Войти
| Тамворт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Фронт станции в ноябре 2009 г. | |||||||||||
| Местоположение | Мариус-стрит, Тамворт | ||||||||||
| Координаты | 31 ° 05'14 ″ ю.ш. 150 ° 55'51 ″ в.д. / 31,0873 ° ю.ш.150,9308 ° в.д. / -31,0873; 150.9308 Координаты : 31 ° 05'14 ″ ю.ш. 150 ° 55'51 ″ в.д. / 31,0873 ° ю.ш.150,9308 ° в.д. / -31,0873; 150.9308 | ||||||||||
| Принадлежит | холдингу транспортных активов | ||||||||||
| Управляется | NSW TrainLink | ||||||||||
| Line (s) | Main Northern | ||||||||||
| Distance | 455,1 км (282,8 миль) из Central | ||||||||||
| Platforms | 1 | ||||||||||
| Track | 1 | ||||||||||
| Construction | |||||||||||
| Тип конструкции | Ground | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Код станции | TMW | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 9 января 1882 года | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Регистра наследия Нового Южного Уэльса | |||||||||||
| Официальное название | Железнодорожный вокзал Тамворта, группа дворов и движимые реликвии | ||||||||||
| Тип | Государственное наследие (комплекс / группа) | ||||||||||
| Обозначен | 2 апреля 1999 г. | ||||||||||
| Номер ссылки | 1260 | ||||||||||
| Тип | Железнодорожная платформа / станция | ||||||||||
| Категория | Транспорт - железная дорога | ||||||||||
| Местоположение | |||||||||||
  Тамворт Местоположение в Новом Южном Уэльсе | |||||||||||
Железная дорога Тамворта станция - это внесенная в список наследия железнодорожная станция, расположенная на северной магистрали в Тамворте, в Региональном совете Тамворта в местном правительстве область Нового Южного Уэльса, Австралия. Он обслуживает город Тамворт и был открыт 9 января 1882 года, когда линия была продлена от Вест-Тамворт до Коотингал. Он также известен как железнодорожный вокзал Тамворта, дворовая группа и подвижные реликвии . Объект был внесен в Реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года.
Станция имеет одну платформу с вышедшей из употребления платформой на южном конце, которая ранее использовалась линия Барраба рельсовый транспорт.
Станция Tamworth обслуживается компанией NSW TrainLink daily Northern Tablelands Xplorer служба, работающая между Армидейлом и Сиднеем. NSW TrainLink также обслуживает автобусы от станции до Inverell.
| Platform | Line | Схема остановок | Примечания |
| 1 | Северо-Западный регион | услуги в Сидней Сентрал и Армидейл |
|---|
New England Coaches ; услуги в Кофс-Харбор и Уорик отправляются из перед станцией.
NSW Trainlink также обслуживает автобусы до Даббо и Порт-Маккуори
Железнодорожный вокзал Тамворта расположен на линии Мэйн-Норт., идущая от Сиднея и простирающаяся на север до границы Квинсленда, в городе Валлангарра. Основная северная линия (также известная как Великая северная железная дорога) проходит через регионы Центрального побережья, Хантера и Новой Англии. Линия была исходной главной линией между Сиднеем и Брисбеном, однако это потребовало изменения колеи в Валлангарре. Линия сейчас закрыта к северу от Армидейла, и основным маршрутом между Брисбеном и Сиднеем теперь является линия Северное побережье.
Тамворт расположен на востоке от регион Дарлинг Равнины Нового Южного Уэльса. Исследователь Джон Оксли прошел через долину Пил в 1818 году. В 1831 году были сформированы первые овцеводческие и животноводческие базы, при этом большая часть страны к середине 19 века была разделена на крупные участки. Этот регион использовался преимущественно скотоводами для выпаса крупного рогатого скота и овец, хотя в 20-м веке в регионе преобладали овцеводство и выращивание пшеницы.
В 1830-х годах на юго-западном берегу реки Пил начал развиваться городок, в настоящее время сайт Вест-Тамуорт. В 1850 году на противоположной стороне реки от существующего поселения был объявлен публичный город. Этот город стал главным городом под названием Тамворт. Город рос, и в 1861 году в Тамворте проживало 654 человека, как в правительственном городке на северной стороне реки, так и в городке компании на южной стороне. Муниципалитет был создан в 1876 году, когда в Тамворте были мукомольные и кожевенные заводы, маслобойня, штукатурные работы, производство кирпича и труб, пивоварня, производство одежды и мебели. В его услуги входили больница, почта и телеграф, здание суда, полицейский участок, две школы, два банка и шесть страховых брокеров. В 1888 году Тамворт был первым австралийским городом, в котором использовалось электрическое освещение.
Великая Северная железная дорога достигла Ист-Мейтленда в 1857 году, Синглтон в 1863 году, Масвеллбрук в 1869 году и Муррурунди в апреле 1871 года. Отсюда автобусы ехали в Тамворт и другие районы Новой Англии. Открытие участка Квиринди состоялось 13 августа 1877 года, а линия, достигшая Тамворта в 1878 году. Официальное открытие железнодорожной платформы в Западном Тамворте состоялось 15 октября 1878 года. Железнодорожная станция Тамворта в Западном Тамворте. был назван West Tamworth только после того, как линия была продлена через реку до East Tamworth и открылась нынешняя железнодорожная станция Tamworth в 1882 году.
Единственная линия от West Tamworth до Коотингал открылся 9 января 1882 года, и станция официально открылась в тот же день. Контракт на строительство участка West Tamworth до Uralla был присужден AR Amos 12 сентября 1879 года.
Два города Tamworth процветали как транспортные узлы, когда в 1878 году прибыли железные дороги., поскольку он привлекал большую часть северных перевозок шерсти на телегах к головке железной дороги. По мере того, как открывался каждый новый участок магистральной северной линии, поселение на временной конечной станции внезапно становилось оживленным центром, поскольку упряжки лошадей или волов несли припасы с железнодорожной станции во все поселения за его пределами и возвращались с шерстью, минералами и другими продуктами. Как правило, прибытие железнодорожных бригад, чтобы продлить линию до следующего города, привело к окончательному трепету перед тем, как город снова погрузился в сон. Тем не менее, Тамуорт был одним из немногих крупных городов, которые получили устойчивый импульс с появлением железной дороги.
Уникально спроектированное здание вокзала 1880-х годов отличалось прекрасными классическими викторианскими пропорциями и хорошей детализацией и отделкой. Внутри здание первоначально состояло из центрального зала ожидания, станции начальника станции, билетной кассы, посылок и телеграфа, комнаты ожидания для дам, а также отдельного туалета и крыла комнаты с лампами. Хотя здание вокзала было пристроено, что видно по навесу платформы, а использование и состав помещений изменились с годами, здание остается в близком к первоначальному состоянию. Здание вокзала также включало в себя очень редкую пристройку благоустроенной территории переднего двора, многие из первоначальных насаждений сохранились до наших дней.
Резиденция начальника станции уникальна тем, что была куплена после постройки, и поэтому является не соответствуют типичным железнодорожным структурам этого периода. Он был построен в 1877 году как особняк для близлежащей Уэслианской церкви и был отделен от церкви в результате строительства железной дороги, когда он был продлен от Тамворта в 1881 году. Это совпадает с покупкой собственности NSW Railways для использования в качестве станции. резиденция хозяев.
Интерьер сигнальной будки Тамворта, 2009 год. Вокзальный комплекс состоит из первоклассного здания станции 5 типа, построенного в 1882 году; и жилые дома, расположенные на улице Бурк, 34, являющиеся резиденцией начальника станции типа 4, возведенной в 1877 году и возобновленной в 1881 году, и кирпичной сторожкой типа 3, возведенной в 1882 году. Другие сооружения включают в себя кирпичную / бетонную поверхность платформы и платформу дока, возведенную в 1882; пешеходный мост без даты; и деревянные железнодорожный переезд ворота и сторожки на сиднейском конце петли.
Комплекс благоустроен с парком и насаждениями на территории привокзальной площади, установлен c. 1880, включая деревья от открытия станции.
Подвижные объекты в комплексе сигнальный ящик включают масло для фонаря платформы (AA01); три обруча для трости, два больших, одно маленькое; ящик для собранных билетов (AA13); компактус в тренировочном зале; вывеска, подушки в прокат 1 / -, 0,5 / 0,5, (AS01); телефонная схема настенного бруса, (AT01); деревянный вращающийся стул с кожаной подушкой и центральным вырезом (CA03); и деревянный стол и распорка, 0,9 / 0,7 / 0,8, (TA01).
По состоянию на 4 сентября 2013 года железнодорожный вокзал Тамворта имел государственное значение как великий викторианский комплекс исторической станции, в близком к первоначальному состоянию, с очень редким дополнением благоустроенной территории привокзальной площади, датируемой временем строительства и содержащей оригинальные насаждения и детали городского сада. Здание вокзала представляет собой отличный образец первоклассного здания вокзала с прекрасными классическими пропорциями, хорошей детализацией и отделкой, демонстрируя пик строительства железных дорог в конце 19 века. Здание вокзала имеет важное значение как реальная связь с развитием линии Великой Северной железной дороги (GNR) в 19 веке, с масштабом и качеством проектирования зданий, демонстрирующих важность, придававшуюся Тамворту как городку и местоположению железной дороги.
Железнодорожная станция Тамворта была внесена в список Государственного реестра наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г. и удовлетворяла следующим критериям.
Это место важно для демонстрации курса или схемы проезда. культурная или естественная история в Новом Южном Уэльсе.
Железнодорожный район Тамворта имеет важное историческое значение как реальная связь с развитием линии Великой Северной железной дороги (GNR) в 19 веке. GNR стал важным достижением в области транспорта и инженерии в Новом Южном Уэльсе. Будучи третьим основным железнодорожным маршрутом в Новом Южном Уэльсе, простирающимся от Сиднея до границы Квинсленда, эта линия связала поселки друг с другом, а также с Сиднеем, что привело к значительным экономическим и социальным последствиям для этих отдельных поселков, а также для Нового Южного Уэльса в целом. Развитие, важность и влияние железных дорог Нового Южного Уэльса иллюстрируется в Тамворте прекрасным и неповрежденным примером первоклассной железнодорожной станции, построенной в 1880-х годах в качестве головной станции на пике строительства и развития железных дорог в Новом Южном Уэльсе.
Это место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Здание железнодорожной станции Тамворта имеет высокое эстетическое значение как уникальная и детально проработанная станция первого класса, вносящая свой вклад в городской пейзаж Тамворта., который дополнительно усиливается за счет привокзальной площади и садов. Первоклассное одноэтажное кирпичное здание в викторианском итальянском стиле. Здание состоит из крашеного лицевого кирпича с лепными украшениями, фронтоном, фронтоном, а также оштукатуренными оконными и дверными карнизами и порогами. Фасад дороги состоит из трех фронтонов с фронтоном в стиле возрождения, выступающих из крыла главной платформы. В отличие от других подобных масштабных зданий, здание вокзала Тамворта уделяет одинаковое внимание деталям и обработке фасада как на платформе, так и на дорогах.
Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным и культурным вопросам. или по духовным причинам.
Сайт имеет социальную значимость для местного сообщества из-за того, что он давно ассоциируется с тем, что является важным источником занятости, торговли и социального взаимодействия для местного населения. Этот сайт важен своей способностью способствовать формированию у местного сообщества чувства места, является отличительной чертой повседневной жизни многих членов сообщества и обеспечивает связь с прошлым местного сообщества.
Это место может дать информацию это будет способствовать пониманию культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Здание вокзала, жилые дома и другие элементы участка дают возможность исследовать развитие железных дорог Нового Южного Уэльса, а также роль и значение Тамворта.
Место играет важную роль в демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Здание железнодорожной станции Тамуорт имеет репрезентативное значение и является прекрасным и неповрежденным примером здания железнодорожной станции первого класса в Новый Южный Уэльс. Хотя каждое из 19 первоклассных вокзальных зданий, построенных в Новом Южном Уэльсе, различается по дизайну, каждое из них демонстрирует своим масштабом, качеством и декоративными деталями важность железных дорог и важность этих станций, построенных в крупных региональных центрах на всей территории Нового Южного Уэльса.
Станция Tamworth появилась в австралийском фильме 1971 года 3 to Go как часть виньетки Джуди .
портал Нового Южного Уэльса 
Портал железных дорог 
Эта статья в Википедии содержит материалы с железнодорожного вокзала Тамворта, дворовой группы и передвижных реликвий, номер записи 01260 в Наследии штата Новый Южный Уэльс Реестр опубликован Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 под лицензией CC-BY 4.0 лицензией, по состоянию на 2 июня 2018 г.
