Войти
 Полярная звезда USCGC в июне 1941 г. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Строитель : | Судостроительная компания Berg |
| Введен в эксплуатацию: | май 15, 1941 |
| Списан: | 15 июня 1945 |
| Общие характеристики | |
| Водоизмещение : | 2200 длинных тонн (2200 метрических тонн; 2,500 коротких тонн) |
| Длина: | 225 футов (68,58 м) |
| Ширина: | 41 фут (12,50 м) |
| Осадка: | 18,6 футов (5,67 м) |
| Движущая сила: |
|
| Скорость : | 13 узлов (24 км / ч ; 15 миль / ч ) |
| Дополнение: | 17 офицеров, 116 числится |
| Вооружение: |
|
USCGC North Star был катером береговой охраны США во время Второй мировой войны Первоначально он был построен для Министерства внутренних дел США и служил в береговой охране США (USCG), прежде чем был приобретен ВМС США.
Полярная звезда была построена в 1932 году в Сиэтле, штат Вашингтон, в качестве резака по дереву для Министерства внутренних дел США. и был заказан Министерством внутренних дел в 1932 году. С 1939 по 1941 год он служил в качестве корабля обеспечения. Он перевозил уникальный антарктический снежный крейсер для экспедиции и эвакуировал участников экспедиции на его заключение в начале 1941 года.
Она была введена в эксплуатацию как Полярная звезда USCGC (WPG-59) 15 мая 1941 года и служила в Северо-восточном патруле Гренландии, начиная с 1 июля 1941 года. Штаты еще не воевали, ВМС обеспечивали сопровождение конвоев для защиты американского судоходства в Северной Атлантике от нападений немецких подводных лодок. Патруль Северо-Восточной Гренландии был организован в Бостоне и состоял из катеров береговой охраны Northland и почтенного Медведя, а также Полярной звезды. Патруль Южной Гренландии, состоящий из катеров Modoc, Comanche и Raritan, а также бывшего US Coast Geodetic Survey (USCGS) парусная шхуна USS Bowdoin (IX-50) (под командованием легендарного исследователя Арктики Дональда Б. Макмиллана ) была объединена с Северо-восточным патрулем к октябрю 1941 года, и объединенное подразделение было переименовано как патруль Гренландии. Обязанности гренландского патруля были разнообразны - охрана маршрутов конвоев; для гренландских конвоев обнаружены проходы и проходы льда; сопровождение торгового судна; спасение выживших после атак подводных лодок; строительство и обслуживание средств навигационного оборудования; сводки погодных и ледовых условий; и проведение воздушного и надводного патрулирования.
Полярная звезда была причастна к захвату 12 сентября 1941 г. предположительно нейтрального норвежского траулера Буское, который фактически служил немцам, поддерживая немецкие радио- и метеостанции в Гренландия. Захваченный траулер, его команда и пассажиры были доставлены Bear в Бостон для интернирования. После официального вступления Соединенных Штатов в войну 8 декабря 1941 года «Полярная звезда» продолжила службу в Гренландском патруле. Он был особенно полезен для поддержки станций в восточной Гренландии в период с 13 августа по 23 сентября 1942 года. 23 июля 1943 года он был атакован немецким разведывательным самолетом к северу от острова Ян-Майен. Самолет вышел из боя и продолжил тяжелый след. черный дым исчез за горизонтом. 31 августа North Star также исследовали немецкий аванпост на острове Сабин, Восточная Гренландия.
Полярная звезда была реклассифицирована как IX-148 (Разное несекретное) 15 декабря 1943 года и была выведена из эксплуатации Береговой охраной США 13 января 1944 года. Она была передана ВМС США 15 января и переведена в сокращенную комиссию.. Она была списана 15 июня 1945 года в Сиэтле и возвращена в Министерство внутренних дел 18 июня 1945 года. Она была исключена из Военно-морского регистра США 11 июля 1945 года.
