Sri Lanka Railways S8

Sri Lanka Railways S8
Производитель	Hitachi
Заменено	Класс,
Построено	1991
Введено в эксплуатацию	1991
Построено	20
Формирование	4 Пассажирские отсеки, включая блок управления, Блок двигателя
Номера автопарков	821 ~ 840
Оператор (и)	Железные дороги Шри-Ланки
Депо (а)	Сарай для электрических автобусов
Обслуживаемые линии	Основная линия. Линия долины Келани. Линия Путталам. Береговая линия
Технические характеристики
Длина кабины	65 футов (19,81 м)
Максимальная скорость	88 км / ч (55 миль / ч)
Масса	70 т (69 длинных тонн; 77 коротких тонн)
Первичный двигатель (и)	MTU 12V396TCI13
Тип двигателя	V12 дизель
Выходная мощность	1430 л.с. (1070 кВт)
Трансмиссия	Дизель-гидравлический
Тормозная система (и)	Пневматическая
Система сцепления	Автоматическая (двойная )
Многофункциональная	Да
Ширина колеи	1,676 мм (5 футов 6 дюймов)

Класс S8 - это дизельный многоканальный агрегат (DMU) производства Hitachi и Hyundai, эксплуатируемый Sri Lanka Railways. Он был импортирован в Шри-Ланку в 1991 году и, согласно веб-сайту Sri Lanka Railways Info Page, является «лучшим дизельным многоканальным двигателем, когда-либо импортированным в Шри-Ланку».

• 1 История
• 2 Эксплуатация
• 3 Размещение пассажиров
• 4 Обслуживание
• 5 Инциденты
• 6 Ссылки

Это было введено через 12 лет, когда был импортирован последний DMU, ​​S7. Было заказано 20 составов для усиления парка DMU SLR.

Из-за большой мощности двигателя он имеет более высокую скорость ускорения, а также эти DMU могут использоваться для работы с несколькими агрегатами. В часы пик используются несколько модулей S8. В основном они используются в услугах короткого расстояния. А также большинство услуг в Kelani Valley Line осуществляется этими DMU. Рабочие линии есть;

• Форт Коломбо в Рамбуккана через Полгахавела.
• Форт Коломбо в Ависсавелла на Линии долины Келани.
• Форт Коломбо - Путталам.
• Форт Коломбо - Алутгама на береговой линии.

Он имеет четыре пассажирских отсека, включая манекен управления блок. Между отсеками нет вестибюлей, что дает ему лучшую способность преодолевать крутые повороты, например, на Kelani Valley Line.

Почти все единицы находятся в эксплуатации, так как ни один из них не был выведен, но класс столкнулся со многими авариями.

В 1991 году служебный поезд и S8 DMU столкнулись вместе, и Уничтожен манекен РМУ. В 1998 году из-за крушения самолета канадского класса m2 Montreal был уничтожен еще один манекен S8 DMU