Торкильд Рибер

Торкильд Рибер
Обложка журнала Time, 4 мая 1936 г.
Родился	(1882-03- 13) 13 марта 1882 г.. Восс, Норвегия
Умер	10 августа 1968 (1968-08-10) (86 лет). Манхэттен, Нью-Йорк, США
Национальность	Норвежец, американец
Род занятий	Моряк бизнесмен
Известен как	Председатель Texaco
Супруг (ы)	Мириам Марбе (м. 1909-1938) (ее смерть)
Дети	Рут, Гарольд

Торкильд Рибер (март 13, 1882 - 10 августа 1968) был норвежским иммигрантом в США, который стал председателем Техасской компании (Texaco ).

Рибер родился в небольшом городке в Норвегии и стал моряком в возрасте 15 лет. К 1904 году он был капитаном нефтяного танкера, который в следующем году был куплен недавно основанной компанией Texas Company, или Тексако. Он неуклонно продвигался по служебной лестнице и в 1935 году стал председателем правления. В следующем году он договорился с Texaco о покупке нефтяной концессии Barco в Колумбии. В течение следующих трех лет он руководил крупным инженерным достижением - открытием удаленного нефтяного месторождения и строительством трубопровода через пересеченную местность, покрытую джунглями, к Карибскому побережью.

Рибер симпатизировал фашистским режимам в Европе в 1930-х годах и незаконно поставлял нефть в кредит войскам Франко во время гражданской войны в Испании. Он также покупал танкеры в Германии в обмен на нефть. Последний танкер был доставлен из Гамбурга после начала Второй мировой войны. Некоторое время Texaco продолжала поставлять нефть в Германию через Южную Америку. Когда в августе 1940 года выяснилось, что Рибер связан с нацистами, разразился скандал, и он был вынужден уйти в отставку. Рибер продолжал работать в нефтяной промышленности. Иран национализировал британские нефтяные холдинги в 1951 году, но после иранского государственного переворота 1953 года, который вернул к власти шаха, Рибер разрешил спор.

• 1 Ранние годы
• 2 Нефтяная концессия Barco
• 3 Связи с испанскими и немецкими фашистами
• 4 Дальнейшая карьера
• 5 Ссылки

Байоннские нефтехранилища в 1970 году

Рибер родился в Воссе, Норвегия, 13 марта 1882 года, в семье владельца красильного завода в небольшом городке примерно в 60 милях (97 км) от Бергена. Его семья была лютеранином, и он вырос в среде, где алкоголь, танцы и азартные игры были строго запрещены. В возрасте 15 лет Рибер покинул дом и присоединился к парусному судну Hiawatha с полным снаряжением в шестимесячном плавании вокруг мыса Горн в Сан-Франциско. По возвращении в Норвегию он посещал школу моряков, а затем нашел работу в течение двух лет в качестве квартирмейстера на баркентине, переправлявшем нанятых по контракту индийских рабочих из Калькутты на британские сахарные плантации в Вест-Индия. В 1901 году, в возрасте 18 лет, он командовал французским парусным танкером, когда он был ранен в бою на борту корабля, находясь в доке бухты Делавэр. Он был госпитализирован и потерял командование.

После выздоровления Рибер нашел работу помощника на техасском нефтяном танкере, первым покинувшим предприятие Texaco Spindletop в Техасе. В 1904 году он стал капитаном судна. Танкер Рибера был куплен трехлетним Тексако в 1905 году. Еще через три года в море ему поручили построить терминал для Тексако в Байонне, Нью-Джерси. Терминал был введен в эксплуатацию еще до завершения строительства, а деревянные постройки дважды сгорели. Рибер устроил их быстрое восстановление. Затем Рибер был назначен в головной офис компании. Рибер женился на Мириам Марбе в 1909 году. У них было двое детей, девочка и мальчик. Мириам умерла в 1938 году. Во время Первой мировой войны (1914–1918) он был суперинтендантом терминалов и помощником начальника нефтеперерабатывающего завода в Порт-Артуре, штат Техас.

Первый босс Texaco, Джозеф Стивен Куллинан поссорился с директорами Texaco в 1913 году и ушел, чтобы основать другую нефтяную компанию, American Republics Corporation. После окончания Первой мировой войны Рибер покинул Texaco и стал вице-президентом новой компании Куллинана. Компания изо всех сил пыталась организоваться, и в 1927 году Рибер принял предложение вернуться в Texaco в качестве вице-президента, отвечающего за экспорт и морские перевозки. Он приобрел флот новых танкеров и открыл для Texaco рынки по всему миру. В 1929 и 1930 годах он безуспешно пытался достичь соглашения с Хитом Ивом из англо-персидской нефтяной компании (позже ставшей British Petroleum) о сотрудничестве этих двух компаний в Европе или на других рынках, где у BP не было. партнер. В 1935 году он был назначен председателем Texaco, президентом стал Уильям Старлинг Салливант Роджерс. Рибер фигурировал на обложке журнала Time 4 мая 1936 года.

Нефтяная концессия Barco и трубопровод до Coveñas

В 1930-е годы Texaco была четвертой по величине нефтяной компанией в США после Standard Oil of New Jersey, Socony-Vacuum и Standard Oil of Indiana, но полностью полагалась на отечественные нефтяные месторождения. Риберу нужны были другие источники поставок на случай, если Соединенные Штаты запретят экспорт одному или всем иностранным клиентам Texaco. В 1936 году Рибер купил нефтяную концессию Barco в Колумбии у Gulf Oil за 14 550 000 долларов и продал половину доли компании Socony-Vacuum, ныне Mobil. Нефть должна была перекачиваться через Cordillera Oriental через перевал длиной 1000 метров (3300 футов). Оттуда линия шла на запад через низменную долину реки Магдалена, в трех местах протекая под рекой или одним из ее притоков. Трубопровод длиной 421 км (262 мили) заканчивается в карибском порту Ковеньяс в департаменте Сукре. Труба диаметром 300 миллиметров (12 дюймов) была спроектирована так, чтобы обеспечивать транспортировку 28 000 баррелей в день с месторождений Ла-Петролеа и Тибу.

Большая часть оборудования и материалов перевозилась по воздуху, в общей сложности 5 000 000 кг ( 11000000 фунтов), приземлились на взлетно-посадочных полосах, вырубленных в джунглях. Это включало подвесной мост длиной 76 метров (249 футов), а также транспортные средства, электростанции, водопровод и продукты питания. На пике своего развития было нанято 5000 местных рабочих, которыми руководили 400 американцев. Восемь сотрудников нефтяных компаний были убиты Мотилоне индейцами, защищавшими свою территорию. На момент открытия трубопровода в 1939 году в эксплуатации находились 62 скважины. Сырая нефть была золотисто-зеленого цвета и давала 49% бензина при прямогонной переработке, что является очень высокой стоимостью. Последний сварной шов на трубопроводе сделал Глэдис Кросби Уитни, жена Корнелиуса Вандербильта Уитни. Общие затраты на разработку месторождения и трубопровода составили 40 миллионов долларов.

Первая нефтяная скважина в Бахрейне в 1931 году

Standard Oil of California приобрела права на месторождение Бахрейн в Персидском заливе и искала партнера с рыночным присутствием на Дальнем Востоке. Рибер заключил соглашение о совместном производстве с новой калифорнийско-техасской нефтяной компанией, которая также захватила дальневосточный рынок Texaco. В 1939 году совместная дочерняя компания вернула своим родителям в общей сложности 12 миллионов долларов.

Как и многие другие бизнес-лидеры, Рибер восхищался эффективностью фашистских движений в Европе. Гражданская война в Испании разразилась в июле 1936 года. В соответствии с Законом о нейтралитете от января 1937 года было незаконно предоставлять кредит любой стороне; Рибер встретился с генералом Франсиско Франко в августе 1936 года и согласился снабжать националистов нефтью в кредит до окончания войны. Американские корабли также не имели права перевозить грузы в Испанию; однако судам Texaco, якобы направлявшимся в Антверпен, Роттердам или Амстердам, были отданы запечатанные приказы, которые перенаправили их в Испанию. Цена на нефть по-прежнему была такой, как если бы франкистская Испания ее перевезла. Таможенные агенты обнаружили схему, что вызвало политический скандал. В июне 1937 года президент Рузвельт встретился с Рибером и пригрозил наложить эмбарго на будущие поставки. Texaco был оштрафован на 22 000 долларов. Однако Рибер продолжал поставки. Он поручил своему партнеру в офисе Paris Texaco, Уильяму М. Брюстеру, передать националистам разведданные о испанских лоялистах, такие как количество топлива, стоимость и тип. Всего Texaco поставило националистам 3,5 миллиона тонн нефти на общую сумму 20 миллионов долларов. За свою службу Франко присвоил Риберу титул Рыцаря Большого Креста Ордена Изабеллы Католической.

В 1936 году Рибер заказал несколько нефтяных танкеров из Верфь Deutsche Werft в Гамбурге, Германия, в обмен на нефть. Танкер «Скандинавия» не был построен до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Хотя Соединенные Штаты были нейтральными, немцы не хотели выпускать танкер, который можно было бы использовать для снабжения своих врагов. Рибер прилетел в Берлин для переговоров с немецкими военно-морскими чиновниками. Ему это удалось, и адмирал Эрих Редер позволил танкеру плавать под флагом Панамы для перевозки нефти в нейтральные страны. В декабре 1939 года Рибер и Герман Геринг совершили поездку по фабрикам Германии. Их пилотировал Пит Клаузен, пилот Pan American Airlines. Рибер продолжал поставлять колумбийскую нефть в Германию, несмотря на британское эмбарго. Согласно отчету немецкой секретной службы, Рибер был «абсолютно прогермански... искренним поклонником фюрера».

Рибер встретил фельдмаршала Германа Геринга в 1940 году и получил награду послание от Гитлера президенту Рузвельту с предложением поддержать план Берлина по созданию Европейского Союза во главе с Германией, который откроет свои двери для Соединенных Штатов. Рузвельт отклонил предложение. Рибер также побеседовал с немецким агентом Герхардтом Алоизом Вестриком, который собирал информацию об американском вооружении и намерениях относительно европейской войны. После падения Франции Уэстрик устроил праздничную вечеринку в отеле Manhattan Waldorf Astoria 26 июня 1940 года, на котором присутствовали высшие руководители ITT, General Motors и Форд, а также Рибер. Вестрик выдавал себя за торгового представителя и использовал огромный торговый потенциал с новой Германской империей после того, как Британия потерпела поражение, что вскоре должно было быть реализовано. Уэстрик также встретился с Рибером в его главном офисе в Крайслер-билдинг. Британская секретная служба сообщила об этом американской прессе, что вызвало бурю негодования.

Публикация о пронацистских взглядах капитана Рибера стала угрожать продажам Texaco. После бурного собрания в августе 1940 года совет директоров Texaco вынудил Рибера уйти в отставку. В июле 1940 года журнал Life Magazine опубликовал обширный профиль Рибера. Сообщая о своей отставке в выпуске от 26 августа 1940 года, Life изобразил его как невинную жертву, единственной ошибкой которой было то, что он пообедал с Уэстриком и одолжил ему автомобиль Texas Co. Торкильд Рибер уже помог немецкому флоту найти корабли Texaco, направляющиеся в Великобританию. Журнал Life об этом не знал.

Абаданский нефтехимический комплекс в 1970 году

Рибер стал президентом независимой компании Barber Oil Company после того, как покинул Texaco. В марте 1951 года иранский парламент проголосовал за национализацию Англо-персидской нефтяной компании (APOC), вызвав кризис в Абадане. APOC отозвал своих сотрудников, и под давлением Великобритании другие страны ввели эмбарго на иранскую нефть. Иранцы обратились к Всемирному банку за помощью в разрешении спора, и была высказана идея, что банк может тем временем управлять иранской нефтяной промышленностью. Всемирный банк поручил Риберу помочь Гектору Прюдомму в обследовании нефтяных объектов в Иране. Двое мужчин прибыли в Иран 31 декабря 1951 года и на следующий день встретились с премьер-министром Мохаммадом Мосаддыком, передали ему сообщение от Роберта Гарнера из Международного банка реконструкции и развития, прежде чем продолжить осмотреть объекты в Абадане.

В феврале 1952 года Рибер был частью более крупной миссии Всемирного банка, направленной для переговоров по соглашению о возобновлении добычи нефти до достижения соглашения с британцами о владении активами. Камнем преткновения было то, что иранцы не позволили бы британским специалистам-нефтяникам вернуться, и было бы непрактично найти достаточное количество техников из других стран. Основным препятствием было британское требование разделения доходов. В 1953 году англичане и американцы организовали переворот, который восстановил ориентированного на Запад, но авторитарного шаха Мохаммада Реза Пехлеви вместо избранного правительства. Рибер стал советником нового иранского правительства и в 1954 году помогал им в переговорах с консорциумом Standard Oil of New Jersey, Royal Dutch Shell и Anglo-Persian Oil Company. Его влияние можно увидеть в конечном урегулировании.

В 1963 году Рибер посетил празднование сороковой годовщины журнала Time, организованное издателем Генри Люсом в Waldorf Astoria, на котором присутствовало множество людей. это было показано на обложке журнала на протяжении многих лет. Он умер на Манхэттене 10 августа 1968 года в возрасте 86 лет.

Цитаты

Источники