Войти
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Сэр Уинстон Черчилль |
| Тезка: | Уинстон Черчилль |
| Владелец: |
|
| Порт регистрации: | |
| Строитель: | Richard Dunston Ltd, Hessle |
| Заложен: | 24 ноября 1964 года |
| Спущен на воду: | 5 февраля 1966 года |
| На вооружении: | 3 марта 1966 года |
| Идентификация : | |
| Статус: | Частная яхта |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Частная яхта |
| Водоизмещение: | 218 GRT |
| Водоизмещение : | 333 тонны (328 длин. дюймов) |
| Длина: | 134 фута 9 дюймов (41,07 м) Общая |
| Ширина : | 24 фута 9 дюймов (7,54 м) |
| Осадка: | 16 футов 1 дюйм (4,90 м) |
| Силовая установка: | 811,8 м паруса (811,8 м), 2 дизельных двигателя Iveco мощностью 360 л.с. (270 кВт) |
| План плавания: | Schooner |
| Скорость : | 12 узлов (22 км / ч) |
| Экипаж: | 9 человек, 13 пассажиров |
Судовой колокол Сэр Уинстон Черчилль было парусным учебным кораблем, построенным в Хессле, Йоркшире компанией Richard Dunston Ltd. Оно было продано из эксплуатации в 2000 году и в настоящее время служит частной яхтой.
Сэр Уинстон Черчилль был разработан Camper Nicholson и построен в 1966 году для участия в гонке высоких кораблей. покровителем проекта был принц Филипп, герцог Эдинбургский. Общественные пожертвования частично профинансировали строительство корабля, и Ассоциация обучения парусному спорту собрала около половины необходимых денег. Судно было названо в честь Уинстона Черчилля, лидера военного времени и дважды премьер-министра Соединенного Королевства ; Черчилль умер за год до строительства своего тезки. Ее оснастка была специально разработана с учетом всех основных типов парусов. В ноябре 1965 года сэр Уинстон Черчилль перевернулся на правый борт, пока ее обустраивали. Все три мачты были сломаны. Авария произошла за неделю до того, как судно должно было быть спущено на воду принцессой Александрой.
1 января 1967 года открытый иллюминатор у ватерлинии позволил приливу затопить корабль у его причала в Саутгемптоне, Хэмпшир. В тот же день ее откачали и сняли с мели. 26 июля 1967 года она села на мель в гавани Холихед, Англси, но была снята с мели через четыре часа.
Малкольм Миллер, он же Хелена С. В 1968 году родственный корабль, Малкольм Миллер был запущен. Сэр Уинстон Черчилль отличался от Малкольма Миллера тем, что у него были двери кают с круглой вершиной, а не квадратной. Еще одно отличие заключалось в том, что «Сэр Уинстон Черчилль» был обрезан немного ниже в корме - потому что бетонный балласт немного сдвинулся к корме, когда его заливали во время постройки. Эту разницу в дифференте можно увидеть на большинстве фотографий двух кораблей вместе.
Сэр Уинстон Черчилль участвовал в гонке высоких кораблей 1979 года с экипажем, состоящим исключительно из женщин. В 1976 году судно приняло участие в трансатлантической гонке в честь двухсотлетия Декларации независимости Соединенных Штатов. 27 июля 1981 г. он сел на мель в 4 морских милях (7,4 км) от Грейт-Ярмут, Норфолк с 39 стажёрами на борту. В 2000 году сэр Уинстон Черчилль был заменен на принцем Уильямом и продан его владельцами, Молодёжным трестом Tall Ships. Ее последний рейс для Tall Ships Youth Trust закончился 2 декабря 2000 года в Портсмуте.
сэр Уинстон Черчилль был продан компании, базирующейся на острове Мэн. Первоначально он использовался как учебное парусное судно, с уменьшенной вместимостью 20 учеников вместо 36 (3 вахты из 12, Fore, Main и Mizzen), которые имелся на борту Tall Ships Youth Trust. Она была полностью переоборудована и переоборудована в 2002 году с двумя дизельными двигателями Iveco , которые заменили ее двигатели мощностью 270 л.с. (200 кВт) Ford Mermaid. Первоначально она была оснащена двумя двигателями Perkins 654 для пропульсивной установки и 2 двигателями модели 499 для выработки энергии.
