заказаны с одной и той же верфи John Roach Sons из Честера, Пенсильвания. Однако, когда министр флота Уильям К. Уитни первоначально отказался принять Dolphin, заявив, что ее конструкция неисправна, верфь Roach обанкротилась, а строительство Atlanta было завершено на базе New York Navy Yard., у которых был небольшой опыт работы с кораблями со стальным корпусом.
В состав вооружения входили два 8-дюймовых (203-мм) / 30 орудий Mark 1 калибра, шесть 6-дюймовых (152 мм) / 30 калибра Mark 2, два 6-фунтовых (57 мм (2,24 дюйма)) скорострельных орудий, два 3-фунтовых (47 мм (1,85 дюйма)) револьверная пушка Гочкисса, две однофунтовые (37 мм (1,46 дюйма)) револьверные пушки Гочкиса и две .45 калибра (11,4 мм) Пушки Гатлинга. Первоначально 8-дюймовые орудия были в виде открытых барбетов с добавленными позднее пушечными щитами.
Броневая защита была легкой, с 2-дюймовыми (50,8 мм) пушечными щитами и боевой рубкой, и 1,5 -дюймовая (38,1 мм) платформа, простирающаяся на 100 футов (30 м) над машинными помещениями.
Строительный инженерный завод включал восемь угольных цилиндрических котлов производительностью 100 фунтов на квадратный дюйм (690 кПа)) пар и горизонтальный составной двигатель мощностью 3500 л.с. (2600 кВт ), приводящий в движение один вал. Как и другие корабли ABCD, Атланта была построена с парусным вооружением для увеличения дальности плавания, которое позже было удалено. Судно перевозило до 490 тонн угля с дальностью плавания в исходном состоянии 3390 морских миль (6280 км ; 3900 миль ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).
В 1897–99 Атланта получила новый двигатель тройного расширения мощностью 4030 л.с. (3,010 кВт ), а 6-дюймовые пушки были переоборудованы в скорострельные с патронами из латуни вместо мешков с порохом.
Атланта оставалась в Нью-Йорке, оснащаясь и претерпевая изменения до июля 1887 г., когда она присоединилась к Североатлантической эскадрилье. В течение немногим более двух лет она путешествовала по Атлантическому побережью, Мексиканскому заливу и Вест-Индии. 30 сентября 1889 года она была переведена в эскадрилью эволюции, с которой она путешествовала в Европу и той зимой. На обратном пути защищенный крейсер нанес визит дружбы в Республику Бразилия, прежде чем вернуться в Нью-Йорк в конце июля 1890 года. Там он возобновил службу вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. С февраля по апрель 1891 года он курсировал по Мексиканскому заливу. С мая по октябрь корабль действовал вдоль Атлантического побережья, участвовал в учениях и маневрах в Бостоне и Нью-Йорке, обучая военно-морскую милицию. С октября 1891 года по июль 1892 года он последовательно несли службу вдоль восточного побережья, в Вест-Индии и в южноамериканских водах.
6-дюймовая (152-мм) пушка в Атланте. 2 февраля. В сентябре 1892 года крейсер был переведен из Squadron of Evolution обратно в North Atlantic Squadron. С декабря 1892 по февраль 1893 года она работала в Вест-Индии, защищая американские интересы. С марта по май военный корабль участвовал в Naval Review, проводившемся в Хэмптон-Роудс, Вирджиния. В мае – июне она вернулась в Мексиканский залив. 18 июля 1893 года Атланта была выведена из эксплуатации в Норфолке, Вирджиния. Там она оставалась до повторного ввода в строй 2 апреля 1894 года. Она вернулась к работе на Североатлантической станции в течение следующих 17 месяцев. Во время этого задания она высадила десант на берег в Бока-дель-Торо, Колумбия, 8 марта 1895 года, чтобы защитить жизнь и имущество американцев, которым угрожало восстание Либеральной партии и деятельность флибустьеров. В сентябре 1895 года он был выведен из строя на военно-морской верфи Нью-Йорка, где простаивал в течение следующих пяти лет.
15 сентября 1900 года она была снова введена в строй в Нью-Йорке, Comdr. Э. К. Пендлтон в команде. В конце октября корабль вышел в море, чтобы присоединиться к южноатлантической эскадре у берегов Бразилии. Она курсировала в этих водах до ноября 1902 года, когда ее перевели в эскадрилью Карибского моря. Во время последней командировки она снова высадилась на берег, чтобы защитить интересы Америки; сначала в Санто-Доминго в апреле 1903 года, а затем в Порто-Белло, Панама, в декабре следующего года. Она совершила плавание в 1904 году и вернулась в октябре через западное побережье Африки и Кейптаун на станцию в Южной Атлантике. Она вернулась на Хэмптон-Роудс 26 декабря и в январе 1905 года переехала в Аннаполис, штат Мэриленд, где 12 января была переведена в резерв. Атланта оставалась бездействующей только до 8 мая, после чего она была возвращена в полную боевую готовность для службы в береговой эскадре для участия в мичманских тренировочных миссиях.
В ноябре В 1905 году военный корабль перебрался в Норфолк, где он служил казарм для моряков Торпедной флотилии до 1909 года. В то время он переехал в Чарльстон, Южная Каролина, где продолжил работу.
23 марта 1912 года Атланта была освобождена от должности, а 24 апреля ее имя было исключено из Списка ВМФ. Корабль был продан в Чарльстоне 10 июня компании Scheepsslooperij Фрэнка Рейсдика («верфь для разборки судов» на голландском языке).
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с USS Atlanta (корабль, 1884). |
