Войти
 | |
| Начало работы | 7 августа 2018 г. |
|---|---|
| Штаб-квартира | Административный центр округа Симко, шоссе 1110, 26, Мидхерст, Онтарио |
| Регион | Центральный Онтарио |
| Зона обслуживания | Округ Симко, Онтарио |
| Тип обслуживания | Автобусное сообщение, Paratransit |
| Маршруты | 4 |
| Пункты назначения |
|
| Станции | Станция GO на набережной Аллендейла |
| Флот |
|
| Тип топлива | Дизель |
| Оператор | First Student Canada |
| Веб-сайт | linx.simcoe.ca |
Simcoe County LINX (или просто LINX ) является общедоступным транспортная служба, управляемая округом Симко и обслуживаемая First Student Canada, которая отвечает за межобщинные региональные автобусные перевозки по округу Симко и его окрестностям, соединяя сельские поселки и поселки с городами в регион, такой как Barrie и Orillia. Обслуживание началось в 2018 году с одного пробного маршрута, в котором задействован смешанный парк низкопольных автобусов среднего класса и доступных паратранзитных транспортных средств. В августе 2019 года обслуживание было расширено до четырех маршрутов, при этом запланировано два дополнительных маршрута.
LINX - это межобщинная региональная транспортная служба округа Симко, которая начала свою работу в 2018 году. Она обслуживает ряд сообществ по всему округу, а также города Барри и Ориллия. Он подключается к ряду местных автобусных линий более низкого уровня, а именно Barrie Transit, Orillia Transit, Midland Penetanguishene Transit, Colltrans ( Коллингвуд) и Transit Wasaga Beach. Находясь в Центральном Онтарио, он также подключается к межрегиональным транзитным службам более высокого уровня, которые работают в пределах Онтарио, включая Южный Онтарио GO Transit ( линия Барри и автобусный маршрут № 68) и автобусный маршрут Северного Онтарио Онтарио Нортленд Садбери-Торонто через Барри и Ориллию. Он не имеет прямого сообщения с Via Rail, национальной пассажирской железной дорогой Канады, ближайшая остановка которой находится на станции Washago в дальнем северном конце графства, которая является остановкой на Канадский, трансконтинентальные пассажирские перевозки Via Rail.
Также доступна услуга паратранзита под названием LINX +. В то время как обычные автобусы LINX уже доступны, паратранзитные транспортные средства LINX + предназначены для размещения большего количества разнообразных мобильных устройств или инвалидных колясок, а сервис следует более гибкой модели «от двери до двери», которая типична для услуг паратранзита.
В 2017 году Совет графства Симко утвердил 5-летний план стоимостью 5 миллионов долларов по созданию региональной транспортной службы, которая соединит существующие, но фрагментированные, местные транспортные службы в округе, а также сообщества без существующей службы транзита. Было запланировано начало обслуживания пяти предложенных маршрутов поэтапно, при этом примерно один новый маршрут добавлялся в год.
Подробные планы обслуживания возникли примерно во время конференции 2018 года, проведенной округом, чтобы помочь принять решение. такие факторы, как использование зональной системы тарифов, определение приоритетов маршрутов и необходимость реализации услуг Wi-Fi в автобусах. К этому времени было предложено 5 маршрутов, которые примерно соответствуют существующим в настоящее время и запланированным маршрутам, за исключением того, что маршруты 2 и 4 в то время планировались как единственный маршрут 2, который будет простираться от Коллингвуда до Барри. План был основан в первую очередь на соединении уже существующих узловых зон: Коллингвуд-Васага-Бич, Пенетангишен-Мидленд, Барри-Мидхерст и Ориллия. Это позволило бы пассажирам переходить на другой маршрут LINX в хабе, на местный или междугородний транспорт.
В течение первого года обслуживания пассажиров на Маршруте 1 в среднем составляло 700–800 пассажиров за пятидневную рабочую неделю.
В августе 2019 года были представлены маршруты 2 и 3, а уже существующий маршрут 4 был перенесен под баннер LINX. Это было немного ускоренным развертыванием услуг по сравнению с тем, что планировалось в 2017 и 2018 годах. Эти маршруты были отмечены как полезные для пассажиров пригородных и междугородних поездов, въезжающих в регион или выезжающих из него, с новыми направлениями, такими как Napoleon Home Comfort (где работает более 700 человек) и Allandale Waterfront GO Station, основная междугородняя транзитная станция Барри, которая служит северной конечной станцией для GO линии Барри, а также остановкой автобуса Route 68 GO. На маршруте Ориллия – Барри есть несколько точек пересечения с маршрутами Orillia Transit, Barrie Transit, GO Transit и Ontario Northland автобусом. оказание услуг. Чтобы стимулировать пассажиров по новым маршрутам, с 6 августа по 2 сентября на них было введено бесплатное обслуживание.
В ближайшем будущем запланированы два новых маршрута: маршрут 5 - Аллистон до Брэдфорд Вест-Гвиллимбери и Маршрут 6 - от Мидленда до Ориллии. Эти маршруты будут проходить примерно с востока на запад через дальнейшие участки Южного и Северного Симко соответственно, на юге обеспечивая базовые транзитные услуги, а также выступая в качестве фидерной линии для GO линии Барри на станции Bradford GO., а на севере - создание треугольника маршрутов между Барри, Мидленд-Пенетангишен и Ориллией.
В документах планирования от 2018 года специалисты по планированию транзита округа Симко указали возможные будущие маршруты, которые могут быть созданы примерно к 2023 году., например, маршрут от Аллистона до Барри (большая часть которого будет обслуживаться маршрутами 2 и 5, если они не будут перестроены) и маршрут Innisfil, который соединится с возможной будущей железнодорожной станцией GO и будет обслуживать районы по всему Иннисфил. Возможные будущие маршруты, которые могут быть созданы примерно к 2023–2028 гг., Будут включать в себя маршрут от Барри до Брэдфорда, проходящий вдоль шоссе Онтарио 27 через Кукстаун (примерно параллельно автобусу GO Route 68, который курсирует на восток) и маршрут от возможного будущего транзитного узла Коллингвуд - Васага-Бич до Феннелл, который будет проходить через Кримор, Лайл, Эверетт, Аллистон и Кукстаун. Наконец, потенциальные маршруты, запланированные на отдаленное будущее после 2028 года, включают маршруты вокруг Ориллии и Брэдфорда. Части некоторых маршрутов далекого будущего теперь покрываются текущими маршрутами и маршрутами ближайшего будущего. Планировщики общественного транспорта также упомянули о возможном внедрении программы интеграции тарифов с Metrolinx для пассажиров, переходящих в GO Transit, аналогично соглашению, которое существует между Metrolinx и TTC.
LINX использует зону основанная на тарифах система, приводящая к наличным тарифам на проезд в размере 2, 4 или 6 долларов в зависимости от количества проезжаемых зон. Пассажиры, использующие перезагружаемую карту LINX Card, автоматически получают 10% скидку на проезд для взрослых или 15% для студентов и пожилых людей (65+). Детям в возрасте 5 лет и младше разрешается кататься бесплатно.
По состоянию на август 2019 года LINX работает по следующим маршрутам:
Запланированы два дополнительных маршрута :
Парк LINX состоит из дизельных автобусов различных производителей, почти все они были приобретены в рамках инициативы Metrolinx Transit Procurement Initiative, в рамках которой Metrolinx, провинциальное агентство общественного транспорта Онтарио для региона Golden Horseshoe, координирует закупку транзитных транспортных средств для небольших сельских и пригородных перевозок. агентствам сократить свои закупочные расходы. Стратегия закупок парка LINX была основана на потребности в транспортных средствах меньшего размера, чтобы отразить его малонаселенные районы деятельности, а также на более высокой потребности в транспортных средствах paratransit.
Парк, запланированный для запуска программного обеспечения LINX в августе 2018 года, составлял четыре Grande West Vicinity midibus, канадскую версию экономичного среднего класса. Типоразмерный автобус, который часто используется на сельских и пригородных маршрутах в Европе. Вместимость Vicinity составляет 25 пассажиров, и на ней можно разместить не более двух инвалидных колясок. Два грузовых фургона Dodge Ram ProMaster, адаптированные для обслуживания paratransit и переименованные в Creative Carriage CS-2 (Community Shuttle 2), также были приобретены для начала предоставления полного дохода в сентябре. 2018. Эти адаптированные ProMasters могут перевозить 7 пассажиров, в том числе 3 инвалидных коляски. Всего в течение следующих 4 лет планировалось закупить 14 обычных автобусов и 8 специализированных автобусов.
На втором этапе закупок в 2019 году LINX получила несколько Alexander Dennis Enviro200 автобусы среднего класса, распространенные в Соединенном Королевстве. Он также получил дополнительные специализированные паратранзитные установки ProMaster / CS-2.
