Войти
| Южный Бостон ВМФ | |
|---|---|
| Южный Бостон, Массачусетс | |
 Пристройка, около 1958 года. наверху. | |
| Тип | Приложение верфи |
| Информация о местонахождении | |
| Контролируется | ВМС США |
| История местонахождения | |
| Построен | 1920 |
| Используемый | 1920–1974 |
Южный Бостонский военно-морской флот, представлял собой 167 акров (68 га) флот США верфи, находившейся в Южный Бостон. Она была пристройкой к Бостонской военно-морской верфи и действовала с 1920 по 1974 год, когда она была закрыта вместе с главной верфью. В пристройке также находится один из крупнейших сухих доков на Восточном побережье.
Министерство обороны приобрело большую часть Квартир Содружества в 1920 году и разделилось земля между Военно-морским корпусом и военной базой Южного Бостона. В это время флот начал строительство зданий, которое продолжалось до Второй мировой войны. Железнодорожное сообщение с пристройкой было обеспечено Путь 61.
В пристройке Южного Бостона в марте 1940 года были начаты работы по строительству причальной стены и пристани, а также механического цеха на высоте 1300 футов. (400 м) в длину и 500 футов (150 м) в ширину. Следующей весной был реализован проект новой электростанции, предусматривающей обеспечение шести котлов, компрессора и первичного подключения к системе Эдисона. Дополнительный проект на набережной, состоящий из двух деревянных опор длиной 980 футов (300 м) и переборки из стальных шпунтовых свай, был начат летом 1941 года, после чего в сентябре было начато строительство дополнительного магазина длиной 420 футов (130 м) и 120 футов. (37 м) в ширину.
В декабре 1941 года были начаты работы на гравировальном доке, длиной 693 футов (211 м), шириной 91 фут (28 м) у входа, и 32 фута (9,8 м) глубиной над блоками для ремонта круизных судов. Этот причал, который был построен внутри ячеистой стальной сваи перемычки, был завершен и введен в эксплуатацию в марте 1943 года. Позднее перемычка была включена в состав пирсов 5 и 6.
Работы были также проводились в 1941 году в казарме на 500 человек для экипажей корабля, что было обусловлено тем фактом, что при трехсменном ремонте экипажи не могли быть размещены на борту.
Расширение Пристройки продолжалось строительством дополнительный пирс длиной 900 футов (270 м), начатый осенью 1942 года, монтажный цех, малярный цех и универсальный цех, начатые в ноябре того же года, а также обширные улучшения и дополнения к инженерным сетям, улицам, путям, и оборудование.
После войны пристройка использовалась для хранения кораблей, которые были помещены в резерв. В 1974 г. Бостонская военно-морская верфь была закрыта, а пристройка стала Морским промышленным парком Бостона после того, как город Бостон приобрел землю.
Портовый кран на ширококолейных путях в Сегодня бывшая верфь является домом для различных компаний, которые переехали сюда с годами, будучи интегрированными в более крупную Набережную Южного Бостона. также использовала землю для размещения кораблей, когда они находятся в порту, наряду с землей военной базы Южного Бостона, которая теперь работает как круизный терминал «Черный сокол», находящийся в собственности Управления порта Массачусетса. Построенный в 1943 году, бывший цех морских машин (известный тогда как «Здание 53») теперь включает пивоварню Harpoon, автомобильный магазин и Джон Нэгл, дистрибьютор морепродуктов. Nagle использует оригинальные строительные краны, и хотя у Harpoon есть один кран, он неподвижен. Однако на кране все еще есть табличка с надписью 53: 4, обозначающая его как 4-й кран Здания 53. Когда в начале 80-х годов Красная линия MBTA была расширена, большая часть грязи, удаленной из туннелей, оказалась заполненной опорами, показанными на аэрофотоснимке 1958 года.
7 августа 1992 года Cunard роскошный лайнер Queen Elizabeth 2 приземлился на неизведанной скале в Виньярд Саунд, к югу от островов Нашавена и Каттиханк. Корабль отремонтировали в сухом доке № 3, единственном находящемся поблизости сухом доке, способном принять QE2.
Еще одним судном, использовавшим Сухой док № 3, был бывший USS Massachusetts (BB-59) с ноября 1998 по март 1999 года.
Многие здания и краны Приложение ВМФ все еще стоит, и их количество сохраняется. Сухой док № 3 используется Бостонской судоремонтной компанией для ремонта судов - в основном судов ВМС США, Морской службы США и Командования морских перевозок.
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием из документа Военно-морского командования истории и наследия : «Создание базы флота во Второй мировой войне». Проверено 4 июля 2012 г.
Координаты : 42 ° 20'48,99 ″ N 71 ° 1'54,58 ″ Вт / 42,3469417 ° N 71,0318278 ° Вт / 42,3469417; -71.0318278
