Войти
| Siemens Venture | |
|---|---|
 Вагон Siemens Venture за пределами производственного предприятия во Флорине, Калифорния | |
 Интерьер поезда Siemens Venture, эксплуатируемого Brightline в Майами. | |
| Производитель | Siemens Mobility |
| Построен в | Флорине, Калифорния |
| Номер в стадии строительства |
|
| Обслуживаемый номер |
|
| Технические характеристики | |
| Длина кабины | 85 футов (26 м) |
| Ширина | 10 футов 6 дюймов (3,20 м) |
| Высота | 14 футов (4,3 м) |
| Высота платформы |
|
| Вход |
|
| Максимальная скорость | 125 миль / ч (201 км / ч) |
| Система сцепления | Дженни Тип H Тайтлок |
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) |
| Примечания | |
Siemens Venture - марка железнодорожных локомотивов легковых вагонов построен Siemens Mobility. Они основаны на более ранних вагонах Siemens Viaggio Comfort, которые использовались в Европе, но адаптированы для рынка Северной Америки. Вагоны поступили в эксплуатацию с Brightline в 2018 году. В настоящее время вагоны заказываются в штатах США: Калифорния, Иллинойс, Мичиган, Миссури и Висконсин для использования в коридорах, поддерживаемых государством, которыми управляет Amtrak и канадская Via Rail для использования на его Квебеке. Коридор Сити – Виндзор.
Комплекты поездов Venture были доставлены в ответ на заказ от All Aboard Florida в 2014 году на новое обслуживание коридоров Brightline, на покупку пяти комплектов поездов по четыре пассажира. вагонов вместе с десятью дизель-электровозами Siemens Charger SCB-40, которые будут размещены на каждом конце состава.
Дизайн-студия LAB в Rockwell Group получила контракт на адаптацию дизайна для североамериканского рынка.
Комплекты поездов были основаны на Siemens Комплекты поездов Viaggio Comfort, используемые в Европе. Они были построены на заводе Siemens в Флорине, Калифорния, начиная с июля 2015 года, а первый комплект поезда был завершен в декабре 2016 года. Общественная эксплуатация началась 13 января 2018 года.
Тестовый поезд в Калифорнии в июле 2020 В ноябре 2017 года штат Калифорния (представляющий коалицию штатов, включая Калифорнию, Иллинойс, Мичиган и Миссури) объявил, что он закажет 137 вагонов Venture через своего подрядчика Sumitomo Corporation. Первоначально штаты заключили контракт с Sumitomo, которая, в свою очередь, заключила субподряд с Nippon Sharyo на строительство двухуровневого пассажирского вагона следующего поколения, но опытный образец автомобиля не смог получить усиление . испытание в августе 2015 года. После неудачного испытания государственный консорциум расторг договор с Nippon Sharyo и обратился к Siemens в качестве нового субподрядчика. Заказ включает 49 вагонов для Калифорнии, сформированных в семь полупостоянных составов поездов, и 88 вагонов для штатов Среднего Запада, сформированных в 34 супружеских пары и 20 одиноких вагонов. Как и Railjet, эти вагоны будут буксировать существующим парком локомотивов, на этот раз дизель-электровозом Siemens Charger SC-44. Первые три машины были построены в феврале 2020 года и отправлены на испытания. Первый набор поездов должен поступить в коммерческую эксплуатацию в июле 2020 года.
12 декабря 2018 года национальный оператор пассажирских железнодорожных перевозок Канады, Via Rail, объявил о закупке 32 поездов Venture. для замены всего флота, используемого в его коридоре Квебек-Виндзор. Каждый новый состав будет состоять из пяти пассажирских вагонов (один с кабиной машиниста) спаренных с дизель-электрическим локомотивом Siemens Charger SCB-40. Первый состав должен быть доставлен для испытаний в 2021 году, первые комплекты будут введены в эксплуатацию в 2022 году, а все поезда будут в эксплуатации к 2024 году.
В августе 2019 года штат Висконсин заказал шесть автобусов и три кабины. для использования на Hiawatha Service, оплачивается за счет гранта Федерального управления железных дорог. Дополнительные тренеры будут добавлены в пул оборудования, используемого в штатах Среднего Запада. Кабины / туристические вагоны будут использоваться исключительно для обслуживания Hiawatha.
Большинство железнодорожных вагонов Siemens Venture сконфигурированы в составы полупостоянно соединенных поездов с открытыми проходами -типа соединений между вагонами, но со стандартными соединителями на внешних концах состава для соединения поезда с локомотивами или другим железнодорожным оборудованием. Оборудование Amtrak Midwest является исключением и делится на более мелкие полупостоянно соединенные супружеские пары, которые могут быть собраны в комплект с использованием обычных соединителей AAR.
Комплект поездов Siemens Venture, эксплуатируемых Brightline в Центральный вокзал Майами Набор поездов Brightline состоит из четырех полупостоянно соединенных между собой вагонов: три вагона с креслами эконом-класса Smart и один с креслами премиум-класса Select. Каждый поезд сопряжен с дизель-электрическим локомотивом Siemens Charger SCB-40 на каждом конце. Как только маршрут до Орландо будет запущен, составы поездов будут расширены до семи вагонов, и будут приобретены еще пять полных комплектов поездов.
Вагоны «Select» предлагают сидячие места 2x1 и четыре к столу с 50 мест шириной 21 дюйм (530 мм) на машину и бесплатные закуски и напитки, в то время как несколько менее дорогие автобусы с тарифом Smart рассчитаны на 66 мест с более узкими сиденьями шириной 19 дюймов (480 мм), а закуски и напитки доступны для покупка. Каждый поезд вмещает 248 пассажиров.
Низкая платформа для посадки в автобус Siemens Venture, построенный для обслуживания в Сан-Хоакинс Департамент транспорта Калифорнии заказал семь поездов для службы Сан-Хоакинс с семью вагонами в каждом: четыре вагона с сиденьями эконом-класса, два вагона с сиденьями эконом-класса и торговыми автоматами и один вагон с кабиной (управляющий вагон) с место эконом-класса. Заказ включает 49 вагонов для Калифорнии, сформированных в семь полужестких составов поездов. Поскольку комплекты поездов Siemens Venture изначально проектировались для использования с высокими платформами, два вагона на каждый поезд будут иметь встроенные подъемники для инвалидных колясок, чтобы обеспечить доступность при использовании низких платформ, используемых в Калифорнии. В вагоне такси и двух других вагонах на поезд будет по одному вестибюлю на вагон, а в остальных вагонах будет по два вестибюля в каждом.
Штаты США из Иллинойс, Мичиган, Миссури и Висконсин заказали 97 вагонов для использования в своих пассажирских железнодорожных коридорах: Синий Water, Hiawatha Service, Illini / Saluki, Illinois Zephyr / Carl Sandburg, Lincoln Service, River Missouri Бегун, Пере Маркетт и Росомаха, вместе именуемые «Amtrak Midwest»
. Уникальный состав поездов Siemens Venture - поезда Среднего Запада будут состоять из супружеские пары (два вагона полупостоянно соединенные с открытыми переходами по сходням) и 26 индивидуальных вагонов с традиционными соединениями трапов. Супружеские пары будут состоять из 17 вагонов-кафе, соединенных с 17 автобусами эконом-класса, и 17 автобусов бизнес-класса / эконом-класса, соединенных с 17 вагонами эконом-класса. В вагонах бизнес-класса и кафе будет по два вестибюля, а в вагонах - по одному. Также были заказаны три кабины с сиденьями эконом-класса, которые будут использоваться исключительно в Hiawatha Service в Висконсине. Уникальный дизайн позволит подбирать комплекты поездов по размеру, чтобы соответствовать требованиям проезда в отдельных коридорах, а также позволяет добавлять или убирать места для сидения бизнес-класса и кафе-вагоны.
Составы поездов Via Rail будут состоять из пяти отдельных вагонов: два вагона с креслами премиум-класса "бизнес-класс", два вагона с креслами эконом-класса и один вагон с кабиной (контрольный вагон) с место эконом-класса. Каждый поезд будет соединен с одним дизель-электрическим локомотивом Siemens Charger SCB-40 на одном конце.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Siemens Venture. |
