Яхта | Sparred LOA | Верфь | Конструктор | Запуск | Примечания |
---|
A | 144,03 м (473 фута) | Военно-морские верфи Германии, Киль | Нобискруг, Dykstra Naval Architects | 2015 | стальная вспомогательная шхуна с отдельно стоящей 3-мачтовой установкой |
Sea Cloud | 109,52 м (359 футов) | Krupp Germaniawerft | Cox Stevens | 1931 | 4-мачтовый стальной барк ue, спущенный на воду как Hussar V, в настоящее время используется в качестве круизного лайнера |
Black Pearl | 106,70 м (350 футов) | Цвейненбург, VDSM, Oceanco | Dykstra Naval Architects, BMT Nigel Gee | 2016 | 3-мачтовый DynaRig стальное судно с алюминиевым флайбриджем |
Eos | 92,90 м (305 футов) | Lürssen | Билл Ланган | 2006 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
Athena | 90,00 м (295 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2004 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
Maltese Falcon | 88,10 м (289 футов) | Perini Navi | Perini Navi, Dykstra Naval Architects | 1990 | стальной корпус и алюминиевый флайбридж, оборудованный и оснащенный в 2006 году 3-мачтой DynaRig |
Aquijo | 85,90 м (282 фута) | Zwijnenburg (корпус), Oceanco (отделка) | Уильям Генри Трипп III, Виттерс | 2015 | стальной кеч с алюминиевым флайбриджем |
Sea Eagle II | 81,00 м (266 футов) | Ro yal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2020 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
Mirabella V | 77,60 м (255 футов) | Vosper Thornycroft | Ron Holland | 2004 | шлюп с флайбриджем из сэндвич-наполнителя из арамидной пены / винилэстера, модернизированный на Пенденнисе в 2014 г. |
Enigma | 75,10 м (246 футов) | DCAN | Michel Bigouin | 1976 | 4-мачтовая стальная шхуна, первоначально Club Méditerranée, модернизированная в Lürssen в 1999 г. |
Badis | 70,00 м (230 футов) | Perini Navi | Philippe Briand | 2016 | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Sybaris |
Atlantic | 69,24 м (227 футов) | Van der Graaf | William Gardner | 2010 | Реплика 3-мачтовой гоночной шхуны со стальным гафтом Atlantic (1903) |
Vertigo | 67,20 м ( 220 футов) | Alloy Yachts | Philippe Briand | 2011 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Hetairos III | 66,70 м (219 футов) | Baltic Yachts | Dykstra Naval Architects, Reichel/Pugh | 2011 | сердцевина из арамидной пены / углепластик с препрегом |
Anatta | 66,00 м (217 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2011 | алюминиевый шлюп, первоначально Аглая |
креол | 65,30 м (214 футов) | | Чарльз Эрнест Николсон | 1927 | Шхуна деревянная трехмачтовая стаксель; первоначально Вира |
Ламима | 65,20 м (214 футов) | Italthai Industrial Group | Марсело Пенна | 2014 | Вспомогательный багор деревянный пиниси, корпус встроенный Индонезия |
Adix | 64,85 м (213 футов) | Astilleros de Mallorca | Артур Холгейт, Dykstra Naval Architects | 1984 | спущен на воду как 3-мачта стальная шхуна Jessica, модернизированная в Пенденнисе в 1991 г. |
Pilar Rossi | 64,35 м (211 футов) | Estaleiro Inace | Mauricio Piquet | 2005 | тримаранная шхуна, преобразованная из стального моторного однокорпуса Alukraft Gemi Endustrisi 1989 года |
Spirit of the C's | 64,00 м (210 футов) | Perini Navi | Ron Holland | 2003 | алюминиевый кеч флайбриджа, первоначально Felicità West II |
Бегущий по волнам | 64,00 м (210 футов) | Ярослав Филипяк | Зигмунт Хорен | 2011 | вспомогательный стаксель стальной баркентина |
Михаил С. Воронцов | 63,50 м (208 футов) | Dreamship Victory (корпус). Scheepswerf Balk Urk (оснащение) | Dreamship Victory, Dykstra Naval Architects | 2013 | деревянный стаксель с 3 мачтами |
Baboon | 62,00 м (203 фута) | FEAB Marstrandsverken | Ларс Йоханссон | 1990 | стальной баркентин |
Атос | 62,00 м (203 фута) | Scheepswerf Made (корпус). Holland Jachtbouw (отделка) | André Hoek | 2010 | алюминиевая шхуна |
Rainbow Warrior III | 61,34 м (201 фут) | Fassmer | Dykstra Naval Architects | 2011 | экспедиционная вспомогательная стальная шхуна с А-образным стакселем |
Zinat al Bihaar | 61,00 м (200 футов) | Оман Королевская яхтенная эскадрилья | E. CB Corlett | 1988 | 3-мачтовый деревянный дау |
Germania Nova | 59,60 м (196 футов) | Factoria Naval de Marín | Макс Эрц | 2011 | точная копия гоночной шхуны Germania (1908) |
Eendracht | 59,08 м (194 фута) | Scheepswerf Damen | Виллем де Фриз Ленч младший | 1989 | 3-мачтовая стальная шхуна |
Seahawk | 58,60 м (192 фута) | Perini Navi | Рон Холланд | 2013 | алюминиевый кеч для флайбриджа |
Perseus 3 | 58,60 м (192 фута) | Perini Navi | Ron Holland | 2014 | алюминиевый шлюп с флайбриджем, сестринский корабль Seahawk |
Семь | 58,60 м (192 фута) | Perini Navi | Рон Холланд | 2017 | сестринский корабль алюминиевого кеча с флайбриджем Seahawk |
Kokomo III | 58,40 м (192 фута) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 2010 | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
Ngoni V | 58,14 м (191 фут) | Royal Huisman | Эд Дюбуа | 2017 | алюминиевый шлюп |
Ethereal | 58,04 м (190 футов) | Royal Huisman | Ron Holland | 2009 | алюминиевый кеч |
Taouey | 58,00 м (190 футов) | Perini Navi | | 1994 | стальной кеч флайбриджа |
Twizzle II | 57,49 м (189 футов) | Royal Huisman | Эд Дюбуа | 2010 | алюминиевый кеч флайбриджа |
Fleurtje | 57,00 м (187 футов) | Герардус де Фриз Ленч младший | Роберт Кларк | 1960 | 3-мачтовая стальная шхуна, первоначально Carita |
Loretta | 57,00 м (187 футов) | Aegean Yacht | Yavuz Osman Mete | 2009 | 3-мачтовый стальной стаксель-гулет, первоначально Montigne |
Mondango III | 56,40 м (185 футов) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 2013 | алюминиевый флайбридж кеч |
Aquarius | 56,10 м (184 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2017 | алюминиевый кеч |
Burrasca | 56,00 м (184 фута) | Perini Navi | Рон Холланд | 2003 | |
Zenji | 56,00 м (184 футов) | Peri ni Navi | Рон Холланд | 2004 | сестра флайбриджного алюминиевого кетча Burrasca, первоначально Санта-Мария |
Роузхарти | 56,00 м (184 фута) | Perini Navi | Рон Холланд | 2006 | сестра флайбриджного алюминиевого кечча Burrasca |
Caoz 14 | 56,00 м (184 фута) | Perini Navi | Рон Холланд | 2007 | алюминиевый кеч флайбриджа, первоначально Selene, сестра Бурраски |
Байесиан | 56,00 м (184 фута) | Perini Navi | Рон Холланд | 2008 | алюминиевый шлюп с флайбриджем, первоначально Salute, сестра Бурраски |
Piropo V | 56,00 м (184 фута) | Perini Navi | Рон Холланд | 2008 | алюминиевый кеч флайбриджа, первоначально Сильвана, сестра Бурраски |
Асахи | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави | Рон Холланд | 2009 | сестра алюминиевый кетч с флайбриджем Burrasca, первоначально Riela |
Melek | 56,00 м (184 фута) | Perini Navi | Ron Holland | 2010 | сестры бедро алюминиевого кечча на флайбридже Burrasca |
Панталасса | 56,00 м (184 фута) | Perini Navi | Рон Холланд | 2010 | родство с алюминиевым кечем на флайбридже Burrasca |
Fidelis | 56,00 м (184 фута) | Perini Navi | Ron Holland | 2011 | сестра алюминиевого кетча с флайбриджем Burrasca |
Regina | 56,00 м (184 футов) | MedYat | Айберк Апайдин | 2011 | стальная шхуна |
Hazar Yıldızı | 55,98 м ( 184 фута) | Aegean Yacht | Yavuz Osman Mete | 2007 | 3-мачтовый стальной стаксель-гулет, первоначально Galileo |
Adela | 55,50 м (182 фута) | John Goodman Fay Co. | Уильям Кампер Стори, Dykstra Naval Architects | 1903 | стальная шхуна, перестроенная в Пенденнисе в 1995 году из деревянного корпуса Heartsease |
Kamaxitha II | 55,42 м (182 фута) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2011 | алюминиевый кеч |
Елена | 55,00 м ( 180 футов) | Factoria Naval d e Марин | Натанаэль Грин Херрешофф | 2009 | копия гоночной стальной шхуны Elena (1911) |
Adèle | 54,64 м (179 футов) | Гуверок ( корпус), Vitters (fitout) | André Hoek | 2005 | алюминиевый кеч |
Marie | 54,64 м (179 футов) | Виттерс | Андре Хук | 2010 | сестра алюминиевого кечча Адель |
Мейра | 54,50 м (179 футов) | Нета Морской пехотинец | Fuat Turan | 2018 | трехмачтовый стальной гулет с флайбриджем |
Shenandoah | 54,35 м (178 футов) | Townsend Downey | Теодор Э. Феррис | 1902 | 3-мачтовая стальная шхуна |
Tiara | 54,27 м (178 футов) | Alloy Yachts | Эд Дюбуа | 2004 | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
Parsifal III | 54,00 м (177 футов) | Perini Navi | Ron Holland | 2005 | алюминиевый кеч для флайбриджа |
Chronos | 54,00 м (177 футов) | Ark Yacht | Sadık Özüm | 2013 | стальной стаксель кеч |
Rh ea | 54,00 м (177 футов) | Ark Yacht | Sadık Özüm | 2017 | стальной стаксель-кеч, родственный корабль CHRONOS |
Pink Gin VI | 53,90 м (177 футов) | Baltic Yachts | Judel / Vrolijk | 2017 | сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены / препрегом из углеродного волокна |
Nirvana | 53,48 м (175 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (оснащение) | Эд Дюбуа | 2007 | алюминиевый кеч для флайбриджа |
El Boughaz I | 53,30 м (175 футов) | Bath Iron Works | Henry John Gielow | 1930 | 3-мачтовая стальная вспомогательная шхуна, первоначально Black Douglas |
Jasali II | 53,00 м (174 фута) | Perini Navi | | 1998 | стальной стаксель флайбриджа, первоначально Independence |
Атмосфера | 53,00 м (174 фута) | Perini Navi | | 2000 | стальной кеч стаксель флайбриджа Independence |
Drumbeat | 53,00 м (174 фута) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 2002 | алюминиевый кетч флайбриджа, первоначально Салпертон II |
Энн | 52,50 м (172 фута) | Гуверок (корпус), Виттерс (fitout) | Андре Хук | 2009 | алюминиевый шлюп, первоначально Erica XII |
Doña Francisca | 52,50 м (172 фута) | JCLM Astillero Buquebus | Хавьер Сото Асебаль | 2014 | карбоновая / эпоксидная шхуна |
Elfje | 52,36 м (172 фута) | Royal Huisman | André Hoek | 2014 | алюминиевый кетч |
Xasteria II | 52,00 м (171 фут) | Perini Navi | | 1995 | стальной кетч флайбриджа |
Luna | 52,00 м (171 фут) | Perini Navi | | 1997 | стальной кеч с флайбриджем, первоначально Liberty |
Squall | 52,00 м (171 фут) | Perini Navi | Эд Дюбуа | 2002 | алюминиевый кеч |
Tamsen | 52,00 м (171 фут) | Perini Navi | | 2007 | стальной кетч с флайбриджем |
Назенин В. | 52,00 м (171 фут) | RMK Marine | Sparkman Stephens | 2009 | алюминиевый кеч флайбриджа |
Q | 51,77 м (170 футов) | Сплав Яхты | Эд Дюбуа | 2008 | родство с флайбриджным алюминиевым кечем Kokomo II, первоначально Mondango II |
Red Dragon II | 51,77 м (170 футов) | Alloy Яхты | Ed Dubois | 2008 | алюминиевый шлюп с флайбриджем, сестринский корабль Kokomo II |
Prana | 51,77 м (170 футов) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 2006 | алюминиевый шлюп с флайбриджем, первоначально Kokomo II |
Meteor | 51,59 м (169 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects, Нильс Хеллеберг | 2007 | сестра алюминиевой шхуны Borkumriff IV |
Sedna IV | 51,33 м (168 футов) | Scheel Jöhnk | Peter Schenzle | 1990 | экспедиционная 3-мачтовая шхуна Indosail, преобразованная из стального траулера 1957 Abeking Rasmussen |
Dunia Baru | 51,00 м (167 футов) | Konjo Boatbuilders | Майкл Кастен | 2014 | вспомогательная деревянная пиниси |
Borkumriff IV | 50,58 м (166 футов) | Royal Huisman | Дикстра Нав al Architects, Нильс Хеллеберг | 2002 | алюминиевая шхуна |
Арестеас | 50,75 м (167 футов) | Йылдыз Мешрубат | Ибрагим Караташ, Fuat Turan | 2017 | деревянный кеч с флайбриджем |
Better Place | 50,50 м (166 футов) | Уолли Анкона | Уильям Генри Трипп III | 2012 | шлюп флайбриджа из пенопласта / углеродного волокна |
Polaris | 50,42 м (165 футов) | Lürssen | | 1977 | вспомогательная стальная шхуна, преобразованная из корпус торпедного катера 1954 года HMS Polaris |
Blue Gold | 50,00 м (164 фута) | Benetti | Laurent Giles Naval Architects | 1982 | флайбридж стальной стаксель-кетч, первоначально White Gull |
Phryne | 50,00 м (164 фута) | Perini Navi | | 1999 | стальной стаксель-кетч с флайбриджем |
Ariane | 50,00 м (164 фута) | Perini Navi | | 2000 | сестринский корабль флайбриджного стального стаксель кеч Phryne, первоначально Felicità West |
Silencio | 50,00 м (164 фута) | Пер ini Navi | | 2001 | сестра флайбриджа стального стакселя кеч Phryne, первоначально Персей |
... Is A Rose | 50,00 м (164 фута) | Perini Navi | | 2003 | родственный корабль флайбриджа, стальной стаксель, кеч Phryne |
Baracuda | 50,00 м (164 фута) | Perini Navi | Рон Холланд | 2009 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Enterprise II | 50,00 м (164 фута) | Perini Navi | Рон Холланд | 2012 | родственный кетч с алюминиевым флайбриджем Baracuda |
Ксарифа | 49,90 м (164 фута) | Дж. Сэмюэл Уайт | Джозеф Манстон Сопер | 1927 | стальная трехмачтовая шхуна |
Francesco Petrarca | 49,90 м (164 фута) | Benetti | Franco Anselmi Boretti | 1941 | 3-мачтовая деревянная шхуна |
Lady Ellen | 49,90 м (164 фута) | Kockums Mekaniska Verkstad | Ларс Йоханссон | 1982 | стальная баркентина |
All About u | 49,90 м (164 фута) | Ada Yacht Works | Джарон Гинтон | 2018 | вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем |
All About u 2 | 49,90 м (164 фута) | Ada Yacht Works | Джарон Гинтон | 2019 | вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем, родство All About u |
Зефира | 49,70 м (163 фута) | Fitzroy Yachts | Эд Дюбуа | 2010 | алюминиевый шлюп |
Ohana II | 49,70 м (163 фута) | Fitzroy Yachts | Ed Dubois | 2012 | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
Meraki | 49,70 м (163 фута) | Виттерс | Андре Хук | 2020 | алюминиевый кеч |
Элеонора | 49,50 м (162 фута) | Ван дер Грааф | Натанаэль Грин Херрешофф | 2002 | копия гоночной стальной шхуны Westward (1910) |
Захватчик | 49,30 м (162 фута) | Джордж Лоули и сын | Альберт Стэнтон Чизбро | 1905 | стальная шхуна из гафта |
Zodiac | 48,80 м (160 футов) | Hodgdon Yachts | Уильям Х. Хэнд-младший | 1924 | деревянная шхуна для океанских гонок |
Джорджия | 48,46 м (159 футов) | Alloy Yachts | Paolo Scanu | 2000 | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
Thalia | 48,42 м (159 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (оборудование) | Ron Holland | 1994 | стальной кеч |
Nativa | 48,40 м (159 футов) | Arzanà Navi | Уильям Генри Трипп III | 2012 | алюминиевый шлюп |
Двинджер | 48,20 м (158 футов) | Royal Huisman | Эдвард А.. Fontaine, Dykstra Naval Architects | 2009 | экспедиционный алюминиевый шлюп с аэрори. g |
Corelia | 48,00 м (157 футов) | Perini Navi | | 1992 | кеч стальной стаксель флайбриджа |
Morning Glory | 48,00 м ( 157 футов) | Perini Navi | | 1993 | сестра стального стакселя флайбриджа кеч Corelia |
Legacy | 48,00 м (157 футов) | Perini Navi | | 1995 | родство стального стакселя флайбриджа, кеч Corelia |
Columbia | 48,00 м (157 футов) | Eastern Shipbuilding | Starling Burgess | 2014 | стальная копия рыболовной шхуны «Колумбия» (1923) |
Арабелла | 47,70 м (156 футов) | Палмер Джонсон | Фрэнк Рейнольдс МакЛир Роберт Б. Харрис | 1983 | алюминиевая 3-мачтовая шхуна |
Wisp | 47,65 м (156 футов) | Royal Huisman | André Hoek | 2014 | алюминиевый шлюп |
Deva | 47,50 м (156 футов) | Krupp Germaniawerft | Cox Stevens | 1930 | стальная шхуна из стали, первоначально Etak |
MITseaAH II | 47,50 м (156 футов) | Пенденнис Шипья rd | Дэвид Педрик | 2004 | вспомогательный шлюп с алюминиевым флайбриджем |
Hyperion | 47,42 м (156 футов) | Royal Huisman | Germán Frers | 1998 | алюминиевый шлюп |
Gweilo | 47,40 м (156 футов) | Mengi-Yay | Dykstra Naval Architects | 2009 | сэндвич-шхуна с деревянным сердечником и эпоксидной смолой, сестра «Роза ветров из Амстердама» |
Asolare | 47,15 м (155 футов) | Hodgdon Yachts | Брюс Кинг | 2003 | сэндвич-кетч из пенопласта и дерева / эпоксидной смолы, первоначально Scheherazade |
Andromeda La Dea II | 47,00 м (154 фута) | Perini Navi | | 1990 | флайбридж стакселя ketch |
Carpe Diem IV | 47,00 м (154 фута) | Carpe Diem Yachts | | 2010 | деревянный гулет |
Mikado | 46,94 м ( 154 фута) | Hitachi Zosen | William Garden | 1986 | алюминиевый кетч с флайбриджем |
Zenith | 46,90 м (154 фута) | Ada Yacht Works | Dykstra Naval Architects | 2013 | стальная шхуна, сестринский корабль of Windrose of Amsterdam |
Roxane | 46,80 м (154 футов) | Su Marine Yachts | Tanju Kalaycıoğlu | 2010 | деревянный гулет |
Windrose из Амстердама | 46,32 м (152 фута) | Фредди Блумсма, Голландия Яхтбоу | Dykstra Naval Architects | 2001 | алюминиевая шхуна |
Lulworth | 46,30 м (152 фута) | White Brothers | Герберт Уильям Уайт | 1920 | резак для деревянных багров, первоначально Terpsichore |
Scorpione of London | 46,22 м (152 фута) | Baltic Yachts | Judel / Vrolijk | 2006 | сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены / препрегом из углеродного волокна, первоначально Pink Gin V |
Wellenreiter | 46,10 м (151 фут) | Jongert | André Hoek | 2003 | стальной шлюп |
Skade | 46,10 м (151 фут) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Уильям Генри Трипп III | 2016 | алюминиевый шлюп |
The Aquarius | 46,00 м (151 фут) | Cbi Navi (корпус), Perini Navi (оборудование) | | 1990 | стальной стаксель кеч флайбриджа, первоначально Xasteria |
Antara | 46,00 м (151 фут) | Perini Navi | | 1991 | родство стальной стаксель с флайбриджем кеч Xasteria, первоначально Liberty |
Piropo IV | 46,00 м (151 фут) | Perini Navi | | 1991 | сестра стального стакселя с флайбриджем кеч Xasteria |
Infinity | 46,00 м (151 фут) | Cobra Yacht | | 2010 | деревянный гулет |
Christopher | 46,00 м (151 фут) | Pendennis Shipyard | Ron Holland | 2011 | алюминиевый кеч |
Bluenose II | 46,00 м (151 фут) | Smith and Rhuland | Уильям Джеймс Руэ | 1963 | копия деревянной рыбацкой шхуны Grand Banks Bluenose (1922), полностью перестроенная на верфях Covey Island, Snyder's, Lunenburg в 2012 году |
Ganesha II | 46,00 м (151 фут) | Gouwerok (корпус), Vitters (оборудование) | Ed Dubois | 2013 | алюминиевый шлюп |
Zanziba | 46,00 м (151 фут) | Etemo glu Tersanesi | Пол Спунер, Dykstra Naval Architects | 2015 | деревянный гулет |
Unfurled IV | 46,00 м (151 фут) | Виттерс | Germán Frers | 2015 | алюминиевый шлюп |
Сэр Уинстон Черчилль | 45,81 м (150 футов) | Ричард Данстон | | 1966 | 3-мачта стальная шхуна с топселем, изначально учебное судно |
60 Years | 45,72 м (150 футов) | Royal Craft | Alparslan Tekoğul | 2012 | стальная гулета |
Малькольм Миллер | 45,68 м (150 футов) | John Lewis Sons | | 1968 | 3-мачтовая стальная шхуна, сестра сэра Уинстона Черчилля, первоначально учебный корабль |
Heritage II | 45,30 м (149 футов) | Perini Navi | Ron Holland | 2006 | стальной шлюп |
Blush | 45,30 м (149 футов) | Perini Navi | Рон Холланд | 2007 | стальной шлюп с флайбриджем, первоначально Helios II, родственный корабль Heritage II |
Fivea | 45,30 м (149 футов) | Perini Navi | Рон Холланд | 2010 | с Плавание стального шлюпа с флайбриджем Heritage II |
Клан VIII | 45,30 м (149 футов) | Perini Navi | Рон Холланд | 2011 | родство стального флайбриджа шлюп Heritage II |
Saudade IX | 45,19 м (148 футов) | Уолли Фано | Уильям Генри Трипп III | 2008 | сердцевина / препрег из арамидной пены шлюп из углеродного волокна сэндвич |
Aiglon | 45,00 м (148 футов) | Abeking Rasmussen | Андре Маурик | 1970 | вспомогательная шхуна |
Annabella | 45,00 м (148 футов) | Ağanlar | Ибрагим Караташ | 2008 | гулет из дерева / эпоксидной смолы |
Palmira | 45,00 м ( 148 футов) | Fitzroy Yachts | Ed Dubois | 2009 | алюминиевый шлюп, первоначально Salperton IV |
Heureka | 45,00 м (148 футов) | Freddie Bloemsma, Holland Jachtbouw | William Dixon | 2014 | алюминиевый шлюп |
Halcon Del Mar | 45,00 м (148 футов) | Tum Tour Yacht | | 2017 | классический деревянный гулет кеч |
Visione | 44 0,84 м (147 футов) | Baltic Yachts | Reichel / Pugh | 2002 | шлюп из арамидной пены / сэндвич из углепластика с препрегом |
Aegean | 44,80 м (147 футов) | Cobra Yacht | Dykstra Naval Architects | 2007 | деревянный гулет |
Catalina | 44,75 м (147 футов) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2001 | алюминиевый кеч, ранее Timoneer II |
Орион | 44,74 м (147 футов) | | Чарльз Эрнест Николсон | 1910 | шхуна из гафта, первоначально Sylvana |
Mari-Cha III | 44,70 м (147 футов) | Marten Marine, Sensation Yachts | Philippe Briand | 1997 | морской кетч из стекловолокна |
Нингалу | 44,20 м (145 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2010 | алюминиевый шлюп, ранее Lady B |
Hemisphere | 44,20 м (145 футов) | Derecktor Bridgeport (корпус). Pendennis Shipyard (оборудование) | VPLP, BMT Nigel Gee | 2011 | алюминиевый катамаран с флайбриджем |
Kauris IV | 44,20 м (145 футов) | Persico Marine | Germán Frers | 2020 | шлюп из углеродного волокна |
Imagine D | 44,18 м (145 футов) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 2010 | алюминиевый шлюп |
Adornate | 44,00 м (144 фута) | De Industrie | | 1961 | переоборудованный стальной траулер на стаксуну в 1997 году, первоначально Arie Jacob |
Artemis | 44,00 м (144 фута) | Fitzroy Yachts | Ed Dubois | 2007 | алюминиевый шлюп, первоначально Salperton III |
Летанция | 43,95 м (144 фута) | Royal Huisman | Henk Lunstroo | 1994 | алюминиевая шхуна, первоначально Borkumriff III |
Encore | 43,90 м (144 фута) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 2013 | алюминиевый шлюп |
Esense | 43,70 м (143 фута) | Уолли Фано | Уильям Генри Трипп III | 2006 | шлюп из углеродного волокна |
Syl | 43,66 м (143 фута) | Schwartz Hautmont, Barcos Deportivos | Germán Frers | 2003 | алюминиевый шлюп |
Sylvia | 43,60 м (143 фута) | | Чарльз Эрнест Николсон | 1925 | деревянный кеч |
Свеа | 43,60 м (143 фута) | Фредди Bloemsma, Vitters | Tore Holm | 2017 | алюминий 1937 г. оригинал яхта J-класса дизайн |
Juliet | 43,58 м (143 ft) | Royal Huisman | Рон Холланд | 1993 | алюминиевый кеч |
Мефисто | 43,50 м (143 фута) | Vace Yacht Builders | Зигмунт Хорень | 2002 | вспомогательная шхуна |
Victoria | 43,40 м (142 фута) | Perini Navi | Ron Holland | 2004 | алюминиевый флайбридж кетч, первоначально Охана |
Львиное Сердце | 43,40 м (142 фута) | Фредди Блумсма, Клаасен Джахтбоу | Старлинг Берджесс или Олин Стивенс | 2010 | алюминий Оригинал 1937 года Яхта J-класса дизайн |
Blue Papillon III | 43,31 м (142 фута) | Royal Huisman | Germán Frers | 2013 | алюминиевый шлюп |
Sea Eagle | 43,31 м (142 фута) | Royal Huisman | Germán Fre RS | 2015 | сестра алюминиевого шлюпа Blue Papillon III |
Canova II | 43,30 м (142 фута) | Baltic Yachts | Farr Yacht Design | 2019 | сэндвич-шлюп из пенопласта / препрега из углеродного волокна |
Mystere | 43,20 м (142 фута) | Виттерс | Уильям Генри Трипп III | 2006 | алюминиевый шлюп |
Zaca | 43,00 м (141 фут) | Nunes Brothers | Garland Rotch | 1930 | gaff schooner |
Paz | 43,00 м (141 фут) | Perini Navi | | 1987 | кеч с флайбриджем, первоначально Andromeda La Dea |
Enterprise | 43,00 м (141 фут) | Perini Navi | | 1989 | кеч с флайбриджем, первоначально Felicita am |
Zaca a te Moana | 43,00 м (141 фут) | Де Амстел | Olivier Foppe van Meer | 1992 | gaff schooner |
Cavallo | 42,93 м (141 фут) | Baltic Yachts | Judel / Vrolijk | 2003 | сердцевина из бальзы / сэндвич из углепластика с препрегом, первоначально Canica II |
Espiritu del Xarey | 42,90 м (141 фут) | Vitters | Ed Dubois | 2002 | алюминиевый шлюп, первоначально Whirlaway |
Koo | 42,90 м (141 фут) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2002 | сестра алюминиевого шлюпа Whirlaway, первоначально африканская королева |
Guillemot | 42,90 м (141 фут) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2004 | сестра алюминиевого шлюпа Whirlaway, первоначально Gimlä |
Asgard | 42,84 м (141 фут) | Abeking Rasmussen | Брюс Кинг | 1993 | деревянный кеч, первоначально Hetairos II |
Афродита A | 42,67 м (140 футов) | Gouwerok (корпус), Vitters (fitout) | André Hoek | 1999 | алюминиевый шлюп, первоначально Aphrodite 2 |
Самурай | 42,67 м (140 футов) | JMV Industries | Филипп Бриан, Клей Оливер, Грег Эллиотт | 2003 | гоночная шхуна из углеродного волокна, первоначально Mari-Cha IV, переоборудованный для круизов на Royal Huism an в 2015 году |
Топаз | 42,62 м (140 футов) | Фредди Блумсма, Голландия Яхтбоу | Фрэнк Кэбот Пейн | 2015 | алюминий 1935 г. оригинал яхта J-класса дизайн |
Sharlou | 42,60 м (140 футов) | Green Marine (корпус). Vitters (отделка) | Уильям Генри Трипп III | 2011 | шлюп из препрег из углеродного волокна, первоначально Sarissa |
Christianne B | 42,50 м (139 футов) | Ортона Navi (корпус), Perini Navi (оснащение) | | 1986 | кеч с флайбриджем |
Rebecca | 42,42 м (139 футов) | Pendennis Shipyard | Germán Frers | 1999 | алюминиевый кеч |
Америка | 42,37 м (139 футов) | Scarano Boat Building | Джордж Стирс | 1995 | увеличенная копия гоночной шхуны America (1851) |
Cyclos III | 42,36 м (139 футов) | Royal Huisman | Ron Holland | 1990 | алюминиевый кеч |
Ямакай | 42,36 м (139 футов) | CMN | Ричард Элиот Картер | 1 994 | сэндвич-панель из пенопласта / стекловолокна - копия трехмачтовой стаксиальной шхуны Vendredi 13, первоначально Friday Star |
E-volution GTS | 42,30 м (139 футов) | Perini Navi | Reichel/Pugh | 2019 | сестра из алюминиевого шлюпа "E-volution" |
Vijonara V | 42,25 м (139 футов) | Фредди Блумсма (корпус). Судостроительный завод Пенденниса (оборудование) | Андре Хук | 2018 | сестринский корабль алюминиевого шлюпа Atalante II |
Douce France | 42,20 м (138 футов) | Alumarine | VPLP | 1998 | алюминиевый катамаран с флайбриджем, шхуна |
Hanuman | 42,20 м (138 футов) | Royal Huisman | Чарльз Эрнест Николсон | 2009 | aluminium replica of the J-class yacht Endeavour II (1936) |
Perla del Mare | 42.20 m (138 ft) | Saba Yacht | | 2010 | wooden gulet |
E-volution | 42.20 m (138 ft) | Perini Navi | Reichel/Pugh | 2019 | aluminium sloop |
Mariette | 42.05 m (138 ft) | Herres hoff Manufacturing Company | Nathanael Greene Herreshoff | 1916 | steel gaff schooner |
Croce del Sud | 42.00 m (138 ft) | Cantiere Martinolich | Nicolò Martinolich | 1931 | steel 3-mast schooner |
Sir Robert Baden Powell | 42.00 m (138 ft) | Schiffswerft „Edgar André“ | Cees Kapteyn, Klaus Stromenger | 1957 | steel topsail schooner |
Passe-Partout III | 42.00 m (138 ft) | Jongert | Tony Castro | 2001 | steel flybridge ketch |
Seabiscuit | 41.83 m (137 ft) | Holland Jachtbouw | André Hoek | 2005 | aluminium schooner, originally Skylge |
Southwind | 41.61 m (137 ft) | Jongert | Tony Castro | 1999 | steel ketch, originally St. Jean |
Anna Christina | 41.61 m (137 ft) | Jongert | Tony Castro | 2000 | sistership of the steel ketch St. Jean |
Islandia | 41.61 m (137 ft) | Jongert | Tony Castro | 2002 | sistership of the steel ketch St. Jean |
Infatuation | 41.61 m (137 ft) | Jongert | Tony Castro | 2004 | sistership of the steel ketch St. Jean |
Queen Nefertiti | 41.58 m (136 ft) | Astilleros Celaya | Sparkman Stephens | 1986 | steel schooner |
Ranger | 41.55 m (136 ft) | Royal Denship | Starling Burgess or Olin Stephens | 2003 | replica of steel J-class yacht Ranger (1937) |
Mirabella III | 41.50 m (136 ft) | Concorde Yachts | Bruce Farr | 1994 | fiberglass sloop |
Satori | 41.50 m (136 ft) | Big Blue Yachting | Dincer Dinc | 2017 | wooden gulet |
Alejandra | 41.33 m (136 ft) | Mefasa | Bruce King | 1993 | aluminium ketch |
Daima | 41.26 m (135 ft) | Arkin Pruva | İbrahim Karataş | 2009 | wooden gulet |
Cambria | 41.14 m (135 ft) | Fife Son | William Fife III | 1928 | wooden IYRU 23mR cutter |
Riana | 41.00 m (135 ft) | Neta Marine | | 2007 | wooden gulet, originally Queen of Andaman |
Inmocean | 41.00 m (135 ft) | Fitzroy Yachts | Ed Dubois | 2008 | aluminium sloop |
Destination | 40.90 m (134 ft) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 2002 | aluminium sloop, originally Harlequin |
Altair | 40.80 m (134 ft) | Fife Son | William Fife III | 1931 | wooden gaff schooner |
Valquest | 40.80 m (134 ft) | Bloemsma van Breemen | Ed Dubois | 2009 | aluminium sloop |
Surama C | 40.64 m (133 ft) | Royal Huisman | Ted Hood, Edward A. Fontaine | 1997 | sistership of the aluminium ketch Anakena |
Allure | 40.50 m (133 ft) | Sterling Yachts | Angelo Lavranos | 1994 | aluminium sloop, originally Corsta V |
Cosmoledo | 40.47 m (133 ft) | A lumarine | Jérôme Renous | 2013 | expedition auxiliary aluminium ketch |
Marlin Delrey V | 40.45 m (133 ft) | Lürssen | Ron Holland | 1993 | aluminium ketch, originally Twirlybird V |
Zalmon | 40.40 m (133 ft) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 2000 | aluminium sloop, originally Kokomo |
Zelda | 40.40 m (133 ft) | Su Marine Yachts | Tanju Kalaycıoğlu | 2009 | wooden gulet |
Anakena | 40.28 m (132 ft) | Royal Huisman | Ted Hood, Edward A. Fontaine | 1996 | aluminium ketch |
Black Swan | 40.20 m (132 ft) | | Charles Ernest Nicholson | 1899 | wooden ketch, originally the yawl Brynhilde |
Moss | 40.10 m (132 ft) | Vosmarine Yatçılık | Paolo Scanu | 2016 | steel gulet |
Latitude | 40.00 m (131 ft) | Concorde Yachts | Bruce Farr | 1991 | fiberglass sloop, originally Mirabella I |
Principessa Vaivia | 40.00 m (131 ft) | Perini Navi | | 1991 | кеч с флайбриджем, изначально Marisa |
Philanderer | 40,00 м (131 фут) | Concorde Yachts | Брюс Фарр | 1992 | шлюп из стекловолокна, первоначально Mirabella II |
Ellen V | 40,00 м (131 фут) | Perini Navi | | 2001 | стальной кеч с флайбриджем, первоначально Thetis |
Spindrift 2 | 40,00 м (131 фут) | CDK Technologies | VPLP | 2008 | гоночный тримаран из углеродного волокна, первоначально Banque Populaire V |
State of Grace | 40,00 м (131 фут) | Perini Navi | Ron Holland | 2013 | алюминиевый шлюп |
Extreme | 40,00 м (131 фут) | Mengi-Yay | Джарон Гинтон | 2018 | вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем |
Aristarchos | 39,99 м (131 фут) | Nautor's Swan | Germán Frers | 2006 | шлюп из стекловолокна |
Antares II | 39,98 м (131 фут) | Royal Huisman | Уильям Диксон | 2005 | алюминиевый кеч |
Black Sails | 39,95 м (131 фут) | Уолли Фано | Хавьер Сото Асебал | 2009 | шлюп из углеродного волокна, первоначально Dream |
Maria Cattiva | 39,92 м (131 фут) | Royal Huisman | Брюс Кинг | 2003 | алюминиевый шлюп |
Rainbow | 39,90 м (131 фут) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау | Starling Burgess | 2012 | алюминиевая копия яхты J-класса Rainbow (1934) |
Rox Star | 39,90 м (131 фут) | Bodrum Огуз Марин | Хакан Хумали | 2015 | стальной гулет |
Левантин | 39,86 м (131 фут) | Evadne Yachts | Ибрагим Караташ | 2009 | стальной гулет с флайбриджем |
Алифия | 39,80 м (131 фут) | Абекинг и Расмуссен | Уильям Генри Трипп III | 2001 | алюминиевый шлюп |
Huckleberry | 39,75 м (130 футов) | Alloy Yachts | Bill Langan | 2001 | алюминиевый кетч, первоначально Victoria of Strathearn II |
Janice of Wyoming | 39,70 м (130 футов) | Alloy Yachts | Ed D ubois | 2005 | алюминиевый шлюп |
Америка | 39,60 м (130 футов) | Goudy Stevens | Джордж Стирс | 1967 | копия деревянная шхуна с багром Америка (1851) |
Чародейка | 136.60 м (448 футов) | Сэмюэл Х. Пайн | Роберт Фиш | 1871 | Ее модель находится в яхт-клубе Нью-Йорка. |
Le Pietre | 39,60 м (130 футов) | Ada Yacht Works | | 2009 | деревянный гулет |
Endeavour | 39,56 м (130 футов) | | Чарльз Эрнест Николсон | 1934 | стальная яхта J-класса, 1934 претендент на Кубок Америки, восстановлен на Royal Huisman в 1989 году |
Велшеда | 39,40 м (129 футов) | | Чарльз Эрнест Николсон | 1933 | стальная яхта J-класса, восстановленная в Southampton Yacht Services в 1995 году |
Халекай | 39,30 м (129 футов) | Фредди Блумсма (корпус). Судостроительный завод Пенденниса (оборудование) | Андре Хук | 2020 | сестра алюминиевого шлюпа Аталанте II |
Наема | 39,26 м (129 футов) | Van der Graaf (корпус). Hodgdon Yachts (оснащение) | Райнер Хантке | 2013 | багор стальная шхуна, первоначально Ноелани, адаптация Панды (Альфред Милн, 1938) |
Ваймити | 39,20 м (129 футов) | Трехард | Жак и Николя Фору | 2003 | алюминиевый шлюп |
Thendara | 39,14 м (128 футов) | Alexander Stephen and Sons | Альфред Милн | 1936 | деревянный кеч |
Vendredi 13 | 39,01 м (128 футов) | Tecimar | Ричард Элиот Картер | 1972 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна |
Vagrant II | 39,00 м (128 футов) | Herreshoff Manufacturing Company | Nathanael Greene Herreshoff | 1913 | стальная шхуна-багор, восстановленная с помощью стаксель на Royal Huisman в 2019 году |
Дориана | 39,00 м (128 футов) | Фредериксунд Скибсверфт | Адо фон Линдхольм, Эрнст Веделл-Веделлсборг | 1930 | деревянная шхуна багровая |
Теназ | 39.00 м (128 футов) | Pendennis Shipyard | Ed Dubois | 1997 | алюминиевый шлюп, первоначально Mamamouchi |
Dragon Fly | 39,00 м (128 футов) | Гюр Текне | Ибрагим Караташ | 2006 | деревянный гулет |
Лотус | 39,00 м (128 футов) | Гюр Текне | Ибрагим Караташ | 2006 | деревянный гулет |
Take It Easy | 39,00 м (128 футов) | Аркин Прува | | 2007 | деревянный гулет |
G2 | 39,00 м (128 футов) | Green Marine (корпус). Vitters (отделка) | Уильям Генри Трипп III | 2009 | сэндвич-шлюп из углеродного волокна с препрегом, первоначально Cinderella IV, модернизированный в Пенденнисе в 2018 году |
Clan VI | 38,95 м (128 футов) | Ortona Navi (корпус), Perini Navi (отделка) | Ричард Элиот Картер | 1984 | стальной кеч для флайбриджа, первоначально Felicità |
Mia Cara | 38,90 м (128 футов) | Fitzroy Yachts | Ed Dubois | 2006 | алюминиевый шлюп, первоначально Zulu II |
Cyrano de Bergerac | 38,90 м (128 футов) | | Роберт Хамфрис | 1993 | алюминиевый кеч |
Аталанте II | 38,80 м (127 футов) | Фредди Блумсма, Claasen Jachtbouw | André Hoek | 2015 | алюминиевый шлюп |
Penelope | 38,71 м (127 футов) | Chantiers et ateliers de la Perrière | Эжен Корню | 1968 | выпускник yawl |
Муму | 38,71 м (127 футов) | RMK Marine, РБ Дерели Ятчылык | Филипп Бриан | 2004 | шлюп из стекловолокна |
Dione Star | 38,50 м (126 футов) | Scheepswerf Friesland | Diana Yacht Design | 1991 | сестринский корабль вспомогательного стального кеча флайбриджа Colombaio Sun, первоначально Colombaio Star |
Mata Mua | 38,50 м (126 футов) | Scheepswerf Friesland | Diana Yacht Design | 1991 | систерский корабль вспомогательного стального кечча флайбриджа Colombaio Star, первоначально Colombaio Sun |
Gloria | 38,40 м (126 футов) | Jongert (корпус), Lowland Yachts (отделка) | Питер CJ Beeldsnijder | 1986 | стальная шхуна с натяжным парусом, адаптация Panda (Alfred Mylne, 1938) |
Parlay | 38,40 м (126 футов) | Ортона Нави | Нильс Хеллеберг | 1991 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
Королева Карии II | 38,20 м (125 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2007 | деревянный гулет |
Twilight | 38,14 м (125 футов) | RMK Marine | Эд Дюбуа | 2013 | шлюп из стекловолокна с флайбриджем |
Каори | 38,10 м (125 футов) | Палмер Джонсон | Эрнест М. Брайерли и Чарльз У. Пейн | 1991 | алюминиевая шхуна, первоначально Mandalay |
Mariquita | 38,00 м (125 футов) | Fife Son | William Fife III | 1911 | деревянный Резак IYRU 19mR, восстановленный в Fairlie Restorations в 2004 году |
Aello | 38,00 м (125 футов) | Oertz Harder | Max Oertz | 1922 | деревянная шхуна багровая |
Six Plus Two | 38,00 м (125 футов) | Камменга | Виллем де Ври es Lentsch, Jr. | 1972 | стальной кеч, первоначально Fivea |
Bolero | 38,00 м (125 футов) | Mengi-Yay | | 1996 | гулет с флайбриджем |
Kairos | 38,00 м (125 футов) | Aegean Yacht | Yavuz Osman Mete | 2007 | стальная шхуна |
Yam 2 | 38,00 м (125 футов) | Perini Navi | Philippe Briand | 2009 | алюминиевый шлюп, первоначально Perseus 2 |
Dahlak | 38,00 м (125 футов) | Perini Navi | Philippe Briand | 2016 | сестра алюминиевого шлюпа Perseus 2 |
Cheyenne | 37,90 м (124 фута) | TP Cookson | Джино Морелли и Питер Мелвин | 1998 | морской гоночный катамаран из арамидной пены / препрег из углеродного волокна, первоначально Playstation |
Ultima Novia | 37,80 м ( 124 фута) | Sensation Yachts | Sparkman Stephens | 1993 | алюминиевый кеч, первоначально Sariyah |
Antonisa | 37,80 м (124 фута) | Hodgdon Yachts | Брюс Кинг | 1999 | деревянный шлюп |
F reedom | 37,73 м (124 фута) | Picchiotti | Sparkman Stephens | 1986 | алюминиевый кетч |
Hazar Yıldızı | 37,50 м (123 футов) | Palmer Johnson | Sparkman Stephens | 1989 | алюминиевый кеч, первоначально Galileo |
Axia | 37,50 м (123 футов) | Palmer Johnson | Sparkman Stephens | 1990 | алюминиевый кеч, первоначально Maysylph |
Bushido | 37,50 м (123 фута) | Bod-Yat AS | Паоло Scanu | 2004 | стальной кеч |
Escapade | 37,50 м (123 фута) | Fizroy Yachts | Эд Дюбуа | 2014 | алюминиевый шлюп |
Ludynosa G | 37,48 м (123 фута) | Fitzroy Yachts | Ed Dubois | 2004 | алюминиевый шлюп, первоначально Helios |
Archelon | 37,45 м (123 фута) | HMS Daedalus (корпус). Pendennis Shipyard (отделка) | Robert Humphreys | 2019 | шлюп из стеклопластика |
La Cattiva | 37,40 м (123 фута) | Судостроительная верфь Pendennis | Эд Дюбуа | 1991 | алюминиевый кеч, первоначально Тарамбер |
Пумула | 37,33 м (122 фута) | Ройал Huisman | Dykstra Naval Architects | 2012 | алюминиевый шлюп |
Action | 37,33 м (122 фута) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2014 | сестра алюминиевого шлюпа Pumula |
Navilux | 37,30 м (122 фута) | Porta doo | Душан Реберник | 2011 | вспомогательный стальной кеч для флайбриджа |
Кассиопея | 37,25 м (122 фута) | Винченцо Аурилия | | 1946 | деревянный вспомогательный кетч, первоначально мраморный носитель, получивший имя Ciro |
Ghost | 37,20 м (122 фута) | Green Marine (корпус). Vitters (оборудование) | Luca Brenta | 2005 | шлюп из углепластика с препрегом |
Moonbird | 37,15 м (1 22 фута) | Fitzroy Yachts | Ed Dubois | 2003 | алюминиевый шлюп, первоначально Midnight |
Levantin | 37,06 м (122 фута) | Evadne Yachts | Ибрагим Караташ | 2009 | стальной гулет с флайбриджем |
Джозеф Конрад | 37,00 м (121 фут) | GS | | 1916 | стальная грузовая шхуна, первоначально Saturn, переоборудованная для плавания в 1978 г. |
Philkade | 37,40 м (123 фута) | Thackwray, Sensation Yachts | Эд Дюбуа | 1986 | алюминиевый шлюп, первоначально Aquel II |
Beaugeste | 37,00 м (121 фут) | Brooke Marine | Ron Holland | 1989 | алюминиевый шлюп, первоначально Beaupré |
Carlotta | 37,00 м (121 фут) | Perini Navi | | 1992 | стальной кеч |
Женевьева | 37,00 м (121 ft) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 1996 | алюминиевый шлюп, первоначально Atlanta |
Khaleesi | 37,00 м (121 фут) | Perini Navi | | 1997 | стальной кеч, первоначально Salperton |
Nashira II | 37,00 м (121 фут) | Bayards (корпус). (отделка) | Эд Дюбуа | 1999 | алюминиевый шлюп, первоначально Our Blue Dream |
Radiance | 37,00 м (121 фут) | Баярд | Эд Дюбуа | 2007 | сестра алюминиевого шлюпа Our Blue Dream ', первоначально Damahwil |
Shogun | 37,00 м (121 фут) | Freddie Bloemsma, Holland Jachtbouw | William Dixon | 2006 | алюминиевый шлюп, первоначально YII |
Vitalia II | 36,80 м (121 фут) | Multiplast | Gilles Ollier | 2003 | океанский гоночный катамаран из углеродного волокна, первоначально Orange II, преобразованный для круизов в 2015 |
Bliss | 36,80 м (121 фут) | Yachting Developments | Ed Dubois | 2009 | сэндвич-шлюп с сердцевиной из арамидной пены / эпоксидного углеродного волокна |
Bristolian II | 36,70 м (120 футов) | Yachting Developments | Philippe Briand | 2008 | сэндвич-шлюп с сердцевиной из арамидной пены / эпоксидного углеродного волокна |
Новая Зеландия | 36,57 м (120 футов) | Мартен Мари ne | Брюс Фарр | 1988 | сердцевина из арамидной пены / углеродное волокно / сэндвич из кевлара прибрежный гоночный шлюп, 1988 America's Cup Challenger |
Puritan | 36,50 м (120 футов) | Electric Boat Company | Джон Г. Олден | 1931 | стальная шхуна с тросом |
Tosca III | 36,50 м (120 футов) | Управление строительством яхт | Юлиуш Стравинский | 1993 | стальной шлюп, первоначально столетний |
Jagare | 36,48 м (120 футов) | Abeking Rasmussen | Виллем де Фриз Ленч младший | 1981 | алюминиевый кеч |
Shamrock V | 36,42 м (119 футов) | | Чарльз Эрнест Николсон | 1930 | деревянная яхта J-класса, 1930 претендент на Кубок Америки, переоборудованная в Пенденнисе в 2001 |
Tamer II | 36,42 м (119 футов) | Jongert | Doug Peterson | 1986 | стальной кеч |
Alexa | 36,30 м (119 футов) | Управление строительством яхт | Юлиуш Стравинский | 1992 | стальной багор, первоначально White Eagle |
S overeign | 36,20 м (119 футов) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 1995 | алюминиевый шлюп |
Candida | 36,15 м (119 футов)) | | Чарльз Эрнест Николсон | 1929 | деревянный резак IYRU 23mR, восстановленный в Cantieri Navali Beconcini в 1991 |
Marline | 35,97 м (118 футов) | Камменга | Виллем де Фриз Ленч младший | 1974 | стальная шхуна |
Sunny Hill | 36,00 м (118 футов) | De Amstel | Diana Yacht Design | 1984 | вспомогательный кеч со стальным флайбриджем, первоначально Colombaio Sky |
Gitana | 36,00 м (118 футов) | Codecasa (корпус), Perini Navi (оборудование) | | 1988 | стальной шлюп с флайбриджем |
| 36,00 м (118 футов) | SFCN Villeneuve -ла-Гаренн | Люк Буве и Оливье Пети | 1988 | экспедиционная алюминиевая шхуна, первоначально Антарктида |
Globana M | 36,00 м (118 футов) | Абекинг и Расмуссен | Рон Холланд | 1994 | алюминиевый кеч |
Яннеке Тоо | 36,00 м (118 футов) | | Уильям Диксон | 1996 | кетч с деревянным сердечником / стекловолокном |
Ofelia | 36,00 м (118 футов) | Анадолу Терсанези, Бордо Денизчилик | Турхан Сояслан | 2000 | стальной гулет |
Вириелла | 36,00 м (118 футов) | Макси Дельфин | Germán Frers | 2001 | шлюп из стекловолокна |
Skythia | 36,00 м (118 футов) | Nautica | George Steers | 2005 | сталь точная копия гоночной шхуны America (1851) |
Dolce Mare | 36,00 м (118 футов) | Neta Marine | | 2012 | деревянный / гулет из эпоксидной смолы |
Glorious | 36,00 м (118 футов) | Esen Yacht | | 2012 | деревянный / эпоксидный вспомогательный флайбридж кеч |
Queen South III | 35,97 м (118 футов) | Cihan Marine | | 1997 | стальной гулет, ранее QS Atlantic |
White Soul | 35,84 м (118 футов) | Bod- Yat AS | | 2007 | деревянный гулет холодного формования |
OneLilo | 35,80 м (117 футов) | Abeking Rasmussen | Germán Frers | 1988 | алюминиевый шлюп, первоначально Extra-Beat |
Knickerbocker | 35,75 м (117 футов) | Палмер Джонсон | Sparkman Stephens | 1992 | алюминиевый моторный матрос ketch, первоначально Timoneer |
Hamilton II | 35,65 м (117 футов) | Construction navale de Bordeaux | Philippe Briand | 2005 | деревянный сердечник Шлюп с сэндвичем / винилэстером |
Tiziana | 35,61 м (117 футов) | Abeking Rasmussen | Sparkman Stephens | 1963 | стальной кеч, восстановленный в Виттерс в 2006 году |
Дориан | 35,50 м (116 футов) | Baltic Yachts | Юдель / Вролийк | 2014 | углеродное волокно шлюп |
Whisper | 35,46 м (116 футов) | Engelaer, Holland Jachtbouw | Эдвард А. Фонтейн | 2003 | алюминиевый шлюп |
Tenacious | 35,37 м (116 футов) | Windship Trident Shipworks | Тед Худ, Эдвард А. Фонтейн | 1995 | арамидный сердечник / шлюп с эпоксидным сэндвичем, первоначально Teel |
Lunar | 35,30 м (116 футов) | верфь Conrad | Vripack, Juliusz Strawinsky | 2013 | алюминиевый кеч вспомогательного флайбриджа |
Lir | 35,22 м (116 футов) | Ортона Нави | Виллем де Фриз Ленч младший | 1988 | стальной кеч с флайбриджем, первоначально Magdalus Terzo |
Firefly | 35,20 м (115 футов) | Freddie Bloemsma, Claasen Jachtbouw | André Hoek | 2011 | алюминиевый шлюп |
Solleone | 35,20 м (115 футов) | Nautor's Swan | Germán Frers | 2015 | шлюп из арамидной пены / сэндвич из углеродного волокна |
Shamanna | 35,20 м (115 футов) | Nautor's Swan | Germán Frers | 2016 | сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрега из углеродного волокна Solleone |
Highland Fling 15 | 35,20 м (115 футов) | Nautor's Swan | Germán Frers | 2016 | родственный шлюп из сэндвич-шлюпа из арамидной пены / препрега из углеродного волокна Solleone |
Odin | 35,20 м (115 футов) | Nautor's Swan | Germán Frers | 2018 | родственный шлюп из сэндвич-шлюпа с сердечником из арамидной пены / препрегом из углеродного волокна Solleone |
Caroline 1 | 35,10 м (115 футов) | Alloy Yachts | Ed Dubois | 1994 | алюминиевый шлюп, первоначально коринфский |
Астра | 35,05 м (115 футов) | | Чарльз Эрнест Николсон | 1928 | деревянный IYRU 23mR резак, восстановленный в Cantieri Navali Beconcini в 1989 |
Maiden Hong Kong | 35,05 м (115 футов) | Dian Kreatif Yachts | Хуан Куюмджиан | 2004 | морской гоночный шлюп из углеродного волокна |
Эрос | 35,00 м (115 футов) | John Walter Brooke Company | Уильям МакМик | 1939 | деревянная шхуна с стакселем, первоначально Жанри |
Овен | 35,00 м (115 футов) | | Camper Nicholsons | 1953 | деревянный кеч, первоначально White Heather |
Snow Goose | 35,00 м (115 футов) | Insark Marine | Angelo Lavranos | 1993 | алюминиевый шлюп |
Motif | 35,00 м (115 футов) | Агантур Ятчилик | Мустафа Озкалай | 2000 | стальной гулет |
Nikata II | 35,00 м (115 футов) | Baltic Yachts | Юдель / Vrolijk | 2015 | сердцевина из арамидной пены / сэндвич-шлюпка из углепластика |
Daglarca | 35,00 м (115 футов) | Aganlar Boatyard | | 2016 | деревянный гулет |
Сояна | 34,97 м (115 футов) | Грин Марин | Брюс Фарр | 2003 | кеч из стекловолокна |
Галатея | 34,85 м (114 футов) | Heli Yachts | Uljanik Shipbuilding Computer Systems | 1998 | стальной кеч, первоначально Dat Helja |
Queen of Karia | 34,85 м (114 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2006 | деревянный гулет |
Ахенатон | 34,84 м ( 114 футов) | Менги Яй | Ибрагим Караташ | 2005 | деревянный гулет |
Ашанти IV | 34,80 м (114 футов) | Burmester Werft | Генрих А. Грубер | 1954 | стальная стаксель-шхуна |
Beagle V | 34,80 м (114 футов) | Pendennis Shipyard | Эд Дюбуа | 2001 | алюминиевый кеч |
Che II | 34,75 м (114 футов) | Sunreef Yachts | | 2010 | алюминиевый катамаран с флайбриджем |
Sirma III | 34,75 м (114 футов) | Palmer Johnson | Sparkman Stephens | 1990 | вспомогательный алюминиевый кетч, первоначально Astral |
Music | 34,70 м (114 футов) | Айдос Ятчилик | Турхан Сояслан | 2012 | деревянный шлюп |
Удовлетворение | 34,59 м (113 футов) | Southern Wind | Farr Yacht Design | 2017 | шлюп из пенопласта / углеродно-эпоксидного сэндвича |
Kiboko Tres | 34,59 м (113 футов) | Southern Wind | Farr Yacht Design | 2018 | родство шлюпа из пенопласта / углеродного волокна-эпоксидной смолы Satisfaction |
The Power of Two | 34,59 м (113 футов) | Southern Wind | Farr Yacht Design | 2019 | модель шлюпа из пенопласта / углеродного волокна-эпоксидной смолы Satisfaction |
Path II | 34,53 м (113 футов) | Baltic Yachts | Юдель / V rolijk | 2011 | шлюп из арамидного пенопласта / сэндвич-эпоксидной смолы, первоначально Canova |
Flisvos | 34,50 м (113 футов) | Abeking Rasmussen | Gilles Vaton | 1992 | алюминиевый шлюп, первоначально Arrayan II |
Ecce navigo | 34,50 м (113 футов) | Хасан Али Баяр | Ибрагим Караташ | 1997 | деревянный гулет |
Piaffé 2 | 34,43 м (113 футов) | Jongert | Doug Peterson | 2000 | алюминиевый шлюп, первоначально Bagatelle |
Anemos | 34,34 м (113 футов) | Nautor's Swan | Germán Frers | 1999 | сэндвич-шлюп с сердечником из арамидной пены / винилэстером |
Mystery | 34,34 м (113 футов) | Nautor's Swan | Germán Frers | 2000 | сэндвич-шлюп с сердцевиной из арамидной пены / винилэстера, первоначально No Logic, родство с Anemos |
Fruition II | 34,34 м (113 футов) | Nautor's Swan | Germán Frers | 2002 | сэндвич-шлюп с сердцевиной из арамидной пены / винилэстера, первоначально Eratosthenes, родство Anemos |
Song моря | 34,34 м (113 футов) | Nautor's Swan | Germán Frers | 2002 | родственный шлюп из сэндвича Anemos |
Naiade | 34,34 из пенопласта / винилэстера. м (113 футов) | Nautor's Swan | Germán Frers | 2004 | сэндвич-шлюп с сердцевиной из арамидной пены / винилэстером, первоначально Manouella, сестра Анемоса |
Билли Бада II | 34,25 м (112 футов) | Royal Huisman | Judel / Vrolijk | 1994 | алюминиевый шлюп, первоначально Saudade VIII |
Sassafras II | 34,20 м (112 футов) | Royal Huisman | Эдвард А. Фонтейн | 2000 | алюминиевый шлюп, первоначально Pamina |
Obsession II | 34,20 м (112 футов) | Constructions Industrielles et Maritimes | Jean Berret Olivier Racoupeau | 2002 | алюминиевый шлюп |
Comanche | 34,20 м (112 футов) | Hodgdon Yachts | VPLP, Guillaume Verdier | 2014 | карбоновый препрег IRC supermaxi |
Spiip III | 34,17 м (112 футов) | Royal Huisma n | Germán Frers | 2000 | алюминиевый шлюп, первоначально Unfurled III |
Nephele | 34,17 м (112 футов) | McMullen Wing | Germán Frers | 2003 | сестра алюминиевого шлюпа Unfurled III, первоначально Ипанема |
Сакара | 34,15 м (112 футов) | Джордж Лоули и сын | Джон Бивор-Уэбб | 1913 | стальная шхуна |
STV Argo | 34,15 м (112 футов) | Марсун | Билл Ланган | 2006 | стальная стаксуна |
STV Vela | 34,15 м (112 футов) | Марсун | Билл Ланган | 2020 | сестра стальной стаксюки STV Argo |
Nilaya | 34,14 м (112 футов) | Baltic Yachts | Reichel / Pugh | 2010 | сэндвич-шлюп из пенопласта / препрега из углеродного волокна |
Liara 4 | 34,14 м (112 футов) | Baltic Yachts | Malcolm McKeon | 2019 | шлюп из пенопласта / препрега из углеродного волокна сэндвич |
Sandy | 34,12 м (112 футов) | Менги Яй | Ибрагим Караташ | 2007 | деревянный гулет |
Merrymaid | 34,10 м (112 футов) | | Чарльз Эрнест Николсон | 1904 | резак для деревянных багров |
Blue Leopard | 34,10 м ( 112 футов) | William Osborne Sons | Laurent Giles Naval Architects | 1963 | деревянный кеч |
Diamond For Ever | 34,10 м (112 футов) | Royal Huisman | Ron Holland | 1987 | алюминиевый шлюп, первоначально Acharné |
Signe | 34,10 м (112 футов) | Renaissance Yachts | Брюс King | 1989 | дерево / эпоксидный кеч |
Symphonia | 34,02 м (112 футов) | Cantiere Valdettaro | Laurent Giles Naval Architects | 1990 | стальной шлюп |
Без питания | 34,02 м (112 футов) | Cantiere Valdettaro | Laurent Giles Naval Architects | 1992 | родство стали шлюп Symphonia, первоначально Parsifal |
Manutara | 34,02 м (112 футов) | Cantiere Valdettaro | Laurent Giles Naval Architects | 1994 | сестра стального шлюпа Symphonia, первоначально Mayrea u |
Такапуна | 34,02 м (112 футов) | Cantiere Valdettaro | Laurent Giles Naval Architects | 1994 | сестра стального шлюпа Symphonia, первоначально Jabula A |
Ри | 34,02 м (112 футов) | Cantiere Valdettaro | Laurent Giles Naval Architects | 1995 | сестра стального шлюпа Symphonia, первоначально Parsifal II |
Seljm | 34,00 м (112 футов) | Сангермани | Франко Ансельми Боретти | 1980 | деревянная шхуна |
Кавиль | 34,00 м (112 футов) | Derecktor Mamaroneck | Sparkman Stephens | 2000 | алюминиевый шлюп, первоначально Zingaro |
Moonlight | 34,00 м (112 футов) | Bodrum Oğuz Marin | | 2008 | деревянный гулет |
Spirit of Bermuda | 34,00 м (112 футов) | Rockport Marine | Билл Ланган | 2006 | копия 3-мачтового деревянного бермудского шлюпа 19 века |
Blue Too | 33,94 м (111 футов) | Alloy Yachts | Ron Holland | 1999 | алюминиевый кеч, первоначально шарлатан |
USA-17 | 34,00 м (112 футов) | Core Builders | VPLP, Oracle Racing | 2009 | тримаран из углеродного волокна с крыльями для прибрежных гонок, выиграл Кубок Америки 2010 |
Аврелий II | 33,90 м (111 футов) | Яхта Онтвиккелингс Маатшаппидж | Dykstra Naval Architects | 2011 | алюминиевый шлюп, первоначально Annagine II |
Geist | 33,90 м (111 футов) | Spirit Yachts | Sean McMillan | 2019 | деревянный шлюп |
Wild Oats XI | 33,83 м (111 футов) | McConaghy Boats | Reichel / Pugh | 2005 | сэндвич из арамидной пены / углеродного волокна IRC supermaxi |
Cygnus Montanus III | 33,83 м (111 футов) | Yachting Developments | Germán Frers | 2016 | шлюп из углеродного волокна |
Neorion | 33,80 м (111 футов) | Bloemsma van Breemen | Olivier Foppe van Meer | 1999 | алюминиевая шхуна, первоначально Green Seagull |
Silvertip B | 33,80 м (111 футов) | Yachting Developments | Эд Дюбуа | 2002 | шлюп из стекловолокна |
Cefea 2 | 33,77 м (111 футов) | Performance Boats | Хавьер Сото Асебаль | 2020 | шлюп из углеродного волокна с препрегом |
Sensation of Auckland | 33,75 м (111 футов) | Sensation Yachts | Ron Holland | 1989 | алюминиевый шлюп |
CQS | 33,70 м (111 футов) | Boatspeed Performance Sailcraft | Simonis Voogd, Brett Bakewell-White | 2004 | препрег углеродное волокно IRC supermaxi, первоначально Nicorette III, модернизированное в Southern Ocean Marine в 2016 году |
Fidelitas | 33,66 м (110 футов) | Jongert | | 1994 | стальной кеч для флайбриджа, первоначально Passe-Partout II |
Imagine B | 33,60 м (110 футов) | Alloy Yachts | Эд Дюбуа | 1993 | алюминиевый шлюп |
Blue Eyes | 33,60 м (110 футов) | Aantur Yatçilik | Erkin Yağcı | 2006 | стальной гулет |
Талима | 33,60 м (110 футов) | Южный ветер | Брюс Фарр | 2010 | сэндвич-шлюп из пенопласта / углеродного волокна и эпоксидной смолы |
Infotrack | 33,59 м (110 футов) | TP Cookson | Хуан Куюмджян | 2008 | углепластик с препрегом IRC supermaxi, первоначально Speedboat |
Toto | 33,53 м (110 футов) | Палмер Джонсон | Дональд Г. Паррот | 1983 | алюминиевый шлюп, первоначально Ondine VI |
Кивейдин | 33,53 м (110 футов) | Палмер Джонсон | Нильс Хеллеберг | 1996 | алюминиевый кеч, первоначально Назенин III |
Barong D | 33,51 м (110 футов) | Performance Boats, Wally Forlì | Germán Frers | 2016 | шлюп из углеродного волокна с препрегом |
Iduna | 33,50 м (110 футов) | Gebruder de Vries Scheepsbouw | Henri Willem de Voogt | 1939 | вспомогательный стальной кетч |
Doha 2006 | 33,50 м (110 футов) | Multiplast | Gilles Ollier | 2000 | карбоновый катамаран для океанских гонок, первоначально Club Med |
Heritage M | 33,50 м (110 футов) | Perini Navi | | 2000 | стальной шлюп, первоначально Heritage |
Mousetrap | 33,50 м (110 футов) | JFA | VPLP | 2012 | углеродное волокно / катамаран с флайбриджем из эпоксидной смолы |
Shanti | 33,47 м (110 футов) | Neta Marine | | 2007 | стальной гулет |
Inouï | 33,44 м (110 футов) | Green Marine (корпус). Vitters (отделка) | Philippe Briand | 2013 | шлюп из углеродного волокна |
RUIYING JL 110 | 33,42 м (110 футов) | Ruiying Yacht Club | Olivier Racoupeau | 2018 | алюминиевый катамаран с флайбриджем |
Silver Spray | 33,40 м (110 футов) | Scheepswerf Piet Smit | | 1916 | шхуна со стальным рычагом |
Moonbeam IV | 33,40 м (110 футов) | Fife Son | William Fife III | 1920 | резак для деревянных багров |
Lady Sunshine | 33,40 м (110 футов) | Jongert | André Runté | 1990 | флайбридж стальной шлюп, первоначально Conny Fever |
Sunshine | 33,40 м (110 футов) | Myanmar Shipyards | William Fife III | 2003 | стальная копия гоночной гаф-шхуны Sunshine (1900 г.) и сестры Asthore (1902 г.) |