Войти
| Subaru R1 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Subaru R1e |
| Производство | 2005 - 2010 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Кей автомобиль |
| Связанный | Subaru R2 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 658 куб.см (40,2 у.е. в ) EN07U I 4 658 куб.см (40,2 у.е. в) EN07D DOHC AVCS I 4 658 куб.см (40,2 у.е. в) EN07X DOHC I 4 наддувом ( STi ) |
| Передача инфекции | iCVT |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2,195 мм (86.4 в ) |
| Длина | 3285 мм (129,3 дюйма) |
| Ширина | 1475 мм (58,1 дюйма) |
| Рост | 1510 мм (59,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 800 кг (1763,7 фунта ) |
| Хронология | |
| Преемник | Subaru Pleo (второе поколение) Subaru Lucra |
Subaru R1 был представлен японским автопроизводителем Subaru 4 января 2005 г. Она была разработана, чтобы вписываться в японском кей автомобиль налог с кронштейном.
Subaru R1 R1 - это двухдверная версия Subaru R2, но с более коротким кузовом и колесной базой. R1 необычен тем, что он не использует максимальную длину, разрешенную правилами кей-каров - единственными другими кей-карами, которые сделали это после Autozam Carol 1989 года, были Suzuki Twin, Daihatsu Midget и европейский Smart Fortwo.
R1 был доступен только в одном уровне спецификации до конца 2005 года с двигателем Subaru EN объемом 658 куб. Двигатель доступен в трех версиях: I с двигателем EN07U SOHC мощностью 34 кВт (46 л.с. ), R с двигателем EN07D DOHC мощностью 40 кВт (54 л.с.) и STi с двигателем EN07X с наддувом и промежуточным охлаждением мощностью 47 л.с. кВт (63 лошадиные силы). R1 продается как личный автомобиль и как второй автомобиль пары средних лет; доступна комбинация кожи и сидений из алькантары. Все R1 оснащены вариатором, и все уровни отделки салона доступны как с передним, так и с полным приводом.
В рекламных материалах R1 часто сравнивают с Subaru 360, первым серийным автомобилем Subaru.
R1 - базовый автомобиль для нескольких автомобилей:
